レイン・アルティン ヨハネス・ルメンタ

レイン（ライン）・アルティン・ヨハネス・ルメンタまたはRAJ・ルメンタ （1933年2月26日スラバヤ生まれ、2003年9月28日ジャカルタ死去）は、 1984年から1988年まで、ウィウェコ・スポノの後任として、インドネシア国営航空会社ガルーダ・インドネシア航空の社長兼CEOを務めた。東ジャワ州スラバヤでスラウェシ島のマナド族の家庭に生まれたルメンタは、インドネシアで育ち、その後オランダで教育を受けた。1956年にロッテルダムのホーヘレ工科学校「テクニクム」を「フリーグトゥイボウ」で卒業。ワゲイ家およびサロインソン家と強いつながりを持つ。

ルメンタはガルーダ・インドネシア航空で機体およびシステムエンジニアとしてキャリアをスタートしました（1957-1958年）。1年後、ガルーダ航空機の整備部長に昇進し、その後、1975年に会社秘書になるまで、さまざまな取締役職を歴任しました。^[1]

ルメンタは1979年から1983年まで、ガルーダ・インドネシア航空の子会社であるメルパティ・ヌサンタラ航空のCEOを務めた。彼は政府を説得してメルパティの大規模な近代化に資金を提供し、同社を負債と倒産の可能性から救った。 ^[2] その後、ルメンタは1984年11月にガルーダに戻り、社長兼CEOに就任した。

ルメンタは社長として、組織内の大胆な改革を数多く主導した。彼が着任した当時、ガルーダは約9億1,400万ドルの負債を抱えていた。彼のリーダーシップのもと、同社は人気と利益の増加を経験した。^[3]

1985年、彼はガルーダ・インドネシア航空の新しいロゴと配色を作成するために外国のブランドコンサルタントであるランドール・アソシエイツを雇い、同社に数百万ドルの費用をかけたプロジェクトで物議を醸した。この動きは後に、国営航空会社としてのガルーダ・インドネシア航空の評判と企業アイデンティティにとって極めて重要であると称賛された。

ルメンタはまた、フライトの頻度と目的地を増やし、航空券の価格を下げ、メルパティと協力してインドネシアの両航空会社で有効な柔軟な航空券を導入した。

ルメンタは献身的な従業員に対する連帯感と寛大さでも知られており、従業員の基本給をほぼ10倍に引き上げ、従業員の報酬と福利厚生制度を改善しました。^[4]

ルメンタは、東ティモールへの救援物資とボランティアの大量輸送への貢献により、インドネシア安全保障防衛省HANKAM ^{[5]から「ブンガ・セロハ」賞（1976年）（}インドネシアの東ティモール侵攻を参照）を受賞した。

ルメンタはBMWのバイク愛好家で、青いBMWツーリングバイクでヨーロッパ、東南アジア、インドネシアを旅行した経験がある。ルメンタは1976年にインドネシアの大型バイク協会であるイカタン・モーター・ベサール・インドネシア（IMBI）を設立した。^[6]

1968年7月、ルメンタは他の15人とともに、国際アマチュア無線連合（IARU）の現地メンバーであるインドネシアアマチュア無線機構（ORARI） ^[7]の設立に参加した。彼のコードネームはYB0BYであった。^{[8] [9]}

その他の趣味は、白黒写真、絵画、英語とインドネシア語での執筆でした。彼の著書や雑誌記事^[10]が数多く出版されており、その中にはAerodinamika ( Aerodynamics ) (1985)、Mixtures (1982-1984)、アマチュア無線に関する11シリーズのミニブック、Bermotor (Motorcycling) (1988)、スマトラ島、マレーシア、タイをバイクで旅した話などがあります。彼の最後の著書であるMedan – Padang 1.450 (1992)は、同年の北スマトラ島と西スマトラ島のバイク旅行について書かれています。 ^[11]

彼は2度結婚し、8人の子供をもうけた。^[12]

彼は2003年9月28日に亡くなり、2003年9月29日に西ジャカルタのジョグロ墓地に埋葬された。