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 USNSローズノット、1964年、
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| 歴史 | |
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| 名前 | ローズノット |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| ビルダー | ペンシルバニア造船所、テキサス州ボーモント |
| ヤード番号 | 334 |
| 完了 | 1945年5月5日 |
| 使用中 | 1945年5月5日 |
| 故障中 | 1968年3月26日 |
| 識別 | 公式番号: 247277 |
| 運命 | 1987年にMARADが中国への解体売却を承認。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ |
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| トン数 | |
| 長さ | 全長338フィート8インチ（103.2メートル） |
| ビーム | 50 フィート (15.2 メートル) |
| 下書き | 21フィート（6.4メートル） |
| 深さ | 20フィート（6.1メートル） |
| 推進 | ディーゼル、1,700馬力 |
| スピード | 10.5 ノット (12.1 mph; 19.4 km/h) |
USNSローズ ノット(T-AGM-14)は、第二次世界大戦時代のアメリカ海事委員会小型貨物船で、1945年に建造され、代理店の船会社を通じて運用するため、また一時期は軍事海上輸送サービス(MSTS) によって運用するために戦時船舶管理局に引き渡されました。1957年にこの船は空軍に移管され、ミサイル射程計測船に改造され、 1950年代後半から1960年代前半にかけてアメリカ空軍の東部テストレンジでUSAFSローズ ノットとして運用されました。ローズ ノットは、フロリダ州ココアビーチに本部を置くパンアメリカン航空の誘導ミサイル射程部門との空軍契約に基づいて運用されました 。1964年7月、空軍のすべての追跡船は、追跡船として海上で運用されている間、空軍が運用管理を行うために MSTS に移管されました。ローズ ノットには、有人宇宙飛行プログラムを支援するための特別な設備があり、初期の有人飛行を支援しました。
特徴
ローズノットは沿岸航路や短距離航路向けの小型貨物船シリーズの1隻である。この船は、テキサス州ボーモントのペンシルバニア造船所で建造された海事委員会（MC）型C1-M-AV1貨物船で、MC船体番号2335、造船所番号334、正式番号247277として完成し、1945年5月5日に戦時船舶管理局（WSA）に引き渡された。[1] [2] [3] C1-M-AV1船は、結び目の種類にちなんで命名されたか、または名前の先頭が「沿岸」である。ローズノットは装飾的な結び目の一種である。[4]
建造時の標準C1-M-AV1貨物船は全長338フィート8インチ（103.2メートル）、型幅50フィート（15.2メートル）、型深さ20フィート（6.1メートル）であった。船は総トン数3,800 トン、載貨重量5,100 トン、積載喫水21フィート（6.4メートル）であった。1,700軸馬力のディーゼルエンジンの設計速度は10.5ノット（12.1 mph、19.4 km/h）であった。[5] [注 1]
サービス履歴
この船は米国政府が所有し、1977年6月21日に輸送以外の用途で売却されるまで、政府機関またはその代理人によって運航されていた。[1]
貨物
ローズノットは、1945年5月5日から1955年5月11日まで、戦争船舶管理局によって、契約またはチャーターに基づく商業団体による運航のために運用されました。ライクスブラザーズは、1946年4月22日にアラスカ蒸気船会社が同じ種類の契約に基づいて運航を開始するまで、一般代理店契約に基づいて船を運航しました。1947年6月17日、今度は海事委員会の管轄下にあり、船は裸傭船されていました。パシフィックアトランティック蒸気船会社は、1948年12月10日に一般代理店契約に基づいて再び船の運航を開始し、1949年1月3日にオレゴン州アストリアの予備艦隊に係留されました。パシフィックアトランティックは、1951年11月19日から1954年2月11日まで再び船を運航し、その後、船は再びアストリア予備艦隊に入りました。[1]
1955年5月11日、同艦はウェストコースト・トランス・オーシャン・スチームシップ社との総代理店契約により、予備役から外れ、軍用海上輸送サービス（MSTS）による短期運用が開始され、10月27日にワシントン州オリンピアの予備艦隊に加わった。ローズノットはウェストコースト・スチームシップ社とのMSTS契約に基づき、1956年6月18日から8月8日まで短期間運用され、その後オリンピア艦隊に復帰した。[1]
レンジ計器船
オペレーター
1957年4月1日、同艦の所有権は米空軍に移管され、改修後は米空軍東部試験場（AFETR）司令官の下で射場計測船として運用された。[1] [6]射場とその施設は契約に基づきパンアメリカンワールドサービスとRCAによって運営された。[7] 1964年7月1日、米空軍追跡船は運用のため軍海上輸送サービス（MSTS）の管理下に移管された。MSTSは船舶の管理と港にいる間の運用管理を行った。AFETRは船舶が海上にある間の運用管理を行った。移管当時、USNSローズノットとUSNS コースタルセントリーはジェミニ計画に割り当てられることになっていた。[6]
オペレーション
この船は、当時主にジェット推進の亜音速巡航ミサイルだったミサイル試験をサポートしていた、改造された米陸軍の貨物補給 (FS)型船 6 隻に加わる 6 隻の C1-M- AV1 型船のうちの 1 隻であった。 [注 2]海洋航行船 (ORV) としても知られる FS 追跡船は名前がなく、陸軍の FS の数字指定のみを持ち、音声名が与えられていた。[8] [9] [注 3]その慣例に従い、1960 年 5 月に改造が開始された E-45-1850 と指定される USAFローズ ノットには、航行コールサイン「ビクター」が与えられ、航行中および NASA の文書ではローズ ノット ビクター(RKV と略される) として見られることもある。[8] [10] [11] [12]
ローズノットは2隻の船のうちの1隻で、もう1隻はコースタルセントリーで、マーキュリー計画に配属され、マーキュリー表面追跡ネットワークの一部として有人宇宙飛行を支援するための追跡装置とコマンド送信機を搭載するように特別に改造された。この船は通常大西洋に駐留していたが、太平洋でも活動した。[13] [14]
この船は、1962年2月20日のマーキュリー・アトラス6号ミッションの際、アフリカ沖の北緯5度、西経10度に位置するテレメトリステーションとして機能した。このミッションでジョン・グレン氏はアメリカ人として初めて地球を周回した。[要出典] 1963年5月15日〜16日のゴードン・クーパー氏のマーキュリー・アトラス9号ミッションでは、この船はピトケアン島付近の太平洋に駐留した。[13]
ジェミニ計画では、ペルー沖で主要な追跡局（コールサインRKV）として機能した。ジェミニ8号では、ニール・アームストロングとデビッド・スコットが月面ミッションのテストでアジェナ標的機とのドッキング練習をしていた際、有人カプセルは太平洋上でアジェナに接近し、ローズ・ノットとの通信を通じてゴーサインが出された。ドッキングは成功したが、ジェミニは分離しなければならず、危険な制御不能なスピン状態に陥った。アームストロングはカプセルを制御し、沖縄沖で緊急回収が行われた。[15]船のコマンド制御機能の一例は、ジェミニ9号で、カプセルがハワイの地上管制局との信号を失った後、船から送信されたコマンドが不注意でオンのままになっていたバスを解除したときに見られました。[16]
南大西洋とカリブ海地域に配属されたローズ・ノットは、フロリダ州ケープカナベラル空軍基地（CCAFS）から発射された大陸間弾道ミサイルに関するメートル法データを空軍に提供した。
ローズノットはアセンション島付近の大陸間弾道ミサイル再突入エリアで活動し、ブラジルのレシフェを母港としていた。
保管と処分
ローズノットは3月26日にスースン湾予備艦隊に保管され、1968年10月25日に恒久的に移管された。同船は1977年6月28日にキング産業開発公社に76,011ドルで非輸送用途で売却され、8月4日に買主に引き渡された。MARADの船舶ステータスカードには、1987年12月2日付のメモがあり、MARADはワシントン州ベインブリッジのシップオーナーズ社によるローズノットの中国での解体売却を承認した。[1]
脚注
- ^ 建造時の状態。貨物船から計器船への改造により、GRT やその他の仕様が変更される場合があります。
- ^ 他の 5 つは、ティンバー ヒッチ、コースタル セントリー、コースタル クルセイダー、ソード ノット、サンパン ヒッチです。
- ^ FSエコー、FSフォックストロット、FSゴルフ、FSホテル、FSインディア、FSキロ
参照
参考文献
- ^ abcdef 海事局。「ROSE KNOT (T-AGM-14)」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2020年5月29日閲覧。
- ^ Colton, Tim (2015年7月25日). 「Bethlehem Steel Company, Beaumont TX」. ShipbuildingHistory . 2020年5月29日閲覧。
- ^ 「米国海事委員会C1型およびC1-M型艦艇が第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争で使用」。American Merchant Marine at War。2000年9月9日。 2020年5月29日閲覧。
- ^ Philpott, Lindsey (2013). The Ultimate Book of Decorative Knots. ニューヨーク、ニューヨーク：Skyhorse Publishing. pp. 246–250. ISBN 9781620878149. LCCN 2013013218 . 2020年5月29日閲覧。
- ^ タイプ C1-M-AV1。連邦規則集第 46 編、船舶（報告書）。ワシントン D.C.：連邦官報局。1974 年 10 月 1 日。313 ページ。2020年5 月 29 日閲覧。
- ^ ab 「10 Range Instrumentation Ships Added to Special Project Fleet」。Sealift。第14巻第9号。ワシントンD.C.：Military Sea Transportation Service。1964年9月。pp.11–13 。 2020年5月29日閲覧。
- ^ マーク・C・クリアリー「弾道ミサイル開発における第6555中隊の役割」。45 宇宙航空団歴史局。 2020年6月2日閲覧。
- ^ ab 「東部レンジの支援船」。空軍宇宙ミサイル博物館、ケープカナベラル空軍基地。2020年。 2020年6月1日閲覧。
- ^ Kovalchik, Dan (2002年1月). 「ロケット船」. Air & Space . 2020年6月1日閲覧。
- ^ Grimwood, James M.; Dick, Steven J.; Garber, Steve (2006年2月13日). Project Mercury A Chronology (PDF) (レポート). NASA Special Publication-4001. ワシントンD.C.:アメリカ航空宇宙局— NASA History Office . 2020年6月1日閲覧。
- ^ アポロ7号予備飛行計画(PDF) (レポート)。NASA。1968年5月31日。p. 略語。 2020年6月2日閲覧。
- ^ シルバーストーン、ポール H. (2009)。核時代の海軍、1947-2007。ニューヨーク：ラウトレッジ。p. 182。ISBN 9780415978996. LCCN 2008015307 . 2020年6月2日閲覧。
- ^ ab Swenson, Loyd S. Jr.; Grimwood, James M.; Alexander, Charles C. (1998). This New Ocean (PDF) . NASAの歴史シリーズ。アメリカ航空宇宙局 — NASA歴史オフィス。pp. 147, 217, 497 . 2020年5月31日閲覧。
- ^ Spennemann, Dirk HR (2005 年 10 月)。「米国宇宙計画の海軍 遺産:損失の事例」。海洋研究ジャーナル。7 : 177–179。doi : 10.1080/ 21533369.2005.9668350。S2CID 140653215。
- ^ Seamans, Robert C. Jr. (2005). プロジェクト アポロ — 厳しい決断(PDF) . ワシントン D.C.: アメリカ航空宇宙局. p. 64 . 2020年6月2日閲覧。
- ^ ジェミニ計画ミッション報告書 — ジェミニ IX-A (PDF) (報告書). ヒューストン、テキサス州: NASA 有人宇宙船センター. 1966年7月. pp. 6–20 . 2020年6月2日閲覧。
外部リンク
- 写真: USAF ローズ ノット
- NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ - T-AGM-14 ローズ ノット
- NASA SP-4203: 巨人の肩の上 - 付録 F