Loading article…
オタワ/ロッククリフ空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | ロッククリフ フライング クラブ | ||||||||||
| 位置 | オタワ、オンタリオ州 | ||||||||||
| タイムゾーン | EST ( UTC−05:00 ) | ||||||||||
| • 夏 ( DST ) | EDT ( UTC−04:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 184 フィート / 56 メートル | ||||||||||
| 座標 | 45°27′38″N 075°38′36″W / 45.46056°N 75.64333°W / 45.46056; -75.64333 | ||||||||||
| Webサイト | ロッククリフ フライング クラブ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  シロ オンタリオ州内の場所  シロ CYRO（カナダ） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
出典：カナダ航空補足資料[1] | |||||||||||
オタワ/ロッククリフ空港またはロッククリフ空港（IATA：YRO、ICAO：CYRO）は、元軍事基地で、カナダのオンタリオ州オタワのダウンタウンから北東4海里（7.4 km、4.6 mi）のオタワ川南岸に位置する管制塔のない空港です。この空港は、飛行場を所有するカナダ航空宇宙博物館の本拠地であり、ロッククリフ飛行クラブによって使用および管理されています。
歴史
空港の土地はもともと軍の射撃場だった。1918年、イギリス空軍が射撃場の裏の飛行場を郵便飛行の実験に使い始め、1920年にオタワ航空基地として正式にオープンした。これは、新設された航空局によってカナダ全土に開設された6つの飛行場のうちの1つである。オタワ川の岸にあり、滑走路は道路で川岸とつながっていたため、水上機を陸と水の両方で取り扱い、移動させることができる数少ない空港の1つだった。1930年3月12日、第一次世界大戦でカナダのエースパイロットだったウィリアム・ジョージ・バーカーが、飛行場上空の飛行デモンストレーション中にオタワ川に墜落し死亡した。1931年7月、チャールズ・リンドバーグとアン・モロー・リンドバーグが北部調査旅行中に空港を訪れた。第二次世界大戦中、ロッククリフはイギリス連邦航空訓練プログラムや、ヨーロッパの部隊への海外郵便の飛行を含む、他の多くの種類の試験、訓練、輸送活動に参加した。
第二次世界大戦後、滑走路が通常のジェット機の運用には短すぎたため、この空港の軍事的重要性は低下した。軍は1957年にほとんどの業務をカナダ空軍アップランズ基地（現在のオタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港）に移し、1964年にロッククリフでの飛行業務を中止し、基地は管理基地としてのみ維持された。一方、ロッククリフ飛行クラブは民間飛行のためにこの飛行場を使い始めた。
1970年代、この空港はモントリオール市街地近くのビクトリアSTOL港への定期短距離離着陸（STOL）商業便にも使用されました。[2]その目的は、ツイン・オッターSTOL機を市街地で実証し、オタワ空港とモントリオール空港までの長距離ドライブを避けることでした。さまざまな理由から、市街地でのSTOL運航は成功していません。
軍は 1994 年に空港から完全に撤退しましたが、航空機のコレクションはそのまま残り、カナダ航空博物館の中核を形成しています。かつての三角形の滑走路のうち、現在も使用されているのは 1 本だけです。滑走路 04/22 と 15/33 は、現在航空博物館に使用されている誘導路のほとんどとともに閉鎖されています。
テナント
空港の現在のテナント:
- カナダ航空博物館- 2 つの建物
- ロッククリフ フライング クラブ
- ロッククリフ ヨット クラブ
以前の入居者:
- カナダ軍( RCAF、カナダ陸軍) - 1920–1964
- カナダ自治領ライフル協会
- エアトランジット-エアカナダの完全子会社は、 1974年から1976年までロッククリフを使用して、モントリオールのビクトリアSTOLポートへのSTOL旅客運航を実証した[3]
空港までの交通手段
車の場合は、サー・ジョルジュ・エティエンヌ・カルティエ・パークウェイを経由して空港まで行くことができます。
公共交通機関では、OCトランスポルート25が空港への直通便を提供している場合があります。ルート7は空港から歩いてすぐです。[4] [5]
事件
- 1950年3月28日 - 米空軍のダグラスC-47B-50DKが離陸直後にエンジン火災を起こし墜落し、5名（アメリカ大使ローレンス・スタインハートを含む）が死亡し、1名が生存した。[6]
- 1953年7月22日 - カナダ空軍のカナディアC-54GMアルゴノート機が積載中に火災を起こし、機体は破壊されたが死者は出なかった。
- 2023年9月14日 - プライベートジェットが盗まれ、すぐに墜落して2機の飛行機が損傷した。犯人は墜落現場で逮捕され、捜査が続いている。[7]
参照
参考文献
- ^ カナダ航空補足条項。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。
- ^ 「エアトランジットの運行」FLIGHT International www.flightglobal.com 1974年11月28日2009年1月5日閲覧。
- ^ 「twin otters | air centre | british airways | 1974 | 1919 | Flight Archive」。www.flightglobal.com。2011年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「訪問者情報 | カナダ航空宇宙博物館」.
- ^ 「スケジュールと地図 | OC Transpo」www.octranspo.com . 2019年11月7日閲覧。
- ^ カーボン、ニック（2012年9月12日）。「ローレンス・A・スタインハート、カナダ、1950年」タイム誌。
- ^ 「ロッククリフ空港で飛行機が盗まれ墜落、男が起訴」2023年9月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オタワ/ロッククリフ空港に関連するメディアがあります。
- ロッククリフ フライング クラブ
- 「空港の歴史を振り返るフォトエッセイ」（PDF）。 (2.49 MiB )