ランプラーCI

1915年に就役したランプラーCI（社内呼称5A 2 ） ^{[ 1 ]}は、2人乗りの単発偵察複葉機で、最初のドイツC型航空機の1つであり、第一次世界大戦中、同クラスで最も長く運用された機体の1つでもあり、最後の前線部隊から退役したのは1918年初頭になってからだった。

CIは成功した設計であり、西部戦線と東部戦線だけでなく、マケドニア、サロニカ、パレスチナでも使用された。初期生産型はシュナイダーリングマウントにパラベラム機関銃1丁のみを装備していたが、後期の機体では胴体左舷側にシンクロナイズド・シュパンダウ機関銃が追加されていた。軽爆撃機として使用された場合、CIは100kg の爆弾を搭載することもできた。

親会社であるルンプラー社に加え、CIは1915年から1917年にかけてゲルマニア航空機工場、メルキッシェ航空機工場、ハノーバーシェ車両工場、アルベルト・リンネ航空機工場でも製造された。派生型には、メルセデスD.IIIの代わりに180馬力のアルグスAs.IIIエンジンを使用したC.Ia、実際に製造された証拠のない C.II 、単座水上戦闘機の6B 1 、後部コックピットのガンリングを省略し、150馬力のベンツBz.IIIエンジンを搭載した、ルンプラー社製の訓練用C.Iのバッチなどがあった。  

CIは後に、こうした訓練用機として使用されるようになった。操縦性の良さから、経験の浅いパイロットでも操縦するのに適していた。

ドイツ帝国

• ルフトストライトクラフト

ラトビア

• ラトビア空軍- 戦後。

 リトアニア

• リトアニア空軍- 戦後。1919年に3機（No. 2699、4936、8144）を購入。^{[ 2 ]}

 ポーランド

• ポーランド空軍- 戦後。

 七面鳥

• オスマン帝国空軍

ユーゴスラビア王国

• ユーゴスラビア王国空軍- 戦後。

第一次世界大戦のドイツ航空機のデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

• 乗組員： 2名
• 長さ： 7.85 メートル（25 フィート9 インチ）
• 翼幅： 12.15 メートル（39 フィート10 インチ）
• 高さ： 3.06 メートル（10 フィート0 インチ）
• 翼面積： 35.7^平方 メートル（384平方フィート）  
• 空車重量： 793  kg (1,748  lb)
• 総重量： 1,333  kg (2,939  lb)
• 燃料容量： 200  L（53  US  gal; 44  imp  gal）の主胴体タンクと40 L  （ 11  US  gal; 8.8  imp gal）の中央部重力タンクに合計240 L（63 US gal; 53 imp gal）      
• 動力装置：メルセデス D.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、120  kW (160  hp)

代替エンジン：

• Hannoversche Waggonfabrik の C.Ia 航空機の134  kW (180  hp) Argus As.III
• 112  kW (150  hp)のベンツ Bz.IIIを、バイエル社製の C.I 型機関車に改造し、デュアル コントロールを備えたトレーニング用車両として使用。（バイエル社 - Bayerische Rumpler Werke）

• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度：海面高度で152  km/h（94  mph、82ノット） 
• 耐久時間： 4時間
• 運用高度上限： 5,050 メートル（16,570 フィート）
• 翼面荷重： 36  kg/m² ⁽ 7.4  lb/sq  ft)

武装

役割、構成、時代が同等の航空機

• アルバトロスCI
• ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー RE8

• ヘリス、ジャック（2014）。第一次世界大戦のランプラー航空機：第一次世界大戦の飛行機に関する百年祭の視点。第一次世界大戦航空百年祭シリーズ。第 11巻。出版地不明：エアロノート・ブックス。ISBN 978-1-935881-21-6。
• Klaauw, Bart van der (1999 年 3 月～4 月)「予期せぬ幸運：第一次世界大戦中に 100 機以上の航空機が偶然か意図的にオランダ領に「到着」した」Air Enthusiast (80): 54–59 . ISSN 0143-5450。 
• ハンス・ヴェルナー・ノイレンとクリストフ・コニー（2000年8月）。 「Les aigles du Kaiser en Terre Sainte」[聖地における皇帝の鷲]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (89): 34–43 . ISSN 1243-8650。