ルクスリーの百人

ラクスリー
1797 年に出版された地図には、ルクスリー百人隊 とブロムリー百人隊、ベックナム百人隊が示されています。
エリア
• 1831	36,320エーカー（147 km 2）[1]
• 1851	36,431エーカー（147 km 2）[2]
人口
• 1831	12,329 [1]
• 1851	16,312（3026戸）[2]
歴史
• 作成	古代では
• 廃止	1884 - 1965、表を参照
• 後継者	ブロムリー農村地区、 ベクスリー都市地区、図を参照
状態	廃止
政府	百
• 本社	ラックスリー[3]
区分
• タイプ	教区
• ユニット	チェルズフィールド、カダム、ダウン、ファーンバラ、フッツ・クレイ、ヘイズ、ケストン、ノックホルト、ノース・クレイ、オーピントン、セント・メアリー・クレイ、セント・ポールズ・クレイ、ウェスト・ウィッカム、[4] [5] （ 1557年以前はラックスリーも含む[6] ）、ベクスリーの一部、[7] チズルハースト、チディングストーン、ヘバー[5 ]

ラックスリー（以前はロークスリー、ドゥームズデイ・ブックでは ヘルメストライ^{[7] [8]}）は、イギリスのケント州北西部にあった古代の百地区分であった。その領域はロンドンの成長によって大部分が吸収され、現在その名前はラックスリー地区を指している。^[9]そのかつての領域は現在、ブロムリー・ロンドン特別区の大部分、ベクスリー・ロンドン特別区の大部分、およびケント地区セブノークスの一部に相当している。^{[10] [11] [12]}この百地は、ケントの西部にあるサットン・アット・ホーンのレイス^{[4] [5] [6]}内にあった。

百地は、南北に最も長いところで約 14 マイル (22.5 km)、東西に最も広いところで約 8 マイル (13 km) ありました。クレイ川は、ラクスリー百地で最大の川で、北に流れて 6 つの教区を通り、そのうち 4 つの教区はクレイ川にちなんで名付けられました。クレイ川はオーピントンに源を発し、セント メアリー クレイ、セント ポール クレイ、ノース クレイ、フッツ クレイ、ベクスリーを流れ、北の境界とワトリング ストリートを越えて、ラクスリー百地に入ります。

1797年には、この百人隊はアッパー・ラックスリーとロワー・ラックスリーという2つの半百人隊に分割され、2人の巡査の管轄下にあったことが記録されている。 ^[8]

ルクスリー百分区のほぼ全域が現在ロンドンの発展に吸収され、グレーター ロンドンの行政教区が廃止されたため、ルクスリーの南にあったノックホルトは百分区の中で今日行政教区となっている唯一の教区です。ノックホルトはまた、ケント百分区の中で今日ケントにある唯一の部分でもありますが、1965 年から 1969 年までノックホルトがブロムリー ロンドン特別区にあった間はどちらも当てはまりませんでした。

完全にルクスリー百教区に含まれると記録されている教区は、チェルズフィールド、カダム、ダウン、ファーンバラ、フッツ・クレイ、ヘイズ、ケストン、ノックホルト、ノース・クレイ、オーピントン、セント・メアリー・クレイ、セント・ポールズ・クレイ、ウェスト・ウィッカムである。^{[4] [5]}また、部分的にまたは 時々百教区に含まれると記録されている教区は、 ベクスリー、チズルハースト、チディングストーン、ヒーバー、ルクスリーである。^{[5] [6] [7]}チズルハースト教区は部分的にブラックヒース百教区に含まれ、ベクスリー教区は部分的にコッドシース百教区に含まれていた。いくつかの記録によると、少なくとも一時期、ラックスリーは南に飛び地を持っていた。そこにはヘーバーとチッディングストーンという2つの教区の一部が含まれていた。この2つの教区はサマーデン・ハンドレッドの地理的領域にあり、通常はサマーデン・ハンドレッドに含まれる。ラックスリーの集落自体には独自の教区があったが^[7]、 1557年にノース・クレイ教区に吸収された。^{[13] [14]}

ルクスリーは、サットン・アット・ホーン・レイス内の中央北西部に位置し、レイス内の他の百人隊のおそらく 1 つを除くすべてと境界を接していた。ルクスリーは、北はリトル百人隊とレズネス百人隊、北東はダートフォードとウィルミントン百人隊、東と北東はアクステン百人隊(ダートフォードとウィルミントンの百人隊とアクステンの百人隊が 100 百人隊として記録されることもあった)、東と南東はコッドシース、南はウェスターハムとエデンブリッジと接していた。ルクスリーの南西境界は、サリー州とのケント州境の一部であった。西はブロムリーとベックナム、北西はブラックヒースと接していた。サットン・アット・ホーン・レイスでルクスリーと境界を共有していなかった唯一の百人隊は、レイスの最南端の百人隊であるサマーデン百人隊であった。しかし、ハンドレッド ルクスリーは、サマーデンの地理的領域内の数マイル南に飛び地を持っていたことが記録されており、そこにはヘバー教区とチディングストーン教区の一部が含まれていたため、この飛び地も含まれると、ルクスリーはサマーデン ハンドレッドとの境界も持つことになり、したがって、ルクスリーはサットン アット ホーンにある他のすべてのハンドレッドとの境界も持つことになります。

1965年にグレーター・ロンドンが創設されると、それまでラックスリーの東と南の境界であった、ダートフォード、ウィルミントン、アクステイン、コッドシース、ウェスターハムの数百の地区は、ブロムリー・ロンドン特別区とベクスリー・ロンドン特別区、およびセブノークス・ケント地区とダートフォードの境界のおおよそ一部となった（ただし、ノックホルトは1969年にブロムリー・ロンドン特別区を離れ、セブノークス・ケント地区の一部となり、その地域の境界の一部が移動した）。ワットリング・ストリートはベクスリー教区の北側を通り過ぎ、その一部はラックスリーとレズネスの北の境界の一部を形成した。

ラクスリー百人隊内のクレイ川には8 つの水車がありました。源流から下流にかけて、次のとおりです。

TQ 467 669ドゥームズデイ
遺跡^[15]であるオーピントン工場は、クレイ川の源流近くに建っていました。^[16]工場の建物は18世紀に建てられ^[15]、伝統的な構造で、木製のフレームに下見板を張り、ペグタイル屋根を葺いていました。工場は、以前の木製の車軸に代わった鋳鉄製の車軸で支えられた、11 フィート 6 インチ (3.51 m) x 9 フィート (2.74 m) の鋳鉄製水車で駆動されていました。機械の多くは鋳鉄製で、ウォーロー、大平車、冠車も含まれていました。直立した軸は木製でした。工場は 3 組の石臼を動かしていました。製粉業者のジョン・コルゲートは 1870 年代までに蒸気動力を導入しており、蒸気エンジン用の高い煙突は、期待通りには機能しなかったため、地元では「コルゲートの愚行」として知られていました。^[16]工場は1934年か1935年に解体されるまでの最後の数年間は倉庫として使用されていました。^{[ 15]}

TQ 472 677
ブラックボーイホテル近くの堰はドゥームズデイ工場の跡地を示していた。^[15]工場は1872年に取り壊され、その一帯は公共公園の一部として整備された。ウィリアム・ジョインソンは公園の建設を可能にするために工場を8,000ポンドで購入した。^[17]

13 フィート 4 インチ (4.06 メートル) x 8 フィート 6 インチ (2.59 メートル) の鋳鉄製水車は生き残った。これは「ザ・ルーカリー」の噴水や温室に水を供給するビームポンプを動かすために使われた。水車は 1962 年まで無傷だったが、その年に水車が置かれていた小屋のツタが剥がされて露出した。その後水車は破壊され、1964 年 3 月までに撤去された。^[16]

TQ 472 682
この工場はテンプル・パブの向かいに建っており、下吊り水車を備えていた。ニコラス・タウンゼントは1757年に保険記録に、ウィリアム・シムズは1771年に記録されている。 ^{[18]ウィリアム・タウンゼントは1784年にセント・メアリー・クレイの}製紙業者として初めて記録されている。^[19] 1786年にはシッティングボーンのサミュエル・レイが製紙業者であり、1801年には製紙の名人として記録されている。 ^[18]マーサ・レイは1806年に2つの型を注文した。 ^[18]マーサ・レイは1816年に製紙工場を経営していた。 ^[19]この製紙工場の紙にはマーサ・レイ1804の透かし が押されていた。^{[15] [20] [21]}製紙工場は1834年に操業を停止した。^[19]

TQ 471 684これはセント メアリー クレイ教会の近くにあった製粉所
でした。その後製紙工場となり、さらに製紙工場となり、近年は倉庫群に変わりました。

1787年、この工場はヘンリー・ブライトリーによって運営されていた。1816年にはジョン・ホールが所有者となった。1819年にはチャールズ・コーワンが工場で働いており、当時工場には2つの大桶があり、週に推定1,500ポンド（680 kg）の紙を生産していた。ウィリアム・ジョインソンが1834年に引き継いだ。 [ ^{19] [22]彼はそれ以前に}スノッドランドの製紙工場にいたことがある。 ^[23]ここで生産された紙には「セント・メアリー・クレイ・ケント」の上に「ジョインソン・スーパーファイン」または「WJ&S 」の透かしが入った。 ^[24] 1839年、ジョインソンは機械で生産された紙に透かしを入れる特許を取得した。水車は鋳鉄製で、頭が約8フィート（2.4メートル）から9フィート（2.7メートル）あったので、オーバーシュートしていた可能性がある。^[16] 1853年に工場が拡張され、2台目の機械が設置され、蒸気駆動の工場で週に25〜30トンの紙を生産できるようになりました。^[18]ウィリアム・ジョインソンは1874年に亡くなり、工場は2人の孫に信託されました。そのうちの1人であるウィリアムは1875年に溺死し、エドマンド・ハンボロー・ジョインソンが唯一の相続人となりました。 ^[18]コーワンは、1878年には工場が週に推定70,000ポンド（32,000 kg）の紙を生産していたと述べています。^{[18] [19]} 1881年には約700人が工場で雇用され、EHジョインソンは1882年9月に工場を引き継ぎ、翌年新しい蒸気エンジンと機械で工場を拡張しました。^[18] 1891年の工場の彫刻はここで見ることができます。^{[15] [20]}ジョインソンは高品質の筆記用紙のみを製造していました。^[18] 1890年代後半、乾燥機がナッシュ社に売却され、セントポールクレイの工場に設置されました。^[25]エドマンド・ジョインソンは第一次世界大戦の直前に息子を共同経営者に迎えました。この会社はウィリアム・ジョインソン＆サンとなりました。1914年、ジョインソンの紙はイングランド銀行が発行した最初の1ポンド紙幣と10シリング紙幣に使用されました。^{[18]エドマンド・H・ジョインソンは1930年に引退し、工場は}ウィギンズ・ティープ＆カンパニーに引き継がれましたが、同社は工場を再建するために直ちに閉鎖しました。350人が解雇され、再開した工場で雇用されたのはわずか200人でした。製紙工場では耐油紙と植物性パーチメント紙が製造されていました。^[26]工場は1933年4月にベジタブルパーチメントミルズ（デルクロワ）有限会社として再開されました。「加硫繊維」の生産は1943年頃に始まりました。1963年に工場は国立紙博物館の本拠地となりました^[18] 工場は1967年に閉鎖され、紙博物館のコレクションはマンチェスターの科学産業博物館に移管されました。^{[18] [27]}

TQ 474 694 1718年、この工場には油で皮革
を仕上げる機械を動かす2つの水車と、トウモロコシの製粉用の3つ目の水車がありました。この工場はタービンで動く製紙工場に置き換えられました。^{[15] [20]}

TQ 474 694
この製紙工場は、以前の製粉所に代わるものでした。^[15]製紙は 1742 年までに確立されていました。蒸気機関は 1820 年頃までに設置されていました。^[16] 1830 年代にはバプテストの集会所として使用されました。^[28] 1845 年、メアリー アン ナッシュは、夫の遺言に従って、息子たちが成人するまで工場の利益と賃料を相続しました。メアリー アン ナッシュは 1852 年 6 月 7 日に亡くなりました。トーマス ナッシュは 1853 年に工場を拡張しました。彼が 21 歳で亡くなった後、弟のウィリアムが 1857 年に成人するまで、管財人の下でマネージャーを務めました。ウィリアム ナッシュは 2 回結婚し、5 人の子供がいました。1870 年に、彼らはミル ハウスからクレイフィールド ハウスと呼ばれる新しい家に引っ越しました。水車の車軸がミル ハウスのキッチンに突き出ていたことが記録されています。ウィリアム・ナッシュは1879年9月11日に亡くなり、工場は再び管財人の手に渡りました。1898年にポリット＆ウィグゼル社製の250馬力（約190kW）の二重膨張凝縮蒸気エンジンと2台目の抄紙機が設置されました。その後まもなく、ジョインソンの工場から中古の乾燥機が購入され、不適切であると判明した乾燥機と交換されました。^[25] 1954年までに、この場所は工場群となっていました。1986年までに取り壊されました。^[16]

フッツ・クレイ工場は製紙工場だった。1870年代までには織物印刷工場として使われていた。1900年には写真フィルム工場として使われていた。最終的には絹の加工に使われた。製紙工場には2つの鋳鉄製のオーバーショット水車が並列に並んでいた。それぞれの直径は15フィート（4.57メートル）で、1つは幅10フィート6インチ（3.20メートル）、もう1つは幅5フィート（1.52メートル）だった。工場は1929年に取り壊された。^[16]

TQ 496 735
ドゥームズデイ遺跡。ベクスリーにある3つの遺跡のうちの1つ。これは製粉所だった。1255年、製粉業者のオークセルスは殺人容疑者の逃亡を許したとして非難された。^[15]石臼は1300年に55シリング6ペンスで購入された。^[29]この場所の最後の建物は1779年に建てられ、高さ14フィート(4.27メートル)×幅10フィート(3.05メートル)の低い胸水車が4組の石臼を動かしていた。^[16] 1839年から1907年までキャノン家が所有していた。^[29]スティーブン・キャノンはキャノン家の最初の人で、ダレント川で製粉所も経営していた。1872年の製粉業者はスティーブン・キャノン(息子)で、ダレント川の製粉所は売却され、ベクスリーに事業を集中した。^{[29]蒸気機関は1884年に設置され、高い煙突は}ランカシャー出身のハート氏によって建てられました。ハート氏は修理中に煙突の上から落ちましたが、エンジン室の屋根にぶつかって助かりました。^[16]キャノン家は1907年にベクスリー工場を売却しました。^[29]工場は後年、袋を作るために使用されました。^[30]工場の写真はこちらで見ることができます。工場は1966年5月12日に全焼し^[16]、工場をテーマにしたパブ、オールド・ミルPHに取って代わられました。^[31]

• British History Online の「The Hundred of Ruxley」。
• ビジョン・オブ・ブリテンのルクスリー百人組
  • 境界マップ^{[永久リンク切れ‍ ]}
  • 分裂と変化
  • 1831年国勢調査報告書 1ページ
  • 1831年国勢調査報告書2ページ

北緯51°24′47″ 東経0°08′10″ / 北緯51.413° 東経0.136° / 51.413; 0.136