ロイヤルハノーバー国鉄

王立ハノーファー国鉄（ドイツ語：Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen）は、1843年から1866年にハノーファー王国がプロイセン王国に併合されるまで存在していました。その時点で、800キロメートルの線路からなる鉄道網はプロイセン王国に移管されました。

クロイツバーンの構想は、ハノーファー王エルンスト・アウグストがハノーファーに中央駅を置くことを避けたいと考えたことから生まれました。そのため、路線はレールテ地区まで十字形に走り（クロイツバーン= 十字形鉄道）、その結果、レールテは重要な鉄道の中心地として発展しました。

当初計画されていた鉄道路線には民間のスポンサーが見つからなかったため、ハノーバー王国政府が国営鉄道の建設を引き継いだ。路線は以下のとおりである。

• ハノーバーからレールテを経由してブラウンシュヴァイク公国との国境にあるパイネへ
• レールテからツェレ
• レールテからヒルデスハイム

最初の路線は、ハノーバーからミスブルクを経由してレールテに至る16キロメートルの区間で、1843年10月22日に開通した。1843年12月1日にはブラウンシュヴァイク方面への延長が続き、州境のパイネまで達した。そこで1844年5月19日には、 2つの居住都市を結ぶ全長60キロメートルの路線のほぼ3分の1を所有するブラウンシュヴァイク公国鉄道と接続された。1845年10月15日にはレールテ-ツェレ線が続き、1846年6月12日にはレールテ-ヒルデスハイム線がついに完成した。

1843年3月13日に設立された王立ハノーバー鉄道の指揮の下、 クロイツバーンから以下の追加路線が建設されました。

1847 年 5 月 1 日に、ユルツェンとリューネブルクを経由するツェレ– ハールブルク線が開通し、続いて 1847 年 10 月 15 日に、ケルン – ミンデン鉄道会社が運営する本線に接続してハノーバー – ミンデン線が開通しました。

プロイセンの意向に反して、ブレーメン州との共同出資による ブレーメンへの路線は、ミンデンから直接建設されず、ハノーバーのヴンストルフから建設された。1847年12月12日、ヴンストルフ-ブレーメン区間が開通した。1848年/49年の政治的出来事（ 3月革命）の結果、ハノーバー王国の鉄道網のさらなる拡張は遅れた。

• 1853 年 5 月 1 日: ハノーバー –アルフェルト
• 1853 年 9 月 15 日: ノルトシュテメンとヒルデスハイムのリンク
• 1854 年 7 月 31 日: アルフェルト - クライエンゼン- ゲッティンゲンの延伸
• 1856 年 5 月 8 日: ゲッティンゲン - ハノーファー ミュンデン (ドランスフェルダー ランプを含む)
• 1856 年 9 月 23 日: ハノーファー州ミュンデン - カッセル

プロイセンと共同で合意された、レーネからオスナブリュックを経由してエムデンに至るケルン・ミンデン鉄道網への鉄道計画は、路線の経路とオランダの鉄道網との接続について長期にわたる議論が行われるまで実現しなかった。

最終的に彼らは、フォン・レーネからオスナブリュックを経由してプロイセン・ライネに至る現在のルートで合意し、同時にミュンスターで王立ヴェストファーレン鉄道会社(ケーニグリッヒ - ヴェストフェリッシュ・アイゼンバーン - ゲゼルシャフト)へのジャンクションを提供し、そこから経由するリンクを提供しました。ザルツベルゲンからレーアとエムデンへ。

オランダの鉄道網への接続は、ハノーバーのザルツベルゲンからベントハイムを経由してオルデンザールまで達成されました。1854年11月24日に最初の区間であるエムデン-パーペンブルクが完成しました。

• 1855 年 11 月 21 日: レーネ - オスナブリュック間が開通
• 19./20. 1856 年 6 月: ライン経由エムデンまでの全ルートが完成
• 1865 年 11 月 18 日: ザルツベルゲン– オルデンザール

1862年1月23日、ブレーメン市との協力により、 ブレーメン線のゲーステミュンデ/ヴェーザーミュンデ（現在のブレーマーハーフェン）までの延伸が行われた。

1864年3月15日、長い交渉の末、エルベ川沿いのリューネブルクからホンシュトルフまでの路線がようやく建設され、同時にラウエンブルク＝ホンシュトルフ・エルベ渡し船会社が設立され、エルベ川の反対側にあるベルリン＝ハンブルク鉄道のラウエンブルク＝ビューヒェン線に接続する渡し船が開設されました。

フィーネンブルク–ゴスラー鉄道もハノーファー国鉄が所有していたが、ブラウンシュヴァイク公国鉄道が運営していた。ゲッティンゲン–アーレンスハウゼン線とノルトハイム–エルリッヒ線は、 1866年の戦争後にハノーファー国鉄がプロイセンに移管されるまで完成しなかった。

1866年12月15日、ハノーバー王立国鉄はプロイセン国鉄に合併され、ハノーバーのプロイセン鉄道部門に改名されました。

• ハノーバー連邦鉄道 (編): 1843 ～ 1983 年。 140 Jahre Eyesenbahndirektion Hannover、ハノーバー (1983)
• メシュカット・ピータース、ザビーネ:アイゼンバーネンとアイゼンバーニン産業、ハノーバー 1835 – 1914 年、ハノーバー 2001 ( Quellen und Darstellungen zur Geschichte Niedersachsens、vol. 119)

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