トヨタケア250

トヨタケア250

NASCAR エクスフィニティ シリーズ
会場	リッチモンド レースウェイ
位置	リッチモンド、バージニア州、米国
企業スポンサー	トヨタ
最初のレース	1982
距離	187.5マイル（301.8 km）
ラップ	250 ステージ1/2:各75 最終ステージ: 100
以前の名前	イースタン 150 (1982–1983) ラングラー 150 (1984) ポンティアック 200 (1990–1991) ハーディーズ 200 (1992–1993) ハーディーズ フリスコ 250 (1994) ハーディーズ 250 (1995、1998–2003) ハーディーズ フライドチキン 250 (1996–1997) フナイ250 (2004–2005) サーキットシティ 250 (2006–2007) リプトンティー 250 (2008–2009) バババーガー 250 (2010–2011) バージニア 529 カレッジセービングプラン 250 (2012) トヨタケア 250 (2013–2019、2022–) バージニアはレーシングラバーズ250のための場所(2020)
最多勝利数（ドライバー）	デニー・ハムリン ケビン ・ハーヴィック マーク ・マーティン(3)
最多勝利数（チーム）	ジョー・ギブス・レーシング(7)
最多優勝（メーカー）	シボレー(14)
サーキット情報
表面	アスファルト
長さ	0.75 マイル (1.21 km)
ターン	4

トヨタケア250は、バージニア州リッチモンドのリッチモンド・レースウェイで行われるNASCARエクスフィニティ・シリーズのレースです。このレースは、1982年にエクスフィニティ・シリーズの最初のシーズンに150周のイベントとして初めて開催されました。このレースは1984年以降はスケジュールから削除されました。1990年に200周のレースとしてシリーズに復帰しました。1994年には250周の距離に拡大されました。2016年には、リッチモンドの春のレースウィークエンドの見直しの一環として、新しいDash4Cash形式を含め、合計210周となり、2つの35周のヒートレースと140周のフィーチャーレースが行われました。^[1] 2017年、ヒートレースは廃止され（その年にステージレースが導入されたため）、レースは新しいステージ形式で250周の距離に戻りました。ステージ1と2は75周で、ステージ3は残りの100周を構成しました。

NASCARは2020年の春のリッチモンドレースを削除し、代わりにマーティンズビルスピードウェイで10月にレースを開催したが、リッチモンドは9月のエクスフィニティシリーズのスケジュールにあるもう1つのレース、ゴーボウリング250を^維持した。リッチモンドは2つのエクスフィニティレースのうち1つを失ったが、おそらくその代わりに、NASCARはエクスフィニティシリーズのように4月にトラックシリーズのレースをこのトラックに開催した。 [2] 通常のスケジュールから削除されたにもかかわらず、このレースはCOVID-19パンデミックによりミシガンインターナショナルスピードウェイのイベントの代わりとして2020年シーズン中に一時的に復活し、ゴーボウリング250との9月のダブルヘッダーの第2ラウンドとして機能した。 ^{[3] [4]}リッチモンドは2021年に1レースに規模を縮小した。 ^[5] 2022年、リッチモンドの唯一のエクスフィニティシリーズレースは9月から4月に移動された。

• 1984年: 150周の距離レースタイムと平均速度記録。
• 1993年: 200周の距離レースタイムと平均速度記録。
• 2005 年、2008 年、2010 ～ 2011 年、2016 ～ 2017 年: NASCAR の延長戦によりレースが延長されました。
• 2006年:レースは雨のため延期され、深夜に終了しました。
• 2011年:オーバータイムを加味しても250周の距離レース時間と平均速度記録。
• 2016 年:メイン イベントは 140 周に短縮され、残りの 70 周は Xfinity Dash 4 Cash プログラムの 2 つのヒート レースに分割されました。ただし、NASCAR の終盤の警告によるオーバータイムのため、レースは 149 周で行われました。
• 2020年:当初はスケジュールから削除されたが、COVID-19の影響で9月のダブルヘッダーの第2レースとして再び追加され（ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのレースに代わる）、

• レーシングリファレンスのリッチモンドレースウェイのレース結果