Loading article…
ロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソーンズ社（RSH ）は、イングランド北東部に工場を持つ機関車製造会社であった。
同社は1937年9月に設立された[ 1 ]。ダーリントンに拠点を置くロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニーが、ニューカッスル・アポン・タインに拠点を置くホーソーン・レスリー・アンド・カンパニーの機関車製造部門を引き継いだ[ 2 ]。リーズの機関車製造会社キットソン・アンド・カンパニーの 営業権は1938年に取得した。
RSHの機関車の番号は6939から始まり、これはロバート・スティーブンソン社とホーソーン・レスリー社が製造した機関車の総数（6938）に続く最初の番号である。
RSHは1955年にイングリッシュ・エレクトリックの一部となり、 1968年にGECと合併した。[ 1 ]
ニューカッスル・アポン・タイン工場での機関車製造は1961年に終了し、ダーリントン工場での機関車製造は1964年に終了した。
RSHは1937年11月にクロスリー2ストロークエンジンを搭載した「直接逆転」ディーゼル機関車でディーゼル機関車市場に参入した。逆転ギアボックスはなく、ディーゼルエンジン自体が船舶の慣例のように逆転可能だった。どちらの方向から始動する場合でも、エンジンが点火するまで圧縮空気によって動力が供給された。 [ 3 ]これらの機関車の1つであるベリル（RSH 7697/1953）は、タンフィールド鉄道で保存されている。1955年の英国鉄道の近代化計画の後、RSHは、保存されているものもある以下のクラスのディーゼル機関車を製造して対応した（D306とD318を含む）。
彼らはオーストラリア向けに以下の施設も建設した。
同社は 1937 年に Hawthorn Leslie と合併して Robert Stephenson and Hawthorns Ltd を設立し、その後 English Electric となり、1968 年に GEC と合併した。1989 年に GEC は Alstom と合併した。