乗馬用ヘルメット

乗馬用ヘルメットは、馬に乗る ときに着用する保護用ヘッドギアの一種です。このタイプのヘルメットは、特に落馬時に硬いものにぶつかったり、馬のひずめが誤って頭に当たったりするのを防ぐために、騎手の頭を保護するために特別に設計されています。

認定ヘルメットは、特に馬と騎手がジャンプしたり高速で作業したりする必要がある多くの競技乗馬イベントで必須のヘッドギアです。ヘルメットは英国式の騎手によってより頻繁に着用されており、子供や若い10代の若者の必須ヘッドギアとして受け入れられつつあります。また、競馬、総合馬術、障害飛越競技などの分野でも広く受け入れられています。総合馬術、持久力乗馬、その他の種類の競技ではヘルメットが必須です。馬を連れてハッキングやトレイルライディングをする人はヘルメットを着用することがありますが、地域や文化によってヘルメットの使用には大きなばらつきがあります。米国では、 8人に1人未満が使用しています。^[1]フロリダ州やニューヨーク州 など一部の州では、14歳未満の騎手は乗馬施設、公道、公有地でヘルメットを着用することを法律で義務付け始めています。

乗馬用ヘルメットは、衝撃に強い樹脂またはプラスチックの外側に硬いシェルがあり、見た目を良くするために布で覆われていることもあります。つばは特に柔軟性があり、ライダーが着地してもすぐに外れます。シェルの下には、落下や打撃の衝撃を吸収するように設計された素材があります。ライダーが快適に過ごせるように、内側には裏地が付いており、パッドが入っていることがよくあります。通常、通気性がデザインに組み込まれており、ヘルメットを常に頭から外さないようにハーネスが取り付けられています。

乗馬用ヘルメットは、他のスポーツで使用されるヘルメットとはスポーツ特有の違いがあります。このため、自転車用^[2]やオートバイ用ヘルメットなど、他のスポーツ用に設計されたヘルメットは、乗馬には適していないと見なされます。乗馬用ヘルメットは、自転車用ヘルメットよりも頭の広い範囲を覆い、特に頭蓋骨の後部を中心に頭の低い位置にフィットし、保護は前部と上部に集中するのではなく、頭の周りに均等に分散されます。安全機能を除けば、乗馬用ヘルメットでは、自転車用ヘルメットやオートバイ用ヘルメットほど空気力学は重要ではありません。乗馬用ヘルメットの外観は、多くの場合、英国の狩猟帽の外観に基づいています。さらに、通気性と快適性が乗馬用ヘルメットの重要な機能と見なされています。

ライダーの中には、乗馬用ヘルメットは暑い、不快、または見栄えが悪いと感じて、かぶりたくない人もいます。しかし、現代のヘルメットが模倣しようとしている古典的なハンティングキャップは、騎手と馬をほとんど、あるいはまったく保護しませんでした。ダービー、カウボーイハット、トップハットなど、ライダーに人気のある他の種類の帽子も同様です。初心者のライダーによるヘルメットの使用は一般的な要件になりつつあり、乗馬インストラクター向けの一部の賠償責任 保険ポリシー^[3]では、インストラクターが生徒にヘルメットの着用を義務付けるように求めています。

通常、ヘルメットは競技で使用するために、1 つ以上の特定の安全基準を満たす必要があります。

フロリダ州とニューヨーク州は、乗馬時のヘルメット着用を義務付ける法律を可決している。2009年、フロリダ州は16歳未満の青少年にヘルメットの着用を義務付けた。^[4] ニューヨーク州は1999年以来、特定の状況下で14歳未満の青少年にヘルメット着用を義務付ける法律を制定している。^[5]米国馬術連盟（USEF）は、ヘルメットの着用が義務付けられているクラスでは、ヘルメットがASTM / SEI認定でなければならないと定めている。USEFはまた、ハントシート競技のすべてのジュニアライダー（18歳未満）に対し、ショー会場のどこであれ馬にまたがっている間はハーネスを締めた状態でASTM / SEI認定のヘルメットを着用することを義務付けており、ショー会場のどこであれ障害飛越競技（ジャンプ競技）ではすべてのライダーにヘルメットの着用を義務付けている。米国総合馬術協会（USEA）は、すべての競技者にASTM / SEI認定の適切にフィットするヘッドギアの着用を義務付けている。^[6]他の馬術競技会ではヘルメットの着用は義務付けられていないが、近年ではどのクラスでもヘルメットを任意のヘッドギアとして許可する規則に変更された。ハンター、ジャンパー、ハントシート・エクイタシオンクラス、およびハンターハックを含むジャンプ競技が必要なその他のクラスでは、すべてのライダーは認定ヘルメットを着用する必要がある。ライダーはヘルメットハーネスを締め、ヘルメットが現在の基準を満たしているか上回っており、SEIタグが付いていることを確認する必要がある。^[7]

さまざまな国の競技者が参加するFEI国際競技会では、欧州（EN）、英国（PAS）、北米（ASTM）、またはオーストラリア/ニュージーランドのテスト基準に準拠した保護用ヘッドギアが求められます。^[8]

乗馬ヘルメットは、伝統的に、以前の非保護的な英国乗馬用帽子の特徴である保守的な服装スタイルを反映しています。古典的な乗馬ヘルメットは、黒のベルベットまたは別珍で覆われており (取り外し可能なカバーで覆われているか、永久的に接着されています)、小さくて柔軟なバイザー スタイルのつばが付いています。

最近では、布製のカバーなしで着用する滑らかな仕上げのヘルメットが一般的になっています。ハンタージャンパーの世界で新たに人気のスタイルは、中央に装飾的な通気ストリップが付いた、軽くテクスチャ加工された (光沢が少ない) プラスチック シェルが特徴です。このデザインは多くのブランド名で知られていますが、通気ストリップがあるため、非公式には「スカンク ヘルメット」と呼ばれています。

競走馬に乗る騎手は、つばのないデザインのヘルメットをかぶり、馬主のレースカラーの一部であるカラフルなカバーと、見栄えを良くするための偽のつばを付けます。レーススタイルのカラーヘルメットカバーの使用は、特に総合馬術競技者の間で、他の分野にも広まっています。一般の騎手は、さまざまな色の「トレーニング」または「調教」ヘルメットを着用することが多く、中には星やストライプなどの模様が入っているものもあります。鮮やかな色と鮮やかなデザインの布製カバーを購入して、さらにバリエーションを増やすこともできますが、黒、茶色、灰色が依然として標準である馬術競技場では、これは好ましくありません（違法となることもあります）。

ヘルメットのデザインには、カウボーイハットに似たものや、褐色やコーデュラの外側カバーなど、他の「ウエスタン」スタイルのものがあります。しかし、ウエスタンライダーによる採用は特に米国では遅く、ヘルメットは主にトレイルライディング、競技トレイルライディング、エンデュランスライディングで見られ、ロデオ（特に使用が推奨される）やウエスタンスタイルの馬術競技クラスではほとんど見られません。

ヘルメットの中には、騎乗狩猟に由来する象徴的なリボンが後ろに付いているものもあります。伝統的に、黒いリボンはキツネ狩りや一般的な狩猟に使用され、赤いリボンは鹿狩りやアルムブランシュ狩りに使用されました。リボンは「一般」の騎手の場合、「縫い付けられる」（つまり、ヘルメットのベースにリボンの端が切り取られ、リボンの端はヘルメットの本体に上向きに接着されている）ものでした。狩猟の指揮者や狩猟スタッフの場合、リボンは「縫い付けられる」（つまり、端がヘルメットの端の下でリボンの端から垂れ下がる）ものでした。どの騎手も縫い付けられた黒いリボンを着用する権利があるため、これがリボンが付いた現代のヘルメットの標準となっています。米国では、権利のない人が「縫い付けられた」リボンを使用することがありますが、伝統主義者からは重大な違反行為と見なされています。^[要出典]

一部の国では、騎兵隊員は銀色のリボンを着用し、国の選手は金色のリボンを着用します。リボンは、兵士や一般の騎手には縫い付けられ、オリンピックや世界馬術競技大会などの選手権で国を代表した将校や騎手には縫い付けられます。

ヘルメットは、競技で使用するために認定されるには、定められた基準を満たす必要があります。手順は国によって異なります。ただし、原則として、設計基準は活動分野における危険性に関する知識を持つ標準化団体によって作成され、実際のヘルメットは、試験の専門知識を持つ別の適合性評価団体によって試験され、認定されます。

米国とニュージーランドの試験基準は、他の国の基準よりも厳しいと考えられています。^{[9] 2003年に英国馬術協会が}英国 で行った独立した試験では、最も確立され尊敬されている3つの英国メーカーの「伝統的な」デザインの多くが、転倒時に適切な保護を提供するデザインかどうかを判断するための一連の試験に合格しませんでした。^[9]

安全装備を認証する適合性評価機関は、すべての保護ヘルメット（自転車、ホッケー、乗馬用ヘルメットを含む）に対して、約6フィートの高さから平らな金床にさまざまな角度と方向から落下させるなどの同様のテストを実施しています。ただし、他のテストは、特定のスポーツの特定のリスクを考慮して設計されています。乗馬用ヘルメットの場合、これらの他のテストには、ジャンプスタンドの端や馬の蹄との衝突をシミュレートするために、鋭いエッジのある金床にヘルメットを落とすことが含まれる場合があります。^[10]

米国の認可団体が使用する最も一般的な規格はASTM F1163 ^[11]として知られています。これは定期的に更新されており、最新のものはASTM F1163-13 (2013) です。^{[12]これは、乗馬用ヘルメットの}生産者（製造会社を代表する人々）とユーザーのボランティア委員会によって作成され、ASTMインターナショナルによって発行された性能規格です。この規格は、性能基準と試験方法を定義していますが、ヘルメットのデザインを規定するものではありません。これは、米国規格協会（ANSI）が採用している現在の規格です。 ^[11]

米国では、定められた基準に対する乗馬用ヘルメットの適合性評価は、主に安全装備協会(SEI) によって行われています。ヘルメット製造業者は、ASTM 規格で定められた試験方法を使用した模擬衝突試験を行うため、ヘルメットの各モデルとサイズのサンプルを安全装備協会(SEI) に自主的に提供しています。サンプルが試験に合格した場合、製造業者は同じモデルとサイズの他のヘルメットに、ヘルメットがASTM/SEI 認定であることを示すラベルを付けることができます。SEI はまた、ASTM/SEI 認定であると偽ってラベル付けされたヘルメットがないか市場を監視しており、この目的で SEI は認定したすべてのヘルメットのモデルとサイズのリストを公開しています。

オートバイ用ヘルメット の安全試験基準で最もよく知られているスネル記念財団^[13]は、乗馬用ヘルメットの安全試験基準E2001も発行しています。^[14] しかし、現在までスネル基準を採用している全国的な乗馬団体はなく、ASTM基準の方が一般的に使用されています。^[15]

製品承認仕様（PAS）015は、乗馬用ヘルメットの英国安全規格の1つです。^[16] 衝撃吸収性、貫通抵抗、保持システムの強度と有効性、クイックリリース機構の耐久性、およびピークのたわみを評価するためのテスト方法を定義しています。もう1つの規格はBS EN 1384：1997です。^[17] EN 1384とPAS 015：1998は現在、基本的に同じです。^[1]英国では、EN 1384とASTM F1163規格の適合性評価はINSPECによって行われています^[18]

欧州規格EN 1384（乗馬用ヘルメット）およびEN 14572（乗馬用高性能ヘルメット）は、ブリュッセルの欧州規格センターが発行した規格で、ヨーロッパでは適合性評価の目的で広く使用されています。 ^[1] EN規格のコードには、国家標準化団体による採用を示すために他のコードが接頭辞として付くことがあります。たとえば、「DIN」という頭字語はドイツ規格協会を示すために使用され、「BS」は英国で採用された規格であることを示します。

オーストラリアとニュージーランドのヘルメット規格はAS/NZ 3838:2006である。^[19]

国際標準化機構（ISO）ガイド65:1996は、SEIやINSPECなどの認証プログラムを運営する組織にとって、広く尊重されている国際的なベストプラクティス標準です。^[20]

PAS 015:1998 と BS EN 1384:1997 の最近のバージョンは、ほぼ同一です。^[1] 一方、ASTM F1163 と PAS 015 は同一ではありませんが、1999 年の一連のテストでは、当時使用されていた ASTM 規格の方がわずかに優れている場合がいくつかありました。^[21] 一方、ASTM 規格と EN 規格の間で現在議論されているのは、主に ASTM が許可している通気口の問題です。議論の中心は、鋭利な物体による貫通からの保護が実際に必要かどうかです。^[1]

SEIは、米国規格協会（ANSI）とカナダ規格協議会（SCC）によりISO/IECガイド65:1996の認定を受けています。^[22] これは、SEIがISOのガイドラインに準拠したいくつかの試験プログラムの1つであることを意味します。^[23]

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