ロイ・グーン

ロイ・フランシス・グーン （1913年9月13日 - 1999年11月15日）^[1]は、オーストラリアの第二次世界大戦時の 戦闘機パイロットである。グーンは事業用操縦士免許第511号を所持しており、当初はエッセンドン空港のロイヤルビクトリア航空クラブ（RVAC）の教官を務め、その後ムーラビン、ワンガラッタ、ベナラ、アルベリー、コロワ、シェパートン、ミルデューラ、スワンヒルでも教官を務めた。グーンは航空技術者免許C級およびD級も所持していた。^[要出典]

グーンの軍歴は1935年にガーネット・マリーと共に蒋介石軍のボーイングP-26ピーシューター戦闘機を操縦し、日中戦争でフライング・タイガースと共に3機の撃墜を記録したことから始まった。^{[2] [3]}

グーンは、オーストラリア空軍（RAAF）の隊員に飛行を教える民間の教官の選抜グループの1人だった。しかし、グーンはオーストラリア生まれであるにもかかわらず、中国系の血統であることから、RAAFの法令「帝国航空訓練計画の候補者は全員、純粋なヨーロッパ系の英国国民で、両親が英国国民である息子でなければならない」に反し、入隊に苦労した。グーンは、RVACの仲間で当時航空大臣だったジェームズ・フェアバーン氏の支援により、最終的に入隊することができた。^{[4] [5]}

グーンは1940年7月にパイロットオフィサーとして入隊し、DH60、DH82、アブロ訓練生訓練機、マイルズファルコン、オックスフォード、ウィラウェイ、ベルP-39エアコブラ、カーティスP40E、ウェイコC＆D、ボーイングP26A、スティンソンリライアント、キティホーク、CACブーメランなど、さまざまな航空機を操縦した。グーンは1943年8月にRAAF第83飛行隊の飛行隊長に昇進した。^[6]

1945 年、グーン氏は表彰状とともに次のよう に記された。

「グーン中隊長は、1944年1月に北西部地域に移動した第83 I/F中隊の指揮官に任命されました。第83中隊は、ホーン島からダーウィンとゴーブ基地までの船団と航路の保護を担当していました。これらの船舶パトロールは特に困難でした。天候に関係なく、単発エンジンの航空機で海上を長時間飛行する必要がありました。グーン中隊長は、際立ったリーダーシップと任務への献身を示し、常に指揮下にあるすべての人員にインスピレーションを与えました。」^[7]

戦後、飛行時間5,000時間を記録し、一般航空での飛行キャリアを続けた。ワイアラを拠点とするロイヤル・フライング・ドクター・サービスでも飛行した。1958年、コモンウェルス・エアクラフト・コーポレーションのテストパイロットとなり、CACセレス農薬散布機とCACウィラウェイ改造機を操縦した。^[8]

グーンは1960年代後半もRVACに在籍し、カンタス航空とTAAの士官候補生を訓練する高等訓練寄宿学校に通っていた。RVACは、グーンが平時と戦時で800人以上のパイロットを訓練したと推定している。彼の教え子の一人は、RAAFの戦闘機エース、ブルーイ・トラスコットDFC＆バーだった。ロイ・グーンは優れた曲技飛行士でもあり、オーストラリア曲技飛行クラブの終身会員だった。^[9]

ロイ・グーンのオーストラリアの戦争努力への貢献は、「忍耐の収穫」で認められている。これは、2世紀にわたる中国人とオーストラリアの接触と移住を描いた50メートルの巻物である。^[10]

• ウォン、ジェフ（2023）。「真のオーストラリア人」：ロイ・グーン中佐の戦時中の飛行経歴。航空史家（42）：66～75。ISSN 2051-1930  。