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| アルパイン A110-50 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | 高山 |
| 生産 | 2012年（コンセプトカー） |
| デザイナー | ヤン・ジャーサール |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | レーシングカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | リアミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| プラットフォーム | スポーツメガーヌトロフィー |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.5リッター日産・ルノー VQ35DE V6 |
| 伝染 ; 感染 | 6速セミオートマチックシーケンシャル |
| 寸法 | |
| 車両重量 | 1,940ポンド（880キログラム） |
| 年表 | |
| 前任者 | アルピーヌ A110 |
| 後継 | アルピーヌ A110 (2017) |
アルピーヌA110-50（コードネームは「アルピーヌ復活」のZAR、Zはルノーのコンセプトカーに使用される文字）は、1962年のアルピーヌA110の50周年を記念してルノーが作成したコンセプト レーシングカーです。 [1]モナコGPサーキットでデビューし、ルノーの最高執行責任者カルロス・タバレスがA110-50でモナコトラックを4周レースしました。[2]
アルピーヌA110-50は、オールカーボンファイバー製の車体、ミッドエンジンレイアウト、チューブラーフレームを採用している。[3] [4]この車は、スポーツメガーヌトロフィーレースカーと同じプラットフォーム上に構築されており、機械部品を共有している。 [1] [3] [4] [5] [6] A110-50の高さはメガーヌトロフィーよりも低いため、エンジンベイのロールケージとブレースは、トルクエンジニアリングのワークショップで下げられた。[5]車全体の重量は1,940ポンド（880kg）で、重量配分は前部47.8パーセント、後部52.2パーセントである。[4]日産VQエンジンをベースにしたメガーヌトロフィーの3.5リッターV6の自然吸気395馬力のバリエーションを搭載し、[4]パワーウェイトレシオは456bhp/トンである。[3]吸気マニホールドには新しいルーフマウントエアインテークから空気が供給され、エンジンのパワーバンドが広がり、すべてのエンジン速度で馬力が向上します。[5]
A110-50のフロントスプリッターとリアディフューザーは地面効果を生み出し、車のダウンフォースの3分の1を占め、残りの3分の2はリアウィングから得られます。[3] [5]車体は一体型の空気圧ジャッキで持ち上げることができ、整備が容易です。[4] [5]ステアリングホイールにはカラースクリーンが付いており、フォーミュラ・ルノー3.5シングルシートレースカーと同じ技術が採用されています。[5] A110-50には、ザックスダンパーを備えた調整可能なダブルウィッシュボーンサスペンションがあります。[3] [5]エンジンの後ろに縦方向にスロットがあり、機械式リミテッドスリップデフを組み込んだ6速セミオートマチックシーケンシャルギアボックスを使用しています。[3] [5]
デザイナーのヤン・ジャーサールとコンセプト＆ショーカーディレクターのアクセル・ブルーンは、A110-50をDEZIRコンセプトカーで導入されたのと同じデザイン言語に基づいて設計しましたが、[5]オリジナルのA110からいくつかのデザインのヒントを取り入れました。これには、黄色がかったLED照明を備えた半ドーム型の追加ヘッドライト、ベルリネッタのリアホイールアーチのダクトを反映する両側のエアインテーク、シグネチャーアルペンブルーの現代版でボディを塗装することなどが含まれます。[5] [7]空力ボディは、計算流体力学と呼ばれるプロセスを使用して設計されました。[5]電動モーターとバタフライドアを除けば、そのデザインには DeZirとの関連性が明確に見られます。
参照
参考文献
- ^ ab . Siler, Wes (2012年5月21日). 「ルノー・アルピーヌの復活」. Jalopnik . Jalopnik . 2015年9月24日閲覧。
- ^ Philip, Sam (2012年5月25日). 「Trackside with the Alpine A 110-50」. Top Gear . topgear . 2015年9月24日閲覧。
- ^ abcdef DOBIE, STEPHEN (2012年5月25日). 「Renault Alpine A110-50 concept official pictures」. evo.co.uk. evo . 2015年9月24日閲覧。
- ^ abcde Meiners, Jens (2012年5月29日). 「ルノー・アルピーヌA110-50コンセプト：伝説の復活」. Car and Driver . 2015年9月24日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「RENAULT ALPINE A110-50」。Renault Sport。 Renault。 2012年5月25日。 2015年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月24日閲覧。
- ^ Philip, Sam (2012年5月22日). 「スクープ：ルノーの400bhpスポーツカー」. topgear . Top Gear . 2015年9月24日閲覧。
- ^ ウェス・サイラー「この21世紀のレースカーはオリジナルのアルピーヌとどう関係しているのか」jalopnik . jalopnik . 2015年9月24日閲覧。
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