リオ・アンティリオ橋

リオ - アンティリオ橋 Γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου
風の強い日の橋
座標	北緯38°19′17″ 東経21°46′22″ / 北緯38.32139° 東経21.77278° / 38.32139; 21.77278
運ぶ	A5高速道路、( E55 / E65 ) 4車線、(片道2車線)
十字架	コリントス湾
ロケール	リオ、ギリシャ アンティリオ、ギリシャ
正式名称	カリラオス・トリクピス橋
所有者	ギリシャ政府
管理人	ゲフィラSA
特徴
デザイン	ベルジ・ミカエリアンによる斜張橋
全長	2,880メートル（9,450フィート）
幅	27.2メートル（89フィート）
最長スパン	560メートル（1,840フィート）
歴史
建設者	Vinci SA主導のコンソーシアム
オープン	2004年8月12日; 20年前 ( 2004-08-12 )
統計
毎日の交通量	予想: 1日あたり11,000台
通行料金	乗用車: €14.70 オートバイ: €2.00 バス: €32.00–69.00 大型トラック: €21.00–43.00
位置

リオ・アンティリオ橋（ギリシャ語：Γέφυρα Ρίου–Αντιρρίου）は、正式にはカリラオス・トリクピス橋と呼ばれ、世界最長の多径間斜張橋の1つであり、全吊り橋としては最長である。この橋はパトラス近郊のコリントス湾を横断し、ペロポネソス半島のリオの町とギリシャ本土のアンティリオを道路で結んでいる。この橋は2004年アテネ夏季オリンピックの前日の2004年8月12日に開通し、オリンピックの聖火を輸送するために使用された。

長さ2,380メートル（7,810フィート、1.48マイル）の橋は、以前はフェリーか東のコリントス地峡経由でしか到達できなかったペロポネソス半島へのアクセスを劇的に改善します。幅は28メートル（92フィート）で、片側2車線、緊急車線、歩行者用通路があります。長さ2,252メートル（7,388フィート）の5径間4塔式斜張橋部分は、世界で3番目に長い斜張橋です。これより長いのは、中国紹興市の嘉興紹興海上橋の2,680メートル（8,790フィート）と南フランスのミヨー高架橋の2,460メートル（8,071フィート）のみです。しかし、前者は主径間の長さが短いため（主径間の長さは斜張橋をランク付けする最も一般的な方法であり、主径間の長さは塔の高さや橋の設計と建設に伴う工学的複雑さと相関することが多い）、後者は斜張橋とは別に支柱のベアリングによっても支えられているため、^[1]リオ・アンティリオ橋のデッキは世界最長の斜張橋「吊り下げ式」デッキと考えられるかもしれません。

この橋は、困難な場所に架けるためにいくつかの解決策が講じられたことから、工学上の傑作であると広く考えられています^{[2] 。これらの困難には、深い水、基礎の不安定な材料、}地震活動、津波の可能性、プレートテクトニクスによるコリント湾の拡大などが含まれます。

19世紀のギリシャ首相カリラオス・トリコウピスは現在の場所に橋を建設することを提案したが、当時のギリシャの財政では建設ができなかった。

この橋は1990年代半ばに計画され、フランスのグループVinci SAが率いるフランス・ギリシャ合弁企業によって建設された。この合弁企業にはギリシャ企業のHellenic Technodomiki-TEV、J&P -Avax、Athena、Proodeftiki、Pantechnikiが含まれる。コンソーシアムは、その ΓΕΦΥΡΑ または ΓαλλοΕλληνικός Φορέας Υπερθαλάσσιας ζεύξης Ρίου-Αντιρίου に基づく利権のもとで橋を運営している。 ( GEFYRA —ギリシャ語で「橋」—またはGalloEllinikos Foréas Yperthalássias zéfxis Ríou-Antiríou、リオ - アンティリオの海外接続のフランスとギリシャの航空会社) の子会社。青色の装飾照明の中止は、ヨーロッパで続いている電力危機を理由に同社が発表したが、同社の環境戦略に沿ったものでもあった。この橋の二酸化炭素排出量は、2015 年から 2022 年までに 84.5% 削減されました。^[3]

主任建築家はベルジ・ミカエリアン。敷地の準備と浚渫は1998年7月に始まり、2000年には巨大な支柱の建設が始まった。これらが2003年に完成すると、交通デッキの作業が始まった。鋼材の加工はクリーブランド・ブリッジ＆エンジニアリング社が担当した。^[4] 2004年5月21日に建設の主要段階が完了し、設備（歩道、手すりなど）と防水材の設置のみが残っていた。

橋の総費用は約6億3000万ユーロで、^[4]ギリシャの政府資金、コンソーシアム、欧州投資銀行の融資によって賄われました。当初の予定では2004年9月から11月の間に完成する予定でしたが、予算内で早く完成しました。他の情報源によると、最終的な費用は8億3900万ユーロだったとのことです。^[5]

この橋は、2004年アテネ夏季オリンピック開幕の1週間前、2004年8月7日に開通した。公式にこの橋を渡った最初の人々はオリンピック聖火ランナーたちだった。その一人は、ギリシャにユーロ2004選手権の優勝をもたらしたドイツ人サッカー監督のオットー・レーハーゲルだった。もう一人は、このプロジェクトが始まった任期中の元公共事業大臣コスタス・ラリオティスだった。

海峡の特殊な状況のため、いくつかの独特な工学的問題を考慮し、克服する必要がありました。水深は 65 メートルに達し、海底は主に緩い堆積物でできており、地震活動と地殻変動の可能性は大きく、コリントス湾は年間約 30 ミリメートルの速度で拡大しています。さらに、両側の丘が風洞を形成し、そこでは時速 70 マイル (110 km/h) の風が頻繁に吹きます。

これらの理由から、特別な設計および建設技術が適用されました。各橋脚の下では、まず海底を補強し、200 本の中空鋼管を地面に垂直に打ち込んで安定化させました。橋脚の土台は海底に埋め込むのではなく、平らになるように細心の注意を払って水平にならした砂利の床の上に置いています (この深さでは困難な作業です)。地震の際には、橋脚は海底で横方向に動き、砂利の床がエネルギーを吸収します。橋のデッキは、動きを吸収するためにジャッキとダンパーを使用してパイロンに接続されています。接続が硬すぎると地震の際に橋の構造が崩壊し、横方向のゆとりが大きすぎると橋脚が損傷します。また、橋の寿命にわたって海峡が徐々に広がることも想定されています。デッキは空気力学的なスポイラーのようなフェアリングで強風から保護され、ケーブルは螺旋状のScruton ストレーキで保護されています。

この橋は、国際橋梁構造工学協会から2006年度優秀構造賞を受賞した。2006年、この橋はナショナル ジオグラフィック チャンネルの「Megastructures」のエピソードで紹介された。2011年、この橋はリチャード ハモンドの「Engineering Connections」のエピソードで再びテレビに登場した。 2015年、この橋の建設の様子はサイエンス チャンネルのシリーズ「Impossible Engineering」の第1話で紹介された。

2005 年 1 月 28 日、橋の開通から 6 か月後、橋のケーブル リンクの 1 つが M1 パイロンの上から外れ、デッキに落下しました。交通は直ちに停止しました。調査の結果、ケーブルの 1 つに落雷し、M1 パイロンの頂上で火災が発生したことが判明しました。ケーブルは直ちに修復され、橋は再開通しました。

橋の建設中には構造健全性監視システムが設置された。^[6]現在も稼働しており、24時間365日構造物の監視を行っている。このシステムには100個以上のセンサーがあり、その中には以下のものがある: ^[7]

• デッキ、鉄塔、支柱、地上に設置された3D加速度計で風の動きや地震の揺れを計測します。
• ステーケーブルとそのガセット上のひずみゲージとロードセル
• デッキの熱膨張を測定するための伸縮ジョイント上の変位センサー
• 浸水を検知するための鉄塔基礎の水位センサー
• 凍結状態を検知するためのデッキ内の温度センサー
• ステーケーブル上の動きを測定するための線形可変差動トランスデューサ（LVDT）センサー
• 地震発生時に再調整するための拘束装置上の荷重セル
• 風の強さ、風向、気温、相対湿度を測定する2つの気象観測所

このシステムの特定の要素の一つは、地震の発生を検知し、特異的に治療する能力である。^[8]

橋の管理者は、プロとアマチュアの写真家や映画撮影者による写真撮影を許可なしに許可・奨励しており、橋の管理者はプロとアマチュアの写真家や映画撮影者を招待して橋や橋を利用する車や歩行者の写真を撮影する特別なイベントを頻繁に開催している。^[9]

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  アンティリオの橋梁博物館にあるケーブル固定具のサンプル。
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  リオからの眺め。
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  フェリー乗り場から見たリオ・アンティリオ橋。
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  角度によって橋はかなり狭いです。
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  フェリーの競争がある橋。
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  フェリーから見たリオ・アンティリオ橋。
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  この橋はランドマークとなっており、遠くからでも見ることができます。こちらはナフパクトスから見たリオ・アンティリオ橋です。
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  橋は信じられないほど遠くから見えます。エリュマントス山のオレノス峰の頂上からのみ観察できます。距離は約 21 マイルです。
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  橋の上から見た橋の眺め。

ウィキメディア・コモンズには、リオ・アンティリオ橋に関連するメディアがあります。

• アーティキュレーションを示す記事 フランス語のウェブサイト
• リオ・アンティリオ橋からの航空写真
• Gefyra SA – 公式サイト
• ストラクチュラエのハリラオス・トリクピス橋
• クルーズ船から撮影された橋のビデオ
• 2011 年のアース アワー中の橋のタイムラプス ビデオ 2011 年のアース アワー中に橋のライトが消灯および点灯する様子を示すタイムラプス ビデオ。