ケント川

ケント川
ケンダルのケント川
位置
国	イングランド
身体的特徴
ソース	ケントミア貯水池の上のホール・コーブ
口	モアカム湾
長さ	32 km (20 マイル)
退院
• 位置	セジウィック
• 平均	8.94 m 3 /秒（316 立方フィート/秒）
• 最小	0.47 m 3 /s (17 cu ft/s)1984年8月24日
• 最大	441.0 m 3 /s (15,570 cu ft/s)2005年1月8日
退院
• 位置	バーンサイド
• 平均	3.74 m 3 /秒（132 立方フィート/秒）
盆地の特徴
支流
• 左	ミント、スプリント、ベラ
• 右	ゴーワン、ギルピン、ウィンスター

ケント川
IUCNカテゴリーIV（生息地/種の管理地域）
ケントミアの源流近くのケント川
エリア	109.12ヘクタール

ケント川は、イングランドのカンブリア州にある短い川です。ケントミア周辺の丘陵地帯に源を発し、モアカム湾の北に約20マイル（32 km）流れ込みます。上流域と河口の西岸は、湖水地方国立公園の境界内にあります。川はおおむね北から南に流れ、ケントミア、ステイブリー、バーンサイド、ケンダル、セジウィックを通過します。セジウィックの近くでは、川は岩の峡谷を通過し、そこから多くの低い滝が生まれます。このセクションは、雨が降った後数日間は高品質のホワイトウォーターが楽しめるため、カヤック愛好家に人気があります。アーンサイド村はケント河口の東岸、モアカム湾のすぐ上に位置し、春の満潮時にはこの地点の河口にアーンサイドボアと呼ばれる潮汐波が発生します。

川は少なくとも 13 世紀から動力源として利用されてきた。1848 年には、製粉業者が年間を通じて工場を稼働できるよう、より定期的に水を確保できるように設計されたケントミア貯水池の建設が完了した。上流には製粉所とボビン工場があり、現在はステイブリー工場の堰堤が近くの工業団地に電力を供給するタービンに水を供給している。ステイブリー下流には製紙業に関連する 3 つの工場があり、そのうち下流の工場は現在、製紙会社James Cropper PLCの敷地となっているが、現在の工場はもはや水力を使用していない。ケンダル内には毛織物産業を支える工場があり、ヘルシントンの工場は1991年に閉鎖されるまで国内最後の水力式嗅ぎタバコ工場でした。ケンダルの下流には火薬を製造する工場が3つあり、ニューセジウィック火薬工場の広大な廃墟は今もナショナルトラストが所有するローウッドキャラバンパーク内に残っています。

川はケンダルの町を流れており、そのため町は時折洪水に見舞われている。最も深刻な洪水の 1 つは 1898 年のものだが、1954 年と 1968 年にも大規模な洪水が発生した。1968 年の洪水の後、ランカシャー河川管理局によって洪水防御計画が立案され、1972 年から 1978 年にかけて 6 段階にわたって実施された。計画の主要な部分は、ネザー橋とミラー橋の間の川の幅と深さを広げることで、31 万立方ヤード (24 万 m ³ ) の土砂を除去する必要があり、これはビジネス パークの基礎として再利用された。町の北側には砂利溜めの役割を果たす大きな潟湖も建設された。この作業にもかかわらず、2015 年にケンダルは再び浸水し、川の水量が水路の設計流量をはるかに超えた。環境庁は2018年に町を守るための新たな防衛計画を発表した。

この川は、絶滅危惧種のシロザリガニの生息地として特に重要視されており、特別保護地域に指定されています。また、3種類の狩猟魚の生息地でもあり、1986年に魚が川の堰堤を通過できるように魚道が建設されて以来、上流域はサケの稚魚の養殖に重要な場所となっています。

ケント川の名前の由来は定かではない。この名前はゲルマン語族の言語には属さないと考えられており、したがってブリトン語族に属するが、正確な語源は特定されていない。^{[1] [2]}

ケント川は湖水地方国立公園のケントミア村の北で一連の小川として発し、急流となって下流に流れ、ケントミア貯水池に流れ込む。この貯水池は1848年に完成し、下流の工場のために川の流れを調整することになっている。リンメル・ギルは東の同様の水源から発し、貯水池に流れ込む。貯水池の下流の川には、ダムの上流斜面に制御弁を備えたアースダムを通るパイプラインから水が供給され、水位が高いときはダムの西端にある放水路から水が供給される。川がケントミアに向かって下るにつれて、スケル・ギル、ブライアンツ・ギル、ウルストーン・ギル、ナナリー・ベック、キル・ギル、その他多くの無名の支流が合流する。^[3]

川を渡るロー・ブリッジにはケントミア集落への小道があり、その後ホール・ギル川と合流する。川はケントミア・ターン^[3]を流れるにつれて幅が広くなるが、このターンは1840年代初頭に農地を確保するために干拓された。この干拓がケントミア貯水池建設の大きな要因となった。干拓前は珪藻と呼ばれる藻類の生息地となっていたが、藻類が死ぬとターンの底に珪藻土の層を形成した。1930年代から1971年にかけて、以前の床から珪藻土が採取され、ターンは以前より幾分小さくなったものの復活した。^[4]ターンの下流で、川は西から流れるパーク・ベックと合流する。ウルスウェイト橋には川を渡る小道があり、スクログス橋にはケントミアへの道路がある。次の橋はバーリー橋で、^[3]その上にはステイブリー（旧）堰があり、東岸の製粉所と西岸の毛織物工場に水を供給していた。^[5]バーリー橋はおそらく17世紀にスレート瓦礫で造られた。20世紀に拡幅され、その際に北側が調和のとれた様式で再建された。2つのアーチは中央の橋脚で支えられており、北側の切水は川の高さにあり、切水の上には歩行者用の待合所がある。^[6]橋の西岸の下には19世紀初頭から中頃に建てられた4階建ての工場がある。^{[7]ステイブリー堰は少し下流にあり、ボビン工場に電力を供給しており、現在は}ステイブリー工場ヤードの一部として水力発電を供給している。川はゴーワン川と合流した後、東に向きを変えて国立公園を離れ、その後南東に進み、製紙工場に水を供給している大きな堰堤があるコーワン岬に到達します。 ^{[3] [5]}

ボウストンには2つ目の製紙工場があり、対応する堰は2022年に撤去されました。^[8]ボウストン橋の少し上に位置しており、荒い石で作られた2つのアーチがあります。中央の橋脚には上流と下流の両方に切水があります。^[9]バーンサイドには3つ目の製紙工場があります。ここでは、工場には水路が供給され、タービンを駆動して発電していました。工場の南端では、バーンサイド橋が川を渡っていましたが、2015年12月の洪水で流され、2019年に再建されていました。橋の下では、スプリント川が堰を越えて北岸で川に合流します。ケンダル郊外で川は南に向きを変え、東岸でミント川と合流します。合流点の下では、1970年代に洪水緩和計画の一環として大きなラグーンが建設されました。^[10]

町内では、ウィンダミア支線が通る橋、3つの歩道橋、主要道路が通る橋が5つある。^{[3] [5]}鉄道橋のすぐ上流には吊り橋がある。これは1993年にロムニー歩道橋の一部を使って建設されたもので、当時町の南端から撤去され、ロムニー道路橋に置き換えられた。^[11]最初の道路橋はA6道路が通るビクトリア橋で、鉄製で、1887年にビクトリア女王の即位50周年を記念して建設された。^[12]

次はストラモンゲート橋。4つのアーチがあり、1794年に建設されたが、17世紀に遡る以前の橋の一部も含まれている。この場所に橋があったことが初めて記録に残るのは1379年で、その記録にはデ・ポンテ・デ・ストロウモンドゲートと記されている。^[12]ストラモンゲート堰は橋のすぐ下流にある。グースホルム歩道橋は1898年の洪水で破壊され、再建された。^[13] 2015年12月の洪水で被害を受け、検査後2016年1月に閉鎖され、危険な状態であったため2019年9月に解体された。環境庁がその地域の洪水防御を改善するために何を計画しているかが不透明だったため、交換計画は遅れたが、おそらく橋脚が川床を塞がないように単径間斜張橋に交換されるだろう。^[14]

ミラー橋はA65道路が通っている。この場所には元々、町とキャッスル コーン ミルを結ぶ木製の橋があったが、洪水で頻繁に被害を受けたため、1743年に石橋に架け替えられた。この橋は、当時建設中だったランカスター運河の終点に簡単にアクセスできるように、建築家フランシス ウェブスターが設計した現在の橋に置き換えられた。橋は1818年11月に開通し、運河は1819年6月に開通した。 ^[12]ジェニングス ヤードの歩道橋も1898年の洪水で被害を受け、その後再建された。^[13]この橋は、この場所で川幅をほぼ2倍にする洪水緩和計画の一環として、1972年から1978年の間に再び架け替えられた。^[10]

ネザー橋の一部は17世紀に遡るが、建設当時はかなり狭く、その後拡張された。元々の橋は下流側にある。1772年に増築された部分が現在では橋の中央部を形成しており、上流側は1908年に増築された。アーチ内には3つの段階がはっきりと見える。最後の橋はロムニー橋で、これは近代的に建設されたもので、ロムニー歩道橋に取って代わった。^[12]これは1993年に建設され、同時に吊り橋は町の北側に移された。^[11]

西岸のケンダル下水処理場を過ぎると、川は北へ大きく蛇行する。川を取り囲む土地は、ウォータークルックのローマ砦と市民居住地があったことから、指定記念物となっている。考古学的発掘調査により、この場所は西暦90年から369年まで居住されていたことが明らかになっており、遺跡はかなりよく保存されている。地上では、この場所はいくつかの低い土塁で示されている。^[15]川が再び南へ流れると、嗅ぎタバコ工場に水を供給していた大きな堰がある。この工場はグレードIIに指定されており、嗅ぎタバコを挽く機械は今もその場所に残っている。^[16]ナットランドの西側では、川は小さな石灰岩の峡谷を通り、そこにはおそらく18世紀に建てられた、石灰岩の瓦礫と切り出した石灰岩のコーピングでできた2つのアーチを持つホーズ橋が架かっている。^[17]

橋の下、西岸の森林にはセジウィック火薬工場の跡があり、川のダムから長い水路によって水が供給されている。^[18] セジウィックのフォース橋をくぐった後、川の東岸にはベイシンギル火薬工場の跡があり、これは指定記念物となっている。^[19]川は南西に曲がり、A590の2車線道路を通すはるかに大きな橋が架かって、レベンス公園に入る。公園を出ると、A6道路がレベンス橋で川を渡る。この橋は17世紀に建てられたものだが、その後拡張され、18世紀と19世紀に再建され、修復された。^[20]

ケンダルからセジウィックまでの川は、急流や落差が多数あるため、カヤック愛好家に人気がある。国際河川難易度スケールでグレード3、一部グレード4と評価される急流があり、初心者向けの川ではない。水量が増加するにつれて難易度が増す。急流区間は、セジウィックのA590橋のすぐ上にあるフォース滝で終了する。^[21]

川はその後すぐに潮の影響を受けるようになり、川幅が広がって河口になる。下流で湖水地方国立公園の境界となっている南向きのギルピン川と、西向きのベラ川が合流する。国立公園の境界は川筋の中央に沿って走る。アーンサイドでは、最後の橋はファーネス線の鉄道高架橋である。ウィンスター川は、ケント川が干潟と砂地が広がる広大な地域であるモアカム湾に流れ込む直前に、北から河口に流れ込む。^[3]河口の潮位差と河口の形状により、アーンサイド付近で潮汐波が発生し、アーンサイド波として知られる。これは通常、潮位差が31フィート (9.5 m) を超える大潮のときに見られ、風向と最近の降雨量の影響を受ける。サウス・レイクランド地区議会はサイレンを設置しており、このサイレンは津波がアーンサイドに到達すると予想される時刻の約15～20分前に鳴らされ、さらに少し先の河口にあるブラックストーンポイントに津波が実際に到達したときにも鳴らされる。^[22]

川は長い間、水力発電に利用されてきた。1800年頃、川の上流にあるケントミア周辺の農場が裕福な部外者に買収され、農業用に土地を改良する努力がなされた。畑は排水溝で排水され、1840年頃、ケントミアホールに住んでいたウィルソン家は、良質の農地を提供することを願ってケントミアターンを排水した。これは特に成功したわけではなかったが、予想外の効果があった。排水された貯水池は、以前は巨大なスポンジのように水を吸い上げ、川に絶えず放出していた。水の流れは以前よりもずっと変動し、工場に損害を与えた。^{[23] [24]}

1844年、ケント川やその他の川の流れを調節するための貯水池を建設する計画が推進された。10人の工場主とケンダル市長からなる委員会が結成され、水道技師のジョン・フレデリック・ベイトマンに計画について助言を求めた。^[25]法案は議会に提出され、 1845年7月21日にヴィクトリア女王によって署名された。 ^{[26]法案では5つの貯水池の建設が認可されたが、実際に建設されたのは}ケントミア・ヘッドの貯水池のみで、1848年に工事が完了した。^[27]

この制度の恩恵を受ける工場所有者は、作業と継続的なメンテナンスの費用を賄うために、工場敷地の水位低下量に基づいて料金を課せられた。一定の流量から抽出できる電力量は低下量に正比例し、この料金徴収方法は公平であると認められた。^[28]年間価値が 50 ポンド以上の工場のみが料金を支払う必要があり、6 組未満の石材を持つ製粉所は、ステイブリーのバーリー ブリッジ ミルのように、料金体系から除外された。^[29]

川沿いの最初の製粉所は、ケントミアのローブリッジ製粉所だった。ウルスウェイトも別の製粉所で、川の西岸にあった。この製粉所には、川を斜めに横切る堰から水が供給され、水門で長い水路への流れを制御していた。^[30]この地域の道路が改良されると、このような離れた製粉所は経済的ではなくなり、ローブリッジは1854年頃に閉鎖され、ウルスウェイトは1858年までに閉鎖された。 ^[31]グースハウまたはフェルフット製粉所は、落差14フィート (4.3 m) のボビン製粉所だった。^[5]堰は川を真っ直ぐ横切っていて、水門で水の流れが西岸の水路に制御されていた。^[32] 1875年の借地人はウィリアム・フィリップソンで、彼は製粉所を135.90ポンドで借り、水道料金99.20ポンドを支払い、56人の男性と少年を雇った。工場は1876年に息子のジェームズに引き継がれ、1881年には従業員はわずか13人だった。リースは1894年に終了し、所有者のエドワード・ジョンソンは家賃を35ポンドに下げることを申し出たにもかかわらず、別の借主を見つけることができなかった。ステイブリー協同組合ボビン製造会社は1896年から37.5ポンドの家賃を支払って工場を借りたが、ゲートフット工場からの移転は成功せず、協同組合は1900年に閉鎖され、工場は1902年に取り壊された。^[31]

ステイブリーのスクログス工場はスクログス橋の真下に位置しており、対角線上に堰堤もあった。工場は東岸にあり、落差は12フィート (3.7 m)、1844年にはボビン工場だった。陸地測量部の地図によると、1898年にはピックアンドハンマーシャフトを製造しており、1914年に廃止されたが、^[33]最終的には1936年に閉鎖された。^[34]ステイブリーのバーリー橋には、川の両側に1つずつ工場があり、橋の上に共通の堰堤があり、落差は16フィート (4.9 m) だった。1844年、東岸には穀物工場があり、西岸の工場は毛織工場だった。1898年には梳毛工場として表示され、1914年には活版印刷工場として表示された。その後、この工場はケントミア・ミルズとなり、1978年の地図にはさらに、印刷された段ボール箱や箱を生産していると記されている。^[35]両工場とも1971年まで水力を使用し続けた。 ^[34]毛織工場は1834年にシンプソン・アンド・アイルランド社に買収され、当初はケントミア貯水池計画を支持していたが、当時工場の落差が川で2番目に高かったため、大半の企業よりも高い税金を支払うことになると分かると、計画に反対した。その結果、工場建設を認可した議会法には、反対を排除するために、寄付金を年間15ポンドに制限する条項が盛り込まれた。^[36]ステイブリーの中心部近くには3つ目の工場があり、1844年にはステイブリー・ミルと呼ばれていたが、地図ではチャドウィック・ミルとして示されている。これはボビン工場で、主棟の北端に堰があり^[37]、落差は9フィート（2.7メートル）であった。 1972年までに、この工場はステイブリー・ウッド・ターニング社によって運営され、依然として水力を使用していた。^[34]この場所は現在、ステイブリー・ミル・ヤードの一部となっている。ステイブリー・ミル・ヤードは、工場の所有者であるデイビッド・ブロックバンクが1995年に創設したビジネスパークで、彼の父親は中古の水力タービンを設置し、約50年間25kWの電力を生成した。^{[38] 2002年7月1日、政府の}再生可能エネルギー義務の下で認定された計画の一環として、交換用の100kWタービンが稼働を開始した。^[39]

次の 3 つの工場はすべて製紙に関連していました。コーワン ヘッドは 1735 年に縮絨工場があった場所として知られています。1746 年に地元の出版者でThe Kendal Weekly Mercury を発行していたトーマス アッシュバーナーが購入しました。彼はそれを製紙工場に改造し、ジェームズ アッシュバーナーが引き継ぎ、その後ウィルソン家が引き継ぎました。ジェームズ クロッパーは 1845 年にウィルソン家から工場を借り、1854 年に完全に購入しました。1750 年から水車が製紙工程の動力源となり、1854 年にトンプソンの特許取得済み渦流タービンに置き換えられるまで続きました。これは 1930 年代に 110 馬力 (82 kW) と 200 馬力 (150 kW) の 2 つのタービンに置き換えられました。1963年水資源法の規定による水のコストは法外なもので、1970年代の公聴会で会社がコスト削減を得られなかったため、水力の使用を中止した。1899年にランカシャーボイラーを設置し、1977年に工場が閉鎖されるまで使用し続けた。ボウストン工場はかつて縮絨工場だったと思われるが、1880年にジェームズ・クロッパーが購入し、新しい建物を建設した。この建物はぼろ布やロープの加工に使用され、その結果できたパルプはコーワンヘッド工場とバーンサイド工場に供給された。この建物は1960年代まで使用され、ぼろ布やロープは製造工程で古紙に置き換えられた。^[40]

バーンサイドでは、13 世紀に川沿いに製粉所があったことが記録に残っています。後に、川の同じ側に縮絨工場と鎌式製粉所、反対側に毛糸工場ができました。ウェイクフィールド家は 1750 年代に製粉所と鎌式製粉所を購入し、ジョン ウェイクフィールドは 1760 年に毛糸工場を増設しました。この工場は大きな利益を生みました。彼は 1770 年に綿糸工場を建設しましたが、市場の変化により採算が取れなくなったため、1828 年にハドソン アンド フォスターに貸し出され、中古の製紙機械が設置されました。ジェームズ クロッパーは 1845 年からこの工場を借りていましたが、1886 年に工場が火事になり、工場を再建するためにその場所を購入しました。 1970年頃までは、水力で300馬力（220kW）のタービンを動かしていた。1919年に蒸気タービンが設置され、工場の照明に電力を供給し、村に電力を供給した。タービンは数回にわたって改良され、1995年までにクロッパーズは6.5MWのガスタービンを使用し、排気ガスから回収した1MWの追加電力と低圧タービンを使用していた。クロッパーズが経営する3つの工場間の輸送を支援するために、1879年に狭軌の路面電車が設置され、1927年に標準軌に改造された。これはウィンダミアからオクセンホルムへの線路に接続し、1965年まで運行された。2019年現在、この場所はジェームズ・クロッパー社によって製紙に使用されている。^[40]

ケンダル内では、工場は毛織物産業に貢献していた。ドックレイ・ホール・ミルは、バーンサイド・ロードが鉄道線路の下を横切る地点の東にある大きな湾曲したダムから水が供給されていた。川の西側の水路は、鉄道高架橋を通って工場に通じていた。^[41] 1700年代には染色木材と毛織物を、1794年にはリンジーと呼ばれる厚い亜麻布を生産していた。1809年の売却通知には、染色木材用の工場1つ、縮絨工場2つ、縮絨工場1つの計4つの工場が記載されていた。この場所は1824年に火事で焼け落ちたが、ガンディー家が購入し、工場を再建した。1850年からはカーペットがそこで作られ、1940年に一部が取り壊されるまでその場所は使用され続けた。^[42]キャッスル・ミルズは、ストラモンゲート橋の真下にある堰から水が供給されており、現在の堰とほぼ直角に走っている。水路は東に曲がっており、グースホルム歩道橋の下には、現在の川岸と平行な2つ目の堰があった。工場はブリッジ・ストリートの南にあり、長い放水路がパー・ストリートの下で川に再び合流した。^[43]これは1805年から1806年にかけて、ウィリアム・ブレイスウェイトとアイザック・ウィルソンによって、製粉所と縮絨工場のちょうど北に建てられた。1840年からはJJとWのウィルソンが所有し、1850年に蒸気動力を導入した。工場では、旅行用敷物、ブランカー、ツイード、裏地、カラーチェックを製造した。 1855年に拡張され、それぞれ定格出力30馬力（22kW）の新しい水車とビームエンジンが設置され、1872年にさらに拡張されました。1899年から水力タービンが電力を供給し、約500人の従業員がいましたが、1933年に会社は倒産し、カーペットを製造していたグッドエーカーズに買収されました。^[42]この場所では1940年に水力発電が停止しました。^[34]

キャッスル・ミルズの場所のどこか下には、1798年にこの地域で最初の工場と言われたカークバロー紡績工場がありました。ロー・ミルズは、現代のロムニー橋が架かっている場所にある堰から造られました。水路は東岸のナットランド・ロードに沿って走り、工場の建物は下水処理場のちょうど北東にありました。^[44]工場はかなり大規模で、1805年には水車3台、補助工場6台、縮絨ストック2台、カードエンジン1台、フリージングエンジン8台があると宣伝されていました。ジョンとトーマス・アイルランドがこの工場を購入し、馬の服とカラーチェックを生産していましたが、1848年までには、その一部がカレブ・メトカーフ＆サンズによって毛織物の生産に使用されていました。 1891年に火災で工場が全焼するという災害に見舞われたが、リチャードソン社が再建し、1900年から1924年に閉鎖されるまでウール製品を生産した。^[42]

コンカンギウムのローマ駅を囲む川の長いループのすぐ後に、長い堰が川の西側の水路に水を供給し、ヘルシントン・レイセスの製粉所に水を供給していた。^[45]フランシス・ウェブスターという地元の建築家が、1800年頃に領主からこの場所を借り、堰と2つの水車を建設した。大理石工場として知られていたが、最大の工場は地元の石灰岩を装飾用に磨くために使用され、小さな工場は製材所だった。工場は1841年から1861年の間、3人の地元の人々を雇用していた。J・チャプロウ・アンド・サンズは、1895年にこの大きな建物を購入した後、作業場として使用し、1905年には「運送請負業者、脱穀機所有者、家具運搬業者」と評された。彼らは製粉所の建物で牽引エンジンやその他の機械を維持した。水車は使用され続け、1940年代まで発電していたが、その後解体された。チャプロウは2013年もこの場所を舗装事業の拠点として利用していた。2つの工場のうち小さい方は1880年頃にガウィス・ホガース社に売却され、同社は嗅ぎタバコの製造に使用した。少なくとも1973年から、この工場は英国で最後の水力式嗅ぎタバコ工場であった。1980年に生産量を増やすために電動ハンマーミルが追加された以外は、1991年に工場が売却され住宅に改築されるまで、工程はほとんど変わっていなかった。^{[46] [34]}

セジウィックには火薬工場が2つあり、どちらも軍用ではなく民間市場向けに火薬を生産していた。^[47]オールド・セジウィック・ミルは南カンブリアの7つの火薬工場の最初のもので、ジョン・ウェイクフィールドによって始められた。敷地は4.9エーカー（2.0ヘクタール）あり、1764年に開設されたと考えられているが、2002年のイングリッシュ・ヘリテージによる調査では、1768年より前には建てられておらず、火薬の生産が開始されたのは1770年頃であることが示唆されている。ウェイクフィールド家は、ランカスター運河のケンダルへの延長が工場の近くに通されるように尽力し、セジウィックの運河に専用の埠頭を設けた。^[48]この敷地は川の東岸、吊り橋の下にあり、川面からの10フィート（3.0メートル）の落差が工場への電力を供給していた。 1850年、ウェイクフィールドはピージー・ベック沿いのゲートベックの新しい場所に移転した。そこは落差が大きく、キリントン貯水池からの補償水によって流量が増大し、キリントン貯水池はランカスター運河に水を供給していた。^[49]ケント川沿いの建物は1850年から1854年の間に取り壊された。^[34] 1857年、ウォルター・チャールズ・ストリックランドは新しい会社を設立し、川の西岸にニュー・セジウィック工場を建設した。その敷地は約27エーカー (11 ha) あり、^[50]当初川を真っ直ぐに渡って建設されたが、後に三角形に再建された堰から水が供給された。^[51]長い石で覆われた水路が森の中を通っており、主要工場の水車とタービンに動力を与えていた。 1886年からヘンリー・スウィングルハーストが取締役を務め、1896年に有限会社となったが、彼が亡くなり、息子のアディソンが引き継いだ。1917年にエクスプローシブ・トレー​​ド社が買収し、1920年にノーベル・インダストリーズ社の一部となった。1926年にICIが親会社となったが、受注の減少により1935年に閉鎖された。^{[50] [52]}

閉鎖後、爆発物の痕跡を残さないよう多くの建物が焼かれたり取り壊されたりした。この場所は第二次世界大戦中に弾薬の保管場所として再利用され、1950年にナショナル トラストがサイズル城とその敷地を取得し、所有権が移った。この場所は1977年にロー ウッド キャラバン パークが設立された際に改変されたが、北部で最も保存状態の良い火薬工場の一つとして今も残っている。キャラバンの中には、9つの統合型工場、いくつかのコーニング ミル、エンジン室、散粉室、釉薬室、ストーブ室、圧搾室、ポンプ室、ボイラー室、硝石精錬所、厩舎、大工作業場、そして水車と水力タービンに水を供給していた水管理システムの多くなど、今でも残っている。この場所は古代の記念碑であり、独立した建物のいくつかはグレード II の指定建造物である。^{[50] [52]}最後の工場はベイシンギルまたはベイシンギル工場で、セジウィックのフォース橋の下にあった。川の東岸に位置し、完全な火薬工場ではなかったという点で珍しいものだった。オールドセジウィック火薬工場の統合工場を補完するために1790年に建設された。1850年に閉鎖され、ゲートベックに操業が移ると、ベイシンギルはゲートベックの統合工場を補完した。1935年に閉鎖され、その後、木造の工場の建物はすべて爆薬を除去するために焼却され、石造りの防爆壁だけが残った。敷地の北端には水車があり、下流のさらなる工場と2台目の水車に水を運ぶトンネルがあった。基本的な構造と給水システムのほとんどは現存している。^[53]

ステイブリー・ミル・ヤード水力発電計画に加えて、ケント川を利用して水力発電を行うという他の提案もあった。2009年にケントミアの住民は、ロー・ブリッジのすぐ上流の川の一部を利用して、ジャンブ滝で1,150フィート (350 m) の距離を約130フィート (40 m) 落下する小規模なシステムの建設を提案した。この計画では年間1,250 MWhの電力が発電され、国営電力網に販売され、資本コストが返済された後の利益は地域のプロジェクトに充てられるはずだった。^[54]この計画を管理するために信託が設立され、2009年8月に湖水地方国立公園局に計画申請書が提出された。計画の承認は2010年7月に与えられた。^[55]この計画は流れ込み式であったため、流量が変動すると発電量が変動するため、電力を地元で配電するのではなく販売するという決定が下された。^[56]ちなみに、申請書に添付されていた書類の一つである配置計画書には、タービンハウスの予定地の近くに、ローブリッジミルと思われる古い工場が描かれている。^[57]理由は完全には明らかではないが、計画はそれ以上進展せず、トラストは2011年3月に解散した。^[58]

ケンダルはケント川の岸辺に位置しているため、川の水位が上昇すると洪水に見舞われやすい。これまでで最も高い水位は1898年に記録されたが、1954年12月2日には、その時以来の最高水位が記録された。町内および周辺の約39エーカー（15.8ヘクタール）の土地が水没し、300軒近くの家屋が浸水した。ピーク時には、毎秒9,900立方フィート（280 m ³）の水が川を流れ下った。ケンダルは1968年に再び洪水に見舞われ、川の管理者であったランカシャー川管理局は洪水防御計画を実施した。この計画は、町が浸水することなく1954年に経験した最大流量まで対応できるように設計され、1972年から1978年にかけて6段階に分かれて100万ポンドの費用をかけて建設された。^[10]

この計画は、北はミンツフィートから南はウォータークルックまでの川の3.5マイル (5.6 km) に影響を与えました。川の水路は広くなり、ネザー橋とミラー橋の間の区間の幅は66フィート (20 m) から125フィート (38 m) に増加しました。水路の深さも場所によって増加され、合計31万立方ヤード (240,000 m ³ ) の土砂が除去され、ケンダルの南側にあるビジネスパークの基礎を建設するために再利用されました。水路が深くなったため、既存の川壁と橋の基礎を浸食から保護する必要がありました。壁は、その前にコンクリートの支え壁を建てることで保護され、その後石で覆われました。拡張されたセクションのいくつかには新しい壁が必要であり、いくつかの川岸は石灰岩のブロックで保護されました。計画を完了するには、1.24マイル (2 km) の支柱と 1.05 マイル (1.7 km) の新しい壁が必要でした。ジェニングス ヤードの歩道橋は、その時点で川幅が広すぎたため交換する必要があり、流量が少ないときに川が干上がるのを防ぐために、町中に一連の低い堰が建設されました。ミンツフィートとヘルシントンを守るために土手が建設され、ヘルシントン ミルへの水路を通って防御壁が破られるのを防ぐために、自動水門も必要でした。^[10]

流量が多いときには、川は大量の砂利を下流に流し、川の流れが遅くなるとそれが堆積する。これが町の区画を詰まらせるのを防ぐため、ケント川とミント川の合流点の真下に大規模な潟湖が作られた。これは砂利を溜めるトラップとして機能し、町全体に砂利を撒き散らすよりも簡単に砂利を定期的に除去することができる。新しい防御壁の有効性は1985年にテストされ、1954年と同じ規模の洪水が防御壁を越えることなく町を通過した。^[10]ミントフィートの一部は、2004年2月と2005年1月に川の洪水の影響を受けた。家屋が浸水しただけでなく、レイクディストリクトビジネスパークとミントフィート工業団地の商業施設も浸水した。^[59] 1980年代に2つの川から工業地帯を守るために堤防が建設されたが、2004年と2005年に洪水を防ぐことができなかったため、堤防が改良された^。[60]

2015年12月、カンブリア州とイングランド北西部の大部分は、暴風雨デズモンドによって引き起こされた異常な降雨量に見舞われた。ケント集水域はすでに飽和状態にあったため、雨水は急速に河川系に流れ込んだ。ケンダルでは、ケント川とミント川の両方が東岸から越水した。^[61]ケント川の流量は、ボウストン、ケンダルのビクトリア橋、セジウィックの水位観測所で測定されている。12月5日と6日の洪水時にビクトリア橋で記録されたピーク流量は毎秒14,220立方フィート（403 m3 ^{）で、ケンダルを通る川の水路の設計流量9,900立方フィート（280 m3} ）を大幅に上回った。^[62]しかし、これは正確な測定ではなかった。ミンツフィート地域の堤防を越えた水はオクセンホープからウィンダミアまでの鉄道の盛土によって制限され、ストックベックの洪水水と混ざってA6道路を横切る鉄道の下に戻り、ビクトリア橋観測所の下で川に再び合流したからである。^[61]セジウィック下流のピーク流量は毎秒18,600立方フィート（526.8 m3）であった。^{[ 63]}

記録上最も高い川の水位により、町内の約2,150軒の家屋が浸水した。最も被害が大きかったのは、ミンツフィートとサンディランズだった。^[64]町の南端では、下水処理場が浸水し、その主な排水口に深刻な被害が生じた。ヘルシントン・ミルズの建物も浸水し、水位は最大4フィート (1.2 メートル) に達した。^[65]水が引くと、砂利置き場から7,000トンの砂利が取り除かれ、グースホルムからさらに7,000トン、ロムニー橋付近から3,000トンが取り除かれた。夏には他の場所からも少量が取り除かれた。^[66] 2018年11月、環境庁はケンダルの洪水防御を改善する3,000万ポンドの計画の第一段階の計画を提出した。これには、グースホルムでの防潮堤、防潮壁、ポンプ場の建設が含まれる。公聴会の結果、アボット・ホール美術館とケンダル教区教会付近の防潮堤の計画は、邪魔にならないように修正されました。^[67]

これらの工学的解決策を補完するために、より自然な洪水管理技術がいくつか試験的に導入されている。2020年には、ケンダル中心部の公園タウンビューフィールドで小規模な実証プロジェクトが開始された。この作業では、ダイアーズベックを運ぶ約100ヤード（90メートル）の石造暗渠を、小さな湿地帯に流れる蛇行した水路に交換した。これにより、流量が多いときに本流に流れ込む水の量が減る。サウスカンブリア川トラストが実施したこのプロジェクトは、トラストが実施した初の都市部採光計画だが、同トラストは以前にも農村部の計画を実施したことがある。資金のほとんどは、DEFRAの自然洪水管理プログラムから提供された。^{[68] [69]}

この川は特別保護区に指定されており、面積は269.6エーカー（109.12ヘクタール）に及び、絶滅危惧種のシロザリガニ（Austropotamobius pallipes）の重要な生息地となっている。この種は繁殖力が高く、特にケント川の支流のいくつかでは、イングランドの他のほとんどの地域よりも高い密度で生息している。この川は、ブルヘッドや絶滅危惧種の淡水パール貝の重要な生息地でもある。この川は平地から山岳地帯までの指定水路であり、ミズオニバスやミズオニバスの群生地であることが特徴で、夏には白い花の浮遊マットを形成することがある。これらのマットは魚や無脊椎動物に食物と隠れ家を提供する。^[70]

川にはサケ、ブラウントラウト、シートラウトの3種類のゲームフィッシュが大量に生息している。ケンダル周辺の8マイル（13 km）の釣りは、1848年に設立されたケント釣り協会によって管理されている。 ^[71] 1986年には、回遊魚が川の上流に到達できるように、水車池のダムの横に魚道が建設された。特にサケは、利用可能になった繁殖地をすぐに利用し、ボウストン上流の川はサケの稚魚の育成に重要になった。^[72]魚道が存在するにもかかわらず、いくつかの堰堤を撤去することは、川、特に魚類の資源の健全性に有益であると言えるだろう。2022年には、ボウストンの19世紀の堰堤の撤去が承認された。^[73]

1989年以来、ベイシンギル川には川幅全体をカバーする魚群探知機が設置されている。2000年までは、探知機を通過する魚とその移動方向は検出できたが、個々の魚種は検出できなかった。当時、環境庁は水中カメラを使用して魚種を記録することを望んでいた。^[74] 2013年にDEFRAはケンダルのストラモンゲート堰のウナギパスとベイシンギル川の魚群探知機に資金提供することを発表しました。2013年7月には2つのウナギパスが設置されました。^{[75] [76]}

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定している。それぞれの水質は、高、良、中、不良、不良の5段階に分けられ、総合的な生態学的状態が評価される。生態学的状態は、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態など、いくつかの要素に基づいて決定される。化学的状態は、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良または不良と評価される。^[77]

2019年のケント川システムの水質は次の通りでした。

英国のほとんどの河川と同様に、ポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在により、2019年に化学的状態が良好から不合格に変わりましたが、これらはいずれも以前の評価には含まれていませんでした。^[82]

水質改善プロジェクトが実施されており、例えばゴーワン川の支流は氾濫原に再接続されている。これらのプロジェクトの中には、自然の手段で洪水を制御することを目的としているものもある。^[83]

• サウスカンブリア川トラスト

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北緯54°15′ 西経2°47′ / 北緯54.250° 西経2.783° / 54.250; -2.783