ラスワープ駅

ラスワープ駅は、ミドルズブラとウィットビーをナンソープ経由で結ぶエスク・バレー線上の鉄道駅です。ウィットビーの南西2.2km（1マイル30チェーン）に位置するこの駅は、イングランド、ノースヨークシャーのラスワープ村にサービスを提供しています。ネットワーク・レールが所有し、ノーザン・トレインズが運営しています。   

ラスワープを通る路線は、ウィットビーとグロスモントを結ぶウィットビー・アンド・ピッカリング鉄道の最初の区間として、1835年6月に開通した。^{[ 1 ]}この駅は1848年5月の時刻表に初めて登場するが、それ以前にも使用されていた。1835年7月には、ラスワープ・フェア・デーのために1,000人以上がピッカリングとラスワープの間を移動した。^{[ 2 ] [注1 ]}

現在も残っており、グレード II 指定建造物となっている主要な鉄道建物は、建築家GT アンドリュースによって設計され、買収によって路線を所有していたヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道の要請により 1850 年に建設されました。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}駅のすぐ西には、自動遮断機付き踏切と、エスク川に架かる格子状の鉄橋があります。^{[ 7 ]}元のウィットビー・アンド・ピッカリング鉄道の橋はバルト海産の松材で作られ、312 フィート (95 m)の長さがあり、川の流れに対して斜めに渡っていました。^{[ 8 ] [ 9 ]}駅のデザインはスレイツ駅のものと似ていましたが、チューダー様式のアーチとチューダー様式の煙突が特徴でした。^{[ 10 ]} 

駅舎の裏手には、ウィットビー方面への接続線を持つ3本の線路がある貨物ヤードがあった。このヤードは、主な商品として小麦粉とふすまの輸送を担っていたと記録されている。村には川の水力で動く大きな製粉所があった。^{[ 11 ] [ 12 ]} 1959年から1964年まで、北東地域によってキャンピングカーがここに配置されていた。 ^{[ 13 ]} 2番目の貨物側線は川の向こう側（南岸）にあり、走行線の両方向にアクセスできた。これはスニーソンソープ側線と呼ばれ、主に牛を扱っていた。両方の貨物側線は1965年8月初旬に閉鎖された。^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

1980年代初頭、エスクバレー線の合理化により、グロスモントとウィットビー間の路線が単線化された。駅を通る下り線はそのまま残されたが、上り線とプラットホームは撤去された。^{[ 15 ]}信号所は、1986年に自動化されるまで踏切の制御のために残された。^{[ 17 ]}

2025年12月の時刻表変更以降、この駅には月曜日から土曜日は1日6本、日曜日は4本の列車がウィットビー方面へ乗り入れています。ナンソープ経由でミドルズブラ方面へは、月曜日から土曜日は1日6本、うち1本はハートリプール経由でニューカッスルまで、日曜日は4本、うち2本はダーリントンまで運行しています。すべてのサービスはノーザン・トレインズが運行しています。^{[ 18 ]}

使用車両：クラス156スーパースプリンターおよびクラス158エクスプレススプリンター

• ウィットビー（郊外）の指定建造物

• ナショナル・レールのラスワープ駅の列車時刻表と駅情報