ロードアイランド州道146号線

国道146号線
ルート146は赤で強調表示され、ルート146Aは青で強調表示されます
ルート情報
RIDOTによって管理されています
長さ	16.24マイル[1]  (26.14 km)
主要な交差点
南端	プロビデンスのI-95  / US 6  / US 44  / Route 10
主要交差点	ノースプロビデンスの国道15号線 リンカーンの国道116号線 リンカーンのI-295  / Route 99 ノーススミスフィールドのルート146A
北端	ノーススミスフィールドのマサチューセッツ州境にある国道146号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	ロードアイランド
郡	摂理
高速道路システム
ロードアイランドルート
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ルート146は、アメリカ合衆国ロードアイランド州にある、ロードアイランド州運輸局（RIDOT）が管理する、南北に伸びる全長16.24マイル（26.14 km）の州道です。北西から南東に約16マイル（26 km）にわたって伸び、マサチューセッツ州のプロビデンス、ウーンソケット、ウースターの各都市を結んでいます。

国道146号線の南端はプロビデンスの州間高速道路95号線（I-95）にあります。ルートの大部分は高速道路ですが、ノーススミスフィールドとリンカーンの町の平面交差と私道アクセスは例外です。北端はミルビルのロードアイランド州とマサチューセッツ州の州境にあり、そこでマサチューセッツ州国道146号線に変わり、ミルベリーのマサチューセッツターンパイクとウースターのI-290に向かって北上し続けます。

ルート 146 は、プロビデンスのダウンタウンにあるI-95 北行き出口 38 から始まります (I-95 南行きから直接アクセスすることはできません。ルート 146 へのアクセスは一般道路経由です)。地元ではオールド ルイスキセット パイクとして知られ、路肩がなく、対向車を分離する単純なジャージー バリア中央分離帯のある狭い 4 車線のフリーウェイです。最初の 2 つのインターチェンジはルート 7 (ダグラス アベニュー) とルート 246 (チャールズ ストリート) との部分的なアクセスのみで、直接アクセスできない場所 (南行き I-95 から北行きルート 146 へ、および南行きルート 146 から北行き I-95 へ) については一般道路経由でルート 146 と I-95 の間へのアクセスを提供します。最初の完全なインターチェンジはブランチ アベニューとのダイヤモンド インターチェンジで、次のインターチェンジは、2 度目のルート 246 と接続し、ルート 15 インターチェンジではアクセスできない場所へのアクセスを提供します。

この時点で、現在はノース プロビデンスにある「オールド ルイスキセット パイク」の指定はルート 246 に変わり、ルート 146 フリーウェイはエディ ダウリング ハイウェイになります。リンカーンの南境界付近には、ルート 246 との南行き専用の出口 (他のアクセスはありません) があり、北行き側はリンカーン ウッズ州立公園のオルニー ポンドに接しています。ツイン リバー ロードとルート 123 / ブレイクネック ヒル ロードとの 2 つの部分的なクローバー リーフインターチェンジが続きます。次の北行きのインターチェンジはシャーマン アベニューの右折/右折の終点ですが、南行きはここでルート 246 にアクセスできます。ウィルバー ロードには、1 つのオンランプがあり、次に北行きのルート 146 への入り口となります。次に、ルート 116との修正クローバーリーフ インターチェンジがあり、そのすぐ後にはI-295と完全なクローバーリーフ インターチェンジがあり、ルート 99の南端となります。ルート 99 は、ウーンソケット市への短い接続高速道路です。ルート 99 へのアクセスは、北行きの出口/南行きの入り口のみで、他の方向へのアクセスには一般道路を使用する必要があります。

このインターチェンジの北で、道路は幹線道路となり、平面交差とロードアイランド州ノーススミスフィールドの町の南部を通る車道アクセスがある。唯一の大きな交差点は信号機で、セイルズヒルロードとの平面交差で、この交差点は折り返して南行きのルート146との右入/右出インターチェンジがある。ルート146Aとの部分的なインターチェンジ（北行き出口と南行き入口）でフリーウェイは再開し、現在はノーススミスフィールドエクスプレスウェイと呼ばれている。このフリーウェイには、ルート104 、パウンドヒルロード、およびスクールストリートとルート146Aとの複合インターチェンジの3つのインターチェンジがあり、ルート5とルート102にもアクセスできる。このインターチェンジの北約2マイル（3.2 km）で、フリーウェイはマサチューセッツ州に入り、マサチューセッツ州道146号線、ウースター・プロビデンスパイクとして続く。

2 つの高速道路区間が建設される前、ルート 146 は現在のルート 246とルート 146A を使用していました。元の線形で現在も使用されているのは、ノース スミスフィールドの南部にある I-295 /ルート 99とルート 146Aの間の高速道路以外の区間のみです。

2019 年 5 月、ルート 146 にマイル単位の出口番号が付与されました。以前は、出口に番号は付いていませんでした。

RIDOTは2019年にリンカーンとノーススミスフィールドにトラック専用の電子料金収受システムのための2つの料金所を設置した。^[2] これらの料金所は2022年9月から閉鎖されている。

2019年5月、ロードアイランド州上院は、州が2億ドルを借り入れ、国道146号線の南端近くにあるプロビデンス市街地を通る州間高速道路95号線を再構成すると発表した。プロビデンス高架橋をツインブリッジに置き換えることで、米国国道6号線（US 6）と国道10号線から州間高速道路95号線に入り、国道146号線とUS 44号線に向かって出る交通によって生じるボトルネックを緩和することが目的である。このプロジェクトの費用は2億5000万ドルと見込まれている。^[3]

2022年、RIDOTはロードアイランド州でこの路線沿いにある唯一の信号機であるセイルズヒルロードの高架工事を開始しました。このプロジェクトには、サービス道路とバス停の建設、ノーススミスフィールドのルート146Aとのインターチェンジの再建も含まれています。工事は2026年に完了する予定です。^[4]

ルート全体はプロビデンス郡内にあります。

ルート146A
位置	ノーススミスフィールド–ウーンソケット–バリルビル
長さ	5.9マイル[6]  (9.5 km)

ルート 146Aは、ロードアイランド州を 5.9 マイル (9.5 km) 走る番号付き州道です。ノース スミスフィールド エクスプレスウェイが建設される前は、ルート 146 と呼ばれていました。この道路は、ノース スミスフィールドの歴史的なユニオン ビレッジを通るかつての駅馬車の道に沿っています。この道路は「グレート ロード」として知られていました。道路の北端は、マサチューセッツ州アクスブリッジのバクストン ストリート付近で州境を横切っています。この区間は、この近くで良質の沼鉄鉱石が見つかったため、 アイアンストーンとして知られていました。

この道は、エディ・ダウリング・ハイウェイ、スミスフィールド・ロード、グレート・ロード、ビクトリー・ハイウェイ、ノース・メイン・ストリート、クエーカー・ハイウェイを経由して、ルート 146 のノース・スミスフィールドからルート 146Aのマサチューセッツ州境まで5.9 マイル (9.5 km) にわたって走ります。

主要な交差点
ルート全体はプロビデンス郡内にあります。

• 米国道路ポータル

• 2019年高速道路地図、ロードアイランド州