ルノー メガーヌ E-Tech エレクトリック

ルノー メガーヌ E-Tech エレクトリック
概要
メーカー	ルノー
生産	2022年～現在
組み立て	フランス：Douai（ドゥエー・ルノー工場）[1]
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー[2]
ボディスタイル	5ドアハッチバック[2] [3]
レイアウト	フロントモーター、前輪駆動
プラットフォーム	ルノーCMF-EVプラットフォーム
関連している	ルノー セニック E-テック
パワートレイン
電動モーター	EESM 96kW（129馬力、131PS） - 250 N⋅m（184 lb⋅ft） 160kW（215馬力、218PS） - 300 N⋅m（221 lb⋅ft）[4]
バッテリー	40kW・h / 60kW・h、400V [4]
電気レンジ	WLTP : [4] 300 km (190 マイル) 40 kWh 450 km (280 マイル) 60 kWh 96 kW 470 km (290 マイル) 60 kWh 160 kW
プラグイン充電	交流: 22kW DC: 85kw (40kWh) 130kW（60kWh）[4]
寸法
ホイールベース	2,685 mm (105.7 インチ) [5]
長さ	4,199 mm (165.3 インチ) [5]
幅	1,768 mm (69.6インチ) [5]
身長	1,505 mm (59.3 インチ) [5]
車両重量	1,624～1,650 kg (3,580～3,638 ポンド)
年表
前任者	ルノー メガーヌ

ルノー・メガーヌEテック・エレクトリックは、フランスの自動車メーカーであるルノーが2022年から生産している電気自動車です。小型ファミリーカー市場セグメントの5ドアハッチバックです。メガーヌのネームプレートを使用したこのモデルは、 CMF-EVと呼ばれる専用のバッテリー電気自動車プラットフォームをベースにしたルノー初のモデルです。^[要出典] 2020年に ルノー・メガーヌeVisionコンセプトカーでプレビューされました。

ルノー・メガーヌeビジョンは、2020年10月に発表されたコンセプトカーで、メガーヌE-Techのプレビューでした。 ^{[6] [7]}メガーヌE-Techは、2021年6月に量産型に近いプロトタイプでプレビューされました。^[8]量産バージョンは2021年9月にミュンヘンで開催された2021 IAAで発表され、ヨーロッパでの販売は2022年2月に開始されました。^{[9] [10]}このモデルは2023年末にオーストラリアで発売される予定で、ルノーのオーストラリア販売代理店は、ヨーロッパでの需要の高さにより供給が限られており、メガーヌE-Techを「2024年モデル」と見なしていると述べていました。^[11]内燃機関を搭載したルノー・メガーヌIVの生産は、当初、新しい電気自動車モデルの生産と並行して継続されました。^[12]この車は、より大型の日産アリアモデルと共有するCMF-EVプラットフォームを使用しています。^{[13] [14]この車は}ユーロNCAPから5つ星の安全評価を受けた。^[2]

メガーヌはアルミニウムとカーボンファイバーで作られているため、市場で最も軽量なEVの1つです。

当初は2台のプロトタイプが発表され、ルノーの最高経営責任者 ルカ・デ・メオは「スポーティ」なデザインの方を選択し、同社のデザイン責任者は車の空力特性についてコメントし、これを「電動GTi」と呼んだ。^[15]この車は、写真では大きさが判断しにくいプロポーションで知られており、他の多くのファミリー向けハッチバックよりもわずかに短い。^{[15] [16] [17]}バッテリーは車の床下に配置されており、そのためキャビンは内燃機関車に比べてわずかに高くなっており、^[18]メガーヌIVよりも50ミリメートル（2.0インチ）高くなっている。^{[17] [19]このデザインには、} 4x4を彷彿とさせる要素があるが、^{[13] [14]さまざまな自動車出版物は、}クーペやクロスオーバーのデザイン要素を備えたハッチバックであると説明している。^{[20] [19] [21] [15] [22] [23]}ユーロNCAPでは小型ファミリーカーに分類されている。^[2]

この車は座席位置が高く、後部座席の頭上空間が限られているが、自動車ジャーナリストは前部座席の方が広いと考えている。^{[3] [16]} メガーヌの高い窓枠ラインと小さな窓は、非常に閉鎖的で圧迫感があり、閉所恐怖症のような感じがすると批判された。^{[19] [20]}しかし、物理的な温度調節機能は運転中に気を散らさないと評価された。^[24]

メガーヌのトランク容量は440リットル（16立方フィート）である。^[25]容量の大部分は長さではなく深さによるもので、そのため荷室縁が高くなっている。^{[26] [16] [13] [3] [20] [17]}ボンネット内にモーターやその他の機器があるため、この車にはフロントトランクがない。メガーヌの後方視界は限られているが、広角カメラ付きバックミラーがこれを補っている。^{[3] [15]}

• 
  リアビュー
• 
  インテリア

メガーヌEテックには、2種類のバッテリー（40 kWhまたは60 kWh）と、出力96kW（129馬力）および250Nm（180ポンドフィート）、または160kW（215馬力）および300Nm（220ポンドフィート）の2種類のトラクションモーターが用意されています。^{[1] [27]}バッテリーのサイズは、1960mm（77.2インチ）x 110mm（4.3インチ）x 1450mm（57.1インチ）です。^{[28] [1]}予想航続距離は、WLTPサイクルに基づいて、元の容量に応じて300〜470km（190〜290マイル）です。^[1]

60kWhのバッテリーは最大130kWの急速充電に対応しており、30分で200km（120マイル）の走行が可能。電気モーターは160kW（215馬力、218PS）のパワーと300N⋅m（221lb⋅ft）のトルクを発生し、前輪を駆動し、0から100km/h（62mph）まで7.5秒で加速するとされているが、いくつかの自動車雑誌は6.9秒としている。^{[9]また、レベル2の}半自動運転機能のために26の先進運転支援システムも装備される。 ^[29]バッテリーは、タイヤの騒音から乗員を遮断するように車内に配置されている。^[16]

2022年、ヨーロッパ32か国から集まったオートベスト審査員のジャーナリストは、ルノー・メガーヌEテック・エレクトリックを「エコベスト2022」に選出した。^[33]

ウィキメディア・コモンズには、ルノー メガーヌ E-Techに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（イギリス）