ロスタイルホイール

ロスタイルホイールは、アメリカ発祥の自動車用ホイールのデザインですが、英国の会社ルーベリー・オーウェンによってライセンス^[1]を受けて製造された ため、ROスタイルと呼ばれています。ロスタイルホイールは、1960年代から1970年代にかけて特に人気がありました。

ホイールは特徴的なプレス鋼の形状で、隆起した「スポーク」を備え、スポークとリムはアルミニウムグレー、スポーク間は黒く塗装されており、本物のマグネシウム合金ホイールのオープンスペースを模倣しています。ホイールキャップやホイールカバーなしで使用できるように設計されていましたが、通常は自動車メーカーのエンブレムが付いた センターキャップが付いていました。

アメリカでは、このホイールスタイルはミシガン州ランシングのモーターホイールコーポレーションによって製造され、^[2] 1960年代から1970年代にかけてポンティアックGTO、フォードトリノ、シェルビーマスタング、プリムスバラクーダ、AMCジャベリンなどのマッスルカーに採用されて有名になった。アメリカでは、このホイールスタイルは「マグナム500」として知られていた。そのため、「ロスタイル」ホイールを装備した最初のイギリス車は、初期のロードテストでは「マグナムスタイル」ホイールを装備していると言われた。

ローバー P5 Bに初めて Rostyle ホイールが装着されたとき、一部のテスターはそれを「無作法」で「けばけばしい」と評し、^[3]高級セダンには不似合いだとした。当時、ローバーのロードテスターの中には、ホイールを「Ro-style」と呼んでいた者もいた。これは、スタイルではないにしても、名前はローバーに装着されるホイール専用に最初に開発されたものである可能性を示唆している。これはフォーラムでは「事実」として取り上げられているが、正しくはない。「Rostyle」という名前は、「R-ubery O-wen」(ホイールの製造元) と「Style」(ROstyle) を組み合わせた造語である。

1960年代の同社のMGやローバー、その他の英国製スポーツカーでは、軽合金製やワイヤースポークのホイールではなく、ロスタイルホイールが純正装備として指定されることが多かった。クロムメッキのロスタイルホイールは、ジェンセン、ローバー、そして有名なフォード・コルティナ1600E向けに製造されたが、これはもともとフォード会長レン・クロスランドの妻のために設計されたものだった。

ロスタイルホイールは、レンジローバーの発売後何年もの間、唯一のホイールオプションでした。これらの16インチロスタイルは、1986年にアルミホイールに置き換えられるまでレンジローバーで使用されていました。その後、ロスタイルはショートホイールベースのランドローバーのオプション装備になりました（ホイールの強度がロングホイールベースモデルで使用するには不十分でした）。ランドローバーは1995年までオプションのロスタイルホイールを維持し、新車からロスタイルホイールを提供する最後の車両となりました。^[4]

英国だけでなく、ドイツ、アルゼンチン、オーストラリアでも同様のホイールがライセンスに基づいて製造されました。

修復された車のホイールをオリジナルに似せて塗装するには、特別なマスクを作成する必要があります。^{[説明が必要]}

1960 年代から 1980 年代にかけて Rubery Owen 社の営業部長を務めた Max Sinclair 氏は、「当社は自動車業界の様相を変え、Mag ホイールも信頼性の向上とともに当社に追随しました」と述べています。