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ロスキル委員会（正式名称は第3ロンドン空港委員会）は、ロンドンの新空港の建設予定地の選定を任務とする英国政府委員会であった。同委員会は高等裁判所判事ユースタス・ロスキルが委員長を務め、1968年から1970年まで活動し、1971年1月に報告書を発表した。
1950年代以降、ロンドンの主な旅客空港はヒースロー空港であり、2番目はガトウィック空港であった。委員会の目的は、「ロンドン地域にサービスを提供する既存の空港の交通量の増加に対応するために4本の滑走路を持つ空港が必要になる時期を調査し、さまざまな代替地を検討し、どの場所を選択すべきかを勧告すること」であった。[1] [2]
ロスキルの当初の候補地リスト 78 か所は、最終候補地 4 か所を詳細に検討する前に、中間リストの 29 か所にまで削減されました。
委員会は、バッキンガムシャー州ウィング近郊のカブリントン（ロンドンの北西） の敷地をロンドン第3の空港として開発することを勧告した。
英国政府は委員会のカブリントン提案を拒否したが、委員会メンバーのコリン・ブキャナンによる、エセックスのファウネス（後にマプリン・サンズとして知られる）に新しい空港を建設すべきであると勧告した反対報告書を受け入れた。
議会法である1973年マプリン開発法が可決され、マプリン・サンズにテムズ河口空港を建設する道が開かれた。 [3]しかし、 1973年の石油危機後、空港建設案は棚上げとなり、第3の空港を新たに建設する計画は、ロスキル委員会の候補地ではなかったスタンステッド空港の小規模な再開発に取って代わられた。[ 4]
2012年、英国政府はロンドンの空港の将来を再検討するために 独立した空港委員会を設立しました。
パネル
7人からなる委員会のメンバーは以下の通りである。[5]
- ロスキル判事
- コリン・ブキャナン、インペリアル・カレッジ・オブ・サイエンス・アンド・テクノロジー、交通学教授
- アルフレッド・ゴールドスタイン、R. トラバース・モーガン・アンド・パートナーズ、コンサルティングエンジニアのパートナー
- アーサー・J・ハント、住宅・地方自治省主任計画検査官
- デイビッド・キース・ルーカス、クランフィールド大学航空学部航空機設計教授、王立航空協会会長
- アーサー・ウィリアム・ナイト、コートールズ・リミテッド財務部長
- アラン・ウォルターズ、バーミンガム大学計量経済学および社会統計学教授（後にロンドン大学カッセル経済学教授）。
参照
参考文献
- ^ ロスキル (1971).報告書、第3ロンドン空港に関する委員会。ロンドン: HMSO。
- ^ 「航空：テムズ川河口の空港に関する提案、1945年～2012年」（PDF）。下院。
- ^ 「1973年マプリン開発法」。議会討論（ハンサード）。
- ^ Needham, Duncan (2014年10月27日). 「Maplin: 1970年代の財務省とロンドン第3空港」. History & Policy . 2016年7月27日閲覧。
- ^ 「第三ロンドン空港（委員会）」。議会討論（ハンサード）。1968年6月24日。
外部リンク
- マプリン：1970年代の財務省とロンドン第3の空港