レッジャーネ Re.2002 アリエテ

2002年再版
イタリア共同交戦国空軍第293飛行隊のReggiane Re 2002
一般情報
タイプ	戦闘爆撃機
メーカー	レッジャーネ
主なユーザー	イタリア空軍 ドイツ空軍
建造数	225 [1]
歴史
導入日	1942年3月
初飛行	1940年10月
バリエーション	レッジャーネ・レ 2003

レッジャーネRe.2002アリエテ(「ラム」) は、第二次世界大戦中に開発されたイタリアの戦闘爆撃機です。この機体はRe.2000のさらなる発展型で、 Re.2001ですでに導入されていたいくつかの改良が加えられています。この機体は主にイタリア王立空軍 ( Regia Aeronautica )で使用されましたが、フランス抵抗勢力に対して ドイツ空軍でも限定的に使用されました。

Re.2002プロジェクトは、Re.2000をイタリア空軍仕様に改修することから始まり、再設計された主翼と従来型の燃料タンクが装備された。1回の改修契約で、イタリア空軍はこれを新型機のベースに採用した。Re.2002はロベルト・ロンギとアントニオ・アレッシオによって設計され、彼らはRe.2000の胴体を改良・強化し、Re.2001の主翼とより強力な星型エンジン、ピアッジオP.XIX RC45 タービン（1,175馬力）を搭載した。^{[2]星型エンジンに戻す決定は、ドイツ製の}ダイムラー・ベンツDB 601エンジン の入手が困難だったことと、ロンギが星型エンジンを好んだことが一因となった。

最初の試作機は、Re.2001 の約 3 か月後の 1940 年 10 月に飛行しました。評価期間中にピアッジオ エンジンに信頼性の問題がいくつか見つかったため、イタリアの基準ではかなりの積載量を搭載できたこの機体は、主に攻撃機として使用されました。

1941年9月、イタリア空軍は200機の航空機を発注し、1942年3月に納入が開始された。航空機は5°ストルモと50°ストルモに装備されたが、エンジンの問題は完全には解決されていなかった。最初のバッチ100機は1943年7月までに納入されたが、2番目のバッチは連合国との休戦前に納入されたのは一部だけだった。^[2]

Re.2002を装備した飛行隊は、シチリア島への連合軍の上陸作戦で多くの戦闘に参加したが、多くの損失も被った。最初の4日間、イタリア空軍が連合軍の船舶を攻撃しようとした際、14機の航空機がイギリスのスピットファイアMkVによって破壊された。Re.2002は数隻の連合軍船舶に損害を与え、その中にはイギリスの戦艦HMS ネルソンも含まれ、ネルソンは修理のためにマルタ港への撤退を余儀なくされた。^[3]連合軍の爆撃と飛行場の機銃掃射により、地上の航空機の多くが破壊された。燃料不足のため、Re.2002は散発的にしか使用されず、250 kg爆弾1発と160 kg爆弾2発を搭載することが多かった。

連合国との最後の小競り合いのいくつかは、1943年9月3日、イギリス第8軍がカラブリアに上陸したときに起こった。第5突撃飛行隊のRe.2002 15機が上陸部隊を攻撃した。3人のパイロットが死亡したが、その中には部隊指揮官のジュゼッペ・チェンニも含まれていた。連合国との休戦後、Re.2002はイタリアの共同交戦国空軍で使用された。コルフ島へ向かう途中のドイツ艦船を爆撃し、チェファロニア島でドイツ軍と戦った。

ドイツは休戦前に300機のRe.2002の購入に興味を示していた。ピアッジオエンジンの欠陥を補うためにドイツ製のBMW 801星型エンジンを使用する計画だったが、レッジャーネは要求を満たすことができず、1機も納品されなかった。しかし、イタリア休戦後には「工場出荷時の」Re.2002約40機と運用在庫から徴発された20機の航空機がドイツに引き継がれ、フランス抵抗軍との戦いに使用された。^[1]イタリア政府が連合国に降伏した後、一部のRe.2002は枢軸国側で戦った部隊によって使用された。^[4]

いくつかの改良研究が行われ、例えばRe.2002にRe.2005の翼を装備し、急降下爆撃機バージョンも18機製造され、試作機1機にはダイムラー・ベンツDB 601エンジンが搭載され、雷撃機の試作機もあった。

レッジャーネRe.2003偵察機は Re.2002 から派生した機体です。

 ドイツ

• ドイツ空軍

 イタリア王国

• イタリア空軍
• イタリアの共同交戦国空軍

1機のRe 2002（シリアル番号MM8669）は、 2017年に展示可能な状態に修復され、ヴィーニャ・ディ・ヴァッレのイタリア空軍博物館に展示されている。修復されたドイツ空軍Re.2002の胴体は、フランスの都市リモージュでレジスタンスの記念碑として展示されている。^[5]

Caproni Reggiane Re 2001 Falco II、Re 2002 Ariete、Re 2005 Sagittarioからのデータ^[6]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 8.16 m (26 フィート 9 インチ)
• 翼幅: 11.0 m (36 フィート 1 インチ)
• 高さ: 3.15 m (10 フィート 4 インチ)
• 翼面積: 20.4 m ² (220 平方フィート)
• 翼型： N-38 ^[7]
• 自重: 2,390 kg (5,269 ポンド)
• 最大離陸重量: 3,240 kg (7,143 ポンド)
• 動力源:ピアッジオ P.XIX RC45 タービン14 気筒空冷スーパーチャージ ラジアルピストン エンジン、876 kW (1,175 hp) 1 基
• プロペラ: 3枚羽根のピアジオ定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度 5,500 m (18,000 フィート) で時速 530 km (時速 330 マイル、290 ノット)
• 巡航速度:高度 4,500 m (14,800 フィート) で 400 km/h (250 mph、220 kn)
• 失速速度: 120 km/h (75 mph、65 kn) (フラップダウン)
• 航続距離:高度 6,000 m (20,000 フィート)、速度 417 km/h (259 mph、225 kn) で 1,100 km (680 マイル、590 nmi)
• 実用上昇限度: 11,000 m (36,000 フィート)
• 高度到達時間: 6,000 m (20,000 フィート) まで 8 分 48 秒

武装

• 銃:
  

• 12.7 mmブレダ-SAFAT機関銃2挺
• 7.7mmブレダ-SAFAT機関銃2挺

• 爆弾:
  

• 3つのハードポイントで650 kg（1,430ポンド）

関連開発

• レッジャーネ Re.2001
• レッジャーネ・レ 2003
• レッジャーネ・レ 2005

関連リスト

• 第二次世界大戦の航空機一覧

ウィキメディア・コモンズには、 Reggiane Re.2002 Arieteに関連するメディアがあります。

• アンジェルッチ、エンツォ、マトリカルディ、パオロ。『第二次世界大戦の戦闘機：1942-1943 』。ニューヨーク：ミリタリープレス、1988年。ISBN 0-517-66578-6。 
• ベルリナー、ドン。『第二次世界大戦の生き残り戦闘機：戦闘機』ロンドン：ペン＆ソード・アビエーション、2011年。ISBN 978-1-8488-4265-6。 
• Brindley, John F. 「Caproni Reggiane Re 2001 Falco II、Re 2002 Ariete、Re 2005 Sagittario」。Aircraft in Profile、第 13 巻。英国バークシャー州ウィンザー: Profile Publications Ltd.、1973 年、p. 217-241。ISBN 0-85383-022-3。 
• カリアーロ、ルイーノ。 「データベース: Reggiane Re 2000、2001、2002、2005」。飛行機、第 49 巻、第 2 号、2021 年 2 月。81 ～ 97 ページ。ISSN  0143-7240。
• ロンギ、ロベルト（nd）。「レッジャーネと私...戦闘機設計者の回想」。航空愛好家季刊誌（2）：214-224。ISSN 0143-5450  。
• モンディ、デイビッド。『第二次世界大戦の枢軸国航空機簡潔ガイド』ニューヨーク：バウンティブックス、1996年。ISBN 1-85152-966-7。