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|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 18マイル（29 km） |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | エクセター 50°39′05″N 3°32′29″W / 50.6515°N 3.5413°W / 50.6515; -3.5413 (A380 道路 (北端)) |
A38 A381 A383 A3022 A385    | |
| 南端 | ペイントン50°25′44″N 3°35′20″W / 50.4288°N 3.5890°W / 50.4288; -3.5890 (A380 道路 (南端)) |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 主な 目的地 | トーキー |
| 道路網 | |
A380はイングランド南西部の道路で、トーベイ地域とデボン高速道路を結び、さらにイギリスの主要道路網の残りの部分につながっています。
ルート
A380 はケンフォードで A38 を離れます。ケンフォードは、 M5 高速道路とのジャンクションから約 3 マイル (4.8 km) 、エクセター市の中心部から 6 マイル (9.7 km) の地点です。その後、概ね南方向に進み、ハルドン ヒルズを登り、マムヘッドとテインマスのジャンクションを通過した後、キングスティントンとニュートン アボットの町を通り過ぎて下り、ペン イン ラウンドアバウトの上空を高架で渡り、トーキーに向かいます。
ニュートン アボットの先で、道路はサウス デボン ハイウェイのキングスカースウェル村を迂回します。道路はすぐにトーキーのエッジンズウェル (信号制御のジャンクション) に到着し、ここで A3022 号線 ( 2 車線道路) と合流します。この道路は、大きな海辺のリゾート地トーキーに通じています。その後、道路は丘を右に上ってギャローズ ゲート ラウンドアバウト、プレストン ダウン ラウンドアバウト、そしてペイントン環状道路のチャースコム クロス ラウンドアバウトへと進みます。ここで道路は 1 車線道路となり、ペイントンに入り、ペイントンから 1 マイル (1.6 km) 内陸のコラトン セントメアリーで終わります。ここで A3022 号線 (再び) と合流し、トゥイーナウェイズ クロスでA385 号線と合流します。[1]キングカーズウェルバイパスの建設前は、A380号線はキングカーズウェル（当初のルートはフォアストリート沿いだった）を通り、現在のA3022号線に沿ってトーキーに入り、現在は非公開となっているユニオンストリート（当時はA379号線）で終了していた。別の支線はトーレ修道院を通り、海岸まで走っていた。
キングスカースウェルバイパス
ニュートン・アボットとトーキーの間の道路の交通渋滞を緩和する計画は1951年以来存在していた。[2]キングスカースウェル周辺のバイパス建設は運輸省によってほぼ認可され、2010年に着工、2013年に完成する予定であったが、[3] 2009年3月には景気後退によりバイパス建設に十分な資金が残っていない可能性があることが示唆された。これは前年の秋に英国内の他の道路建設計画に資金が交付されたためである。[4] 2009年に公聴会が開催された。2010年10月、政府はこの計画への資金提供を拒否し、[5] 6億ポンドの開発基金を巡って全国で33の計画と競争するため資金プールに入れた。しかし、2011年11月、政府はバイパスの費用として7,460万ポンドを交付し、翌年に着工することとなった。[6] 2012年10月に工事が始まり、2015年12月に完成して開通しました。[7]この新しい道路区間はサウスデボンハイウェイに指定されています。
ペン イン ラウンドアバウト
ペン インラウンドアバウトは、ニュートン アボットにある信号制御のラウンドアバウト インターチェンジです。ここは、デボン州で最も混雑するラウンドアバウトの 1 つで、 A380 がA381と未分類道路に交わっていた場所です。A380 は現在、サウス デボン ハイウェイの一部として、エクセターまで続く高架道路でラウンドアバウトの上を走っています(交通は、2 車線道路から別の車線を使用してラウンドアバウトまで行くことができます)。これは、特にピーク時の混雑を緩和するためです。ラウンドアバウトの下には、歩行者用に完全に独立した地下鉄システムがあります。
この交差点は、非常に多くの車両が行き来することで知られており（2008年には1日あたり73,000台の車両がラウンドアバウトに進入した）[8]、その結果、ピーク時には長い列ができることがある。建設以来、容量を増やすためにさまざまな改良が加えられており、現在ではA381の進入路とラウンドアバウトの北側セクションに4車線がある。2015年12月に完成したキングスカースウェルバイパスには、南北に1車線の高架道路があり、A380の2車線道路の通過交通は交差点を通過する必要がない。
この交差点は、2015年5月にミッチェルズ＆バトラー社が買収し、トビー・カーベリーとしてブランド名を変更した、同様の名前を持つ隣接するペン・イン・パブにちなんで名付けられました。[9]
参照
参考文献
- ^ 「A380: ケンフォード - コラトン・セント・メアリー」 全英国道路愛好家協会。 2009年1月2日閲覧。
- ^ 「A380 サウスデボンリンク道路発注展示会 - 02 背景」(PDF) 。デボン州議会。 2011年6月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年6月23日閲覧。
- ^ 「キングスカースウェルバイパスの今後の展望」デヴォン州議会。2008年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月2日閲覧。
- ^ 「影の大臣、カーズウェルバイパスに懸念」ヘラルド・エクスプレス紙。2013年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月6日閲覧。(アーカイブ)
- ^ BBCスポットライトニュース 2010年10月27日
- ^ 「キングスカースウェルバイパス工事は2012年に開始される可能性あり」BBCニュース、2011年11月29日。 2011年11月30日閲覧。
- ^ 「キングスカースウェルバイパスの工事が開始」BBCニュース、2012年10月12日。 2013年1月1日閲覧。
- ^ ブラック、デイビッド（2009年6月）。「A380サウスデボンリンクハイウェイ（キングスカースウェルバイパス）の交通と経済」（PDF） 。デボン州議会。90ページ。 2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年1月3日閲覧。
- ^ Clark, Daniel (2015年5月12日). 「Toby Carvery in Newton Abbot to open next week」. Local World. 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月28日閲覧。
50°32′20″N 3°35′08″W / 50.5389°N 3.5856°W / 50.5389; -3.5856 (A380 道路)