ロバート・ベネット・フォーブス

ロバート・ベネット・フォーブス
生まれる	1804年9月18日 ボストン、マサチューセッツ州、米国
死亡	1889年11月23日（1889-11-23）（享年85歳） マサチューセッツ州ミルトン、米国
職業	実業家、船長、船主
配偶者	ローズ・グリーン・スミス ​ （ 1834年生まれ）
子供たち	3
家族	フォーブス

ロバート・ベネット・フォーブス（1804年9月18日 - 1889年11月23日）は、アメリカの船長、中国商人、船主であった。^[1]彼は造船、海上安全、アヘン貿易、そしてアメリカ初の大規模災害救援活動として知られるアイルランドへの食糧援助を含む慈善活動に積極的に取り組んでいた。

彼は1804年にマサチューセッツ州ボストンのジャマイカプレインで、ラルフ・ベネット・フォーブスとマーガレット・パーキンスの息子として生まれた。マーガレット・パーキンスは奴隷と中国のアヘンの商人トーマス・パーキンスの妹である。彼の兄弟はトーマス・タノ・フォーブスとジョン・マレー・フォーブスである。^{[2] : 145  [1]}

1817年10月19日、13歳の時に叔父トーマスの広州船の乗組員に加わり、三兄弟の中で最初に中国へ航海した。^{[2] : 145}彼は東ルートを経由して1818年3月に中国の広州に到着した。3ヶ月後にボストンに戻った。 ^[3]

1819年、彼はカントン・パケット号で2度目の航海を行った。この航海で三等航海士に昇進し、1821年に二等航海士となった。^[3]

ナイル号に乗ってマニラへ出航した。彼はレバントの船長を務めていた。1825年に正式な船長になった。^[3]マニラからナイル号は中国へ行き、その後カリフォルニアへ、そしてブエノスアイレスへ向かった。

1828年、彼はスタージス・アンド・パーキンス社の船員としてドナウ川を航海し、スミルナ、トルコ、その他のヨーロッパの港を訪れた。後にニアンティック号の船長となった。^[3]

1830年にラッセル商会が叔父のトルコのアヘン商会と合併すると、フォーブスはアヘン貯蔵船リンティン号の指揮を任され、この船は珠江河口の島に恒久的に係留されていたため、船名はリンティン号にちなんで付けられた。アヘンの再梱包の監督や麻薬密輸業者との取引交渉で、フォーブスは最初の財産を築いた。^{[2] : 145–6}豊富な資産から、彼は母と弟のために惜しみない生活費を稼いだ。彼は中国を数回訪れ、広州のアメリカ副領事となった。^[3]

1834年にローズ・グリーン・スミスと結婚し、ロバート・ベネット・フォーブス（1837-1891）、チャールズ・エリオット・パーキンスと結婚したエディス・フォーブス、ジェームズ・マレー・フォーブス（1845-1885）の3人の子供をもうけた。^[3]

1841年、彼は手漕ぎボートに乗って清朝とイギリス帝国の間の九龍の戦いを目撃した。 ^[4]

彼は1889年11月23日、マサチューセッツ州ミルトンで85歳で亡くなった。^[1]

フォーブスは約 70 隻の船を所有、あるいは建造に関わっていました。

彼の最初の船は、1830年にマサチューセッツ州メドフォードのスプレイグ・アンド・ジェームス社で建造された390トンのバーク船、リンティンであった。フォーブスは1830年から1832年までリンティンを所有し、その後は中国海域を航行した。 ^{[3] [5]フォーブスは}ポール・ジョーンズも所有しており、この船は中国に最初の氷を運んだ。「南北戦争中、彼は政府にボランティアとして雇われ、9隻の砲艦の建造を検査し、同時に自分と他の人のために1500トンのミーティアを建造した。」^[3]

シルフは、1834年にボストンでホイットモア・アンド・ホルブルック社によって建造されたヨット兼水先案内船で、フォーブスが所有していた。シルフの建造はフォーブスが監督した。^[6]

フォーブスのリグはマーメイドでも好評でした。これは、ブルゼリウスが転写した 1852 年の「ボストン アトラス」からの抜粋からわかります。

クリッパー船マーメイド号は、スミス船長が最近到着し、カントンからニューヨークまで 87 日かけて航海しました。到着時の電報には、船長はフォーブス船長と記載されていましたが、間違いなく、船はフォーブスの艤装を備えていたと伝えられています。この艤装は船主の間で徐々に人気が出てきており、その利点が知られると、すぐに広く採用されるでしょう。大型クリッパー船には適切な艤装です。マーメイド号は、世界一周の航海でこの艤装をテストし、この艤装を備えた他の船と同様に、通常の艤装の場合よりも少ない乗組員で航海しました。^[7]

しかし、1855年にNBパーマーの船長はフォーブス式帆装を公に拒否し、代わりにハウ式帆装を採用した。^{[8] [9] [10] [自費出版ソース]}

彼は母親のためにマサチューセッツ州ミルトンにギリシャ復興様式の邸宅を建てた。この邸宅はアイザイア・ロジャース(1833)の設計によるもので、現在はキャプテン・ロバート・ベネット・フォーブス・ハウス博物館となっている。

「フォーブス船長は、マサチューセッツ動物愛護協会の会員および役員であり、ボストン水先案内人委員の一人、商務省政府のメンバー、キングスチャペルの聖具室の一人、ボストン港協会の会員であり、また、様々な鉄道会社や保険会社の取締役でもあった。」^[3]

フォーブスは1849年に勇敢な行動によりリバプール難破船・人道協会からメダルを授与された。フォーブスが乗船していたキュナード社の蒸気船ヨーロッパ号が移民船チャールズ・バートレット号に衝突し沈没させた。フォーブスはヨーロッパ号の舷側から海に飛び込み、まず女性と子供を、次に男性を救助した。^[3]

1852年、彼はボストンのセイラーズ・スナッグ・ハーバーの創設者の一人であり、初代会長となった。この施設は「衰弱した、病弱な、または高齢の船員」のための老人ホームであった。^[11]

フォーブスは私的な文章の中で、中国にアヘンが氾濫して何百万人もの労働者の士気を低下させ、国の資金を枯渇させているとしながらも、自分はこの麻薬の販売で「財産」を築いたと述べている。フォーブスは、人命の損失や中国政府がアヘンを違法化し、フォーブスとその仲間を密輸業者にしようとしていることを認識していたにもかかわらず、「このビジネスに道徳的な憤りを感じたことはない」と書いている。西洋諸国が主導したアヘン取引は、いくつかの戦争を引き起こし、中国王朝の崩壊を招き、数え切れないほどの中毒者を直接殺害した。^{[12] [13]}

フォーブスの著作（ほとんどがパンフレット）には、次のようなものがあります。

• フォーブス、ロバート・ベネット（1844年）。『中国と中国貿易に関する考察』。ボストン：サミュエル・N・ディキンソン社、印刷。
• フォーブス、ロバート・ベネット（1847年）。『慈悲の使命によるジェームズタウン号の航海』ボストン：イーストバーン出版。ロバート・ベネット・フォーブス。
• 船員に関する商人および船主への訴え。ボストン海洋協会の要請による講演。ボストン: スリーパー&ロジャース。1854年3月7日。
• 中国への郵便蒸気船路線の確立について（1855年）
• 海洋蒸気船航行に関する注釈（1855年）
• フォーブス・リグ（1862年）
• 海路をより安全にするための手段（1867年）
• 磁気と局所引力に関する考察（1875）
• フォーブス、ロバート・ベネット (1876)。『Personal Reminiscences』(1882 年第 2 版、1892 年第 3 版)。ボストン: リトル、ブラウン、アンド カンパニー。ロバート・ベネット・フォーブス。
• 救命ボートとその他の人命救助の発明 (1880)
• 蒸気船用の新しい装置 (1883)
• 航海に関する覚書（1884年）
• 漁業における生命と財産の損失（1884年）
• フォーブス、ロバート・ベネット（1888年）。過去の船舶に関する覚書。ボストン：[sn]

• ウィキメディア・コモンズのロバート・ベネット・フォーブスに関連するメディア
• ウィキソースのロバート・ベネット・フォーブス著作またはロバート・ベネット・フォーブスに関する著作
• キャプテン・フォーブス・ハウス博物館のウェブサイト
• フォーブスとハウ・リグ、1855年
• ハウの特許リグ
• RB フォーブスからブラッドベリー船長宛の手紙、船NB パーマー、ニューヨーク、1855 年