リトアニア空軍

リトアニア空軍
リエトゥヴォス カリネス オロ パジェゴス
リトアニア空軍の紋章
アクティブ	1919年～1940年、1992年～現在
国	リトアニア
タイプ	空軍
役割	空中戦
サイズ	1,500 [1]
の一部	リトアニア軍
本部	ゲディミノ 25、LT-44319カウナス
記念日	1919年3月12日 1991年1月2日
司令官
司令官	アンタナス・マトゥティス大佐
著名な 指揮官	アンタナス・グスタティス准将
記章
ラウンデル
フラグ
飛行した航空機
ヘリコプター	AS365 N3+、UH-60M
輸送	C-27J、L-410、セスナ172

リトアニア空軍（LAF、リトアニア語：Lietuvos karinės oro pajėgos、略称：LK KOP）は、リトアニア軍の軍事航空部門です。職業軍人と非軍人で構成されています。部隊は、シャウレイ市近郊のゾクニャイ空軍基地、ラドヴィリシュキス、カウナスにあります。

1918 年2 月 16 日にリトアニアが独立国家であると宣言された後、新政府の最も緊急の課題は、あらゆる方面から迫り来る敵軍を撃退できる軍隊を組織することであった。リトアニア軍創設の最初の命令は、 1918 年11 月 23 日に出された。

1919年1月、軍内に航空部隊を含む工兵中隊が結成された。^[2] 1919年3月12日、この部隊は航空中隊に再編され、独立した軍部隊となった。そのリーダーは海軍工兵将校ペトラス・ペトロニスに任命された。この日はリトアニア空軍の誕生日とされている。

1919 年 3 月から 12 月まで、および 1932 年から 1940 年まで、カウナス市では軍事航空学校が運営されていました。この学校では、パイロット、観測員、砲手、整備士など、多くの航空分野の士官を養成しました。

最初の航空機 (ソッピース 1½ ストラッター) は、1919 年 2 月 5 日にイェズナス市で赤軍からリトアニア軍に接収されました。1919 年 2 月 27 日、8 機の新しい偵察機LVG C.VIが受領されました。これらはドイツで購入されたものでした。6 月にはさらに 5 機の航空機が購入されました。その後の数年間で、一部の航空機は戦利品として接収され、リトアニアの航空工場で修理されましたが、多くはさまざまな国から購入されました。その後、戦間期には、リトアニアはリトアニアの設計者であるユルギス・ドブケヴィチュスとアンタナス・グスタイティスによって国産のANBOシリーズの航空機を製造しました。

リトアニア軍航空隊は、リトアニア独立戦争において、赤軍やポーランド軍部隊との戦いで活躍した。最も多くの出撃を行ったパイロットは、後にリトアニア初の航空機設計者兼製造者となったユルギス・ドブケヴィチュスである。1920年5月12日、ヴィタウタス・ラウバは、航空機事故で命を落とした最初のリトアニア人飛行士となった。同年10月4日、ポーランド軍との戦闘で、リトアニア人乗組員を乗せた最初の航空機が撃墜された。この航空機のパイロットで、リトアニア第1航空隊の司令官であったユオザス・クンピスは重傷を負い、ポーランド軍の捕虜として死亡した。

1920年以降、軍の航空部門は何度も改名され、1928年以降にはリトアニア空軍に相当する組織に改名されました。

リトアニア空軍は、グライダー競技など、航空関連のさまざまな活動を支援し、奨励した。1933年、リトアニア航空クラブと協力して、ニダにリトアニアグライダー学校の設立を支援し、唯一の経験豊富なグライダーパイロットであるグレゴリウス・ラドヴェニスを学校の教官兼監督として派遣した。

1940年、リトアニア空軍は偵察、戦闘、爆撃、訓練部隊を含む8つの航空隊で構成されていました。空軍基地は、カウナス/ジャガリシュケス、シャウレイ/ゾクニャイ空軍基地、パネヴェジース/パユオスティスの各市町村に設置されていました。夏季には、パランガ市とルクラ市近郊の飛行場も使用されました。1940年半ば、ソ連によるリトアニア占領の時点で、合計117機の航空機と230人のパイロットおよび観測員が記録に載っていました。

ソ連によるリトアニア占領後、リトアニア空軍は1940年10月23日に正式に解散された。リトアニア空軍の一部（上級将校77名、下級将校72名、二等兵59名、航空機20機）は赤軍の第29領土狙撃軍団航空隊、別名国民飛行隊（タウティネ・エスカドリレ）に再編された。その他の航空機と装備は赤軍の第13空軍基地と第213空軍基地に接収された。タウティネ・エスカドリレの人員の約3分の1が後にソ連当局による弾圧を受け、かなりの割合が6月の蜂起に加わった。ドイツ軍のソ連侵攻開始後、タウティネ・エスカドリレのパイロット数名と航空機6機未満がソ連軍と共に撤退した。

1992年1月23日、国防大臣は航空局の航空基地の職員を設置する命令に署名した。^{[6]しかし、}シャウレイ空港領域（バリシャイ飛行場）に実際の基地が設立されたのは3月になってからで、その時点ですべてのインフラ、建物、領域、および24機のAn-2航空機が1992年1月にリトアニア航空から国防省航空局に移管された。^[6] 1992年6月12日、リトアニアの独立回復後初めて、翼にリトアニア空軍の識別マークであるヴィティスの二重十字を掲げたAn-2航空機がバリシャイ飛行場を離陸した。この日が航空基地の設立日とみなされている。1993年2月にはキルギスタンからL-39Cアルバトロス機4機が持ち込まれた。

1993年3月1日以降、航空局はリトアニア空軍に再編され、航空基地はリトアニア空軍第一航空基地と改名された。^{[6] 1994年1月、リトアニアは正式にNATO加盟を申請した。1995年から1999年まで、第一航空基地は}シャウレイ近郊のゾクニャイ飛行場に移転され、ソ連占領下では戦闘機隊、無線電子戦闘隊、偵察飛行隊の配置換えに使用された。^{[6]リトアニア共和国の}リナス・リンケヴィチュス国防大臣の法令により、2004年10月1日付けで第一航空基地と第二航空基地がリトアニア空軍航空基地に再編された。2004年までは軽攻撃機と輸送機のみが航空基地に配置されていたが、第一、第二航空基地の再建後はヘリコプターも航空基地に配置されている。

2007年、ルーマニアでL-39ZA機2機の技術資源の拡張が行われた。整備作業には、機体の徹底的な点検と主要なエンジンの修理が含まれていた。新しい航法装置GNS 530が設置され、操縦室の無線通信装置が変更された。これらの飛行機は、航空警備任務の戦闘機管制官と戦闘機指揮官の訓練に使用されている。^{[7]さらに、空軍のヘリコプター}Mi-8と双発短距離輸送機L-410の大規模なオーバーホール、アップグレード、近代化の複雑なプログラムが実施された。^{[8] [9]}

2023年8月までにリトアニアはウクライナにMi-8を2機寄贈した。 ^[10]

2024年4月、リトアニア空軍は退役・解体されたエアロL-39ZAアルバトロスをウクライナに寄贈した。^{[11] [12]}

シャウレイ

カルメラヴァ

アンタヴェルシス

デグチャイ

チェイキシュケス

ラドヴィリシュキス

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2018年のリトアニア空軍の所在地:
空軍基地
防空大隊
航空管制センター
長距離レーダー基地

リトアニア空軍司令部と空域監視管制司令部はカウナスにあり、空域管制センターとバルチック航空監視ネットワークの地域空域監視調整センター (RASCC) は近くのカルメラヴァにある。空軍基地と空軍兵器・装備修理基地はシャウレイ空軍基地にある。2000年に結成された防空大隊はラドヴィリシュキスにある。

主要航空基地はシャウレイ市に位置し、軍人および非軍人で構成され、本部、航空作戦グループ、作戦支援グループから構成されています。基地ではさまざまな固定翼機と回転翼機を運用しています。^[13]航空基地のスタッフ、航空機、装備は国内外で多くの国際訓練ミッションに参加しています。航空基地の主な任務は以下のとおりです。

• NATO バルト航空警備隊に対するホスト国の支援。
• 捜索救助;
• 旅客、貨物、VIP輸送。
• 航空医療搬送;
• 人員配置;
• 陸軍と海軍の航空支援;
• 空軍基地要員の戦闘即応訓練。

防空大隊の主な任務は次のとおりです。

• 低高度および中高度からの軍用航空機による攻撃から極めて重要な国家施設を防衛する。
• 地上の装甲技術装備との戦いやその他の事態において陸軍を支援する。
• 戦闘任務を遂行する軍人を訓練する。

インフラの開発は、現在開発段階にある防空大隊の重要な任務の一つです。

空域監視管制司令部は、バルト諸国航空監視システムBALTNETと緊密に連携しています。BALTNET プロジェクトの適切な法的文書が作成され、軍人の訓練に関する相互了解覚書がリトアニア、エストニア、ラトビア、デンマークの防衛省間で調印されました。BALTNET プロジェクトの本部である地域空域監視調整センター (RASSCC) は、LTAF 空域管制センター内に設立され、2000 年初頭から完全に機能しています。バルト 3 か国すべての軍人がセンターの航空監視オペレーターとして勤務し、国のスケジュールに従って交代します。センターの司令官は 2 年間任命され、バルト諸国のいずれかを代表します。

兵器・装備修理基地の主な任務：

• 屋外でのLAFの兵器および装備の定期的なメンテナンス、ならびに小規模および中規模の修理作業を実施する。
• 現代の航空ニーズとNATO基準に従ってLAFの装備を近代化すること。
• 集中的な修理、近代化、機器の購入に関する競争を組織するための技術要件を準備する。
• 捜索救助作業に使用される救命設備の定期的な保守、監視、修理作業を実施する。
• 必要に応じて、NATO加盟国の特殊装備の保守および軽微な修理作業を実施し、リトアニアにおける航空警察の機能を遂行する。
• 必要に応じて、NATO加盟国の航空機の小規模修理作業（QRA）を確実に実施するための適切な余地を確保する。
• 将来、西側型航空機の定期的な整備・修理が行えるよう、軍人・専門職員の養成レベルを高める。

リトアニアが2004年にNATOに加盟して以来、同国の空域は（ラトビアとエストニアとともに）NATOによって保護されている。NATO加盟国は通常、リトアニアを拠点とする4機の戦闘機をバルト諸国の空域警備に提供している。配備はNATO加盟国間で交代で行われ（2004年3月にベルギー航空部隊のF-16で開始）、戦闘機を運用するNATO加盟国のほとんどがリトアニアに配備している。バルト諸国は近い将来、自国で空域を防衛することを検討している。

設定された優先事項に沿って、リトアニア空軍は近代化計画を実施している。2000年代には、空軍は3機の新しいC-27Jスパルタン 軍用輸送機を購入した。2013年には、フランスにユーロコプターAS365ドーフィン捜索救助ヘリコプター3機を約5,200万ユーロで発注した。この取引はEUの資金で行われ、2015年に納入が始まった。^[14] 2020年10月、空軍は米国からシコルスキーUH-60ブラックホークヘリコプター4機を購入する決定を発表した。^[15]

注:ボーイングC-17グローブマスターIIIはハンガリーに拠点を置く重空輸航空団を通じて3機入手可能である。^[19]

空軍がこれまでに運用していた航空機は、エアロL-39、An-2コルト、An-26カール、PZL-104ウィルガ、Mi-8/Mi-17、ミルMi-2であった。^{[21] [22] [23] [24]}

空軍の士官の階級章。

空軍の下士官の階級章。

• バルト海航空警備
• 防空大隊
• 空域監視管制司令部
• 州国境警備隊航空部隊
• リトアニアの空港一覧

• リトアニア空軍の公式ウェブサイト
• リトアニア空軍の航空機の写真

ウィキメディア・コモンズには、リトアニア空軍に関連するメディアがあります。

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• リトアニア共和国国防省

• ハンバーストーン、リチャード.リトアニア空軍、1918-1940 (インシグニア空軍スペシャル No.1)ロンドン: ブルーライダー出版、1996年。
• ハケット、ジェームズ編（2022-02-14）。「2022年軍事バランスチャート」。軍事バランス。122 （1）。国際戦略研究所。ISSN 0459-7222  。