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| ハイテルスベルク鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | ハイタースベルク通り | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行番号 | 650、650.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | スイス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 25.4 km (15.8 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（ 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 15 kV/16.7 Hz交流架空線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハイテルスベルク鉄道線（Heitersbergstrecke ）は、チューリッヒとベルンを結ぶ東西本線上にあるキルヴァンゲン＝シュプライテンバッハ駅とアーラウ駅を結ぶスイスの鉄道路線である。路線の主要構造物は、西口がメリンゲン付近 、東口がキルヴァンゲン付近にある、全長4,929メートル（3.063マイル）のハイテルスベルクトンネルである。
この路線は1970年代に計画されていた新幹線鉄道（ノイエ・ハウプトトランスバーサーレ、NHT）プロジェクトの一環として建設された。1975年6月1日に開通し[2]、1975年5月22日に定期運行が開始された。
ルート
ハイテルスベルクルートは、キルヴァンゲンの後でチューリッヒ-バーデン-アーラウ-オルテン-ベルン本線から分岐し、約5キロメートルのトンネルを通ってハイテルスベルク（西入口47°25′43″N 8°16′47″E / 47.428702°N 8.27961°E / 47.428702; 8.27961、東入口47°26′15″N 8°20′34″E / 47.437464°N 8.342829°E / 47.437464; 8.342829）まで走り、メリンゲンでヴェッティンゲンからのスイス国鉄（Schweizerische Nationalbahn）の路線に接続し、オトマルジンゲンでスイス国鉄（Schweizerische Nationalbahn）の路線に接続します。ブルグAGからロートクロイツまでのブルグ-ヘントシーケン鉄道線。オットマルジンゲンの外には、ヘントシーケンとレンツブルク方面へ向かう州道と支線との3層の踏切があります。レンツブルクの西では、新しい線路がルッパースヴィルまで走り、その後、最近再建された4線区間に変わり、アーラウに至ります。
トンネルを含む時速 140 km の速度を可能にする新しい直通線のおかげで、ベルン近郊のグラウホルツ トンネルなどの他の構造物の建設の結果として、チューリッヒとベルン間の走行時間は 20 分短縮されました。
バラストレス軌道は1975年から2014年までハイテルスベルクトンネルで試験された。[3]
開発プロジェクト
ハイテルスベルク路線の開発は、鉄道インフラの将来開発計画の一部である。ルッパースヴィルとグルメットの間にチェステンベルクトンネルを建設することが提案されたが、現在はアーラウとチューリッヒを結ぶ全長30 kmの直通トンネルが好まれている。エッペンベルクトンネルは、ハイテルスベルク線のオルテン方面への延長として2015年から2020年にかけて建設された。[4] [5] [6]
2023年12月にはメーゲンヴィルとブルグ・ヘントシケン線の間に新しい連絡線が完成し、ビルへの直通アクセスが可能となった。この線路は貨物輸送に使用され、メーゲンヴィルとアーラウ間のS11の運行頻度が向上する。[7]
参考文献
- ^ アイゼンバーナトラス シュヴァイツ[スイス鉄道アトラス]。シュビアス+ウォール。 2012 年。10 ～ 11 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^ ヴェーグリ、ハンス G. (1998)。総事務局 SBB (編)。シーネンネッツ・シュヴァイツ（ドイツ語）。チューリッヒ: AS-Verlag。ISBN 978-3-905111-21-7。
- ^ 「ゴッタルドベーストンネル、LVT設置を完了」。Railway Gazette International（ドイツ語）。171 （ 1）：40–43。2015年。ISSN 0373-5346。
- ^ “Bauteam bereitet Tunnelbohrmaschine den Boden” (プレスリリース) (ドイツ語)。 SBB。 2015年11月24日。2015年12月20日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「エッペンベルグトンネルが開通」。Railway Gazette International。Railway Gazette International。2020年10月14日。 2020年10月16日閲覧。
- ^ “Erste Testfahrten durch neuen SBB-Eppenbergtunnel”. Derbund.ch (ドイツ語)。 2020 年 9 月 11 日。2020 年9 月 30 日に取得。
- ^ “Leistungsstigerung Rupperswil – Mägenwil”. company.sbb.ch (ドイツ語) 。2023 年 12 月 17 日に取得。