ラシッド・ミンハス

パイロットオフィサー ラシッド・ミンハス NH
生まれる	( 1951-02-17 )1951年2月17日パキスタン自治領、シンド州、 カラチ
死亡	1971年8月20日(1971-08-20)（20歳）パキスタン、シンド州 タッタ地区（現スジャワル地区）
埋葬された	カラチ、シンド州、パキスタン
忠誠	パキスタン
サービス/支店	パキスタン空軍
勤続年数	1971年3月13日 - 1971年8月20日
ランク	パイロットオフィサー
サービス番号	パック/5602
ユニット	第2飛行隊
戦闘/戦争	バングラデシュ解放戦争 †
受賞歴	ニシャン・エ・ハイダー
母校	セントパトリック高校、カラチ
Webサイト	「ラシッド・ミンハス（シャヒード）」。

パイロット・オフィサーの ラシッド・ミンハス NH（ウルドゥー語：راشد منہاس）はパキスタンの戦闘機パイロットであり、パキスタンの最高軍事賞であるニシャン・エ・ハイダーの5番目の受賞者である。ミンハスはニシャン・エ・ハイダーを受賞したパキスタン空軍の最初で唯一の将校であり、この賞を受賞した最年少の人物であり、最も在職期間の短い将校でもあった。1971年8月の定期訓練任務中に、ミンハスはジェットトレーナーの制御を試みましたが、上官のマティウル・ラーマン飛行 中尉がインドに亡命してバングラデシュ解放戦争に参加しようとして飛行機をハイジャックし、パキスタンのシンド州タッタ地区の近くに墜落しました。^[1]

ラシッド・ミンハスは1951年2月17日、カラチのパンジャブ系イスラム教徒の ラージプート族ミンハス一族の家庭に、ベグム・ラシダ・ミンハス（1926-2021）の子として生まれた^{[2] [3] [4] [5]}。ラシッド・ミンハスは幼少期をカラチで過ごした。その後、家族はラワルピンディーに移り、再びカラチに戻った。ミンハスは航空の歴史と技術に魅了されていた。彼は様々なモデルの航空機やジェット機を収集していた。彼はカラチのセント・パトリック高校にも通っていた^[6]。

ラシッド・ミンハスの先祖は東パンジャブのキラ・ソバ・シンで生まれ、後にカラチに移り、ラシッド・ミンハスもカラチで生まれた。^[要出典]彼の父マジード・ミンハスは、土木技師でカラチのNED大学の卒業生であり、建設管理ビジネスに携わっていたが、後に建設プロジェクトのためにパンジャブのラホールに移住した。 ^[7]彼はラホールで教育を受け、父親が就職の機会を見つけたときに、イギリス人が経営するラワルピンディーのセント・メアリーズ・スクールに入学した。しかし、後に彼らはカラチに永住した。^[7]

彼はシニアケンブリッジ試験に合格して資格を取得し、セントパトリック高校でOレベルとAレベルの資格を取得する間も優秀な成績を収めました。^{[6] : 181  [8]彼の父、マジード・ミンハスは、息子のラシッドが}工学大学に通って自分の道を歩むことを望み、カラチで高校を卒業した後は息子に工学の学位を取得させることを強く望んでいました。 ^{: 182  [8} ]父親の反対を押し切って、ラシッドは1968年にローワートパの空軍学校、空軍の士官候補生学校に入学し、 1969年にパキスタン空軍士官学校で軍事訓練を完了しました。 ^{: 182  [8]}

空軍に入隊したミンハスは、パイロットになるための訓練を始めた。その年の8月20日、正午前後、彼はパキスタンのカラチでT-33ジェット練習機に乗り、離陸の準備を整えていた。 ^[要出典]このタイプの航空機での2回目の単独飛行。ミンハスが滑走路に向かってタキシングしていたとき、ベンガル人の教官パイロット、マティウル・ラーマン飛行中尉 が彼に停止を合図し、教官席に登った。ジェット機は離陸し、ラーマンはインドの方へ向かった。^[要出典]

ミンハスはパキスタン空軍マスルール基地に無線でハイジャックされたと連絡した。管制官は彼にメッセージの再送信を要求し、彼はハイジャックを認めた。その後の調査で、ラーマンはジェット練習機とともにインドに亡命し、バングラデシュ解放戦争で同胞に加わるつもりだったことが判明した。空中でミンハスはラーマンから操縦権を奪い取ろうと肉体的に奮闘し、両者は機械的にリンクされた操縦装置を通じて相手を圧倒しようとした。インド国境から約32マイル（51km）離れたタッタ付近でジェット機は墜落し、両名とも死亡した。^[9]

ミンハスは死後、パキスタンの最高軍事栄誉であるニシャン・エ・ハイダル勲章を授与され、パキスタン空軍で同勲章を授与された最年少の人物であり、また同勲章を授与された唯一の人物となった。同様に、ラーマンはバングラデシュから同国最高の軍事栄誉であるビル・スレシュトー勲章を授与された。^[10]

パキスタン軍によるニシャン・エ・ハイダー事故のミンハスに対する表彰状には、ミンハスが「飛行機を墜落させた」のは、ラーマンがインドにジェット機を持っていくのを阻止するためだったと記されている。^[9]これは、ミンハスの死因に関する公式で、広く知られているバージョンである。パキスタン軍事コンソーシアムのライターであるヤワル・A・マザールは、2004年に、退役したパキスタン空軍の セシル・チャウドリー大尉とミンハスについて話し、一般には知られていない詳細を知ったと伝えた。マザールによると、チャウドリーは直ちに残骸の調査と事故報告書の作成を指揮した。チャウドリーはマザールに、ジェット機が機首から地面に激突し、前部座席にいたミンハスが即死したのを発見したと語った。しかし、ラーマンの遺体はジェット機内になく、キャノピーはなかった。チャウドリーは周辺を捜索し、ジェット機の少し後方でラーマンの遺体を発見した。遺体は、低角度で高速で砂地に衝突したためにひどい擦り傷を負っていた。チャウドリーは、ミンハスが低高度でキャノピーを投棄したため、シートベルトを締めていなかったラーマンがコックピットから投げ出されたのではないかと考えた。チャウドリーは、当時ジェット機は地面に近すぎ、ミンハスが墜落を防ぐには制御不能な状態だったと感じた。^[11]

引用

PLT オフラシッド ミンハス

第2飛行隊

1971 年 8 月 20 日金曜日の朝、まだ訓練中のパイロット、ラシッド・ミンハス士官はジェット練習機の前部座席で離陸に向けてタキシングしていました。同じ部隊の教官パイロットが後部コックピットに押し入り、機体を掌握して離陸し、インドに向けて機体を飛ばしました。パキスタン領土は残りわずか 40 マイルほどで、ミンハスには機体がインドに入らないようにする唯一の方法が残されていました。ためらうことなく、パキスタン空軍の最高の伝統に従って、ラシッド・ミンハスは機体の制御を取り戻そうとしましたが、教官の優れた技術と経験の前では不可能であると判断し、インド国境から 32 マイルの地点に機体を墜落させました。そうすることで、ミンハス士官はパキスタンと自分が所属する軍隊の名誉のために故意に最大の犠牲を払ったのです。パキスタン大統領は、職務を超えたこの英雄的行為に対して、パイロットのラシッド・ミンハス氏にニシャン・イ・ハイダー勲章を授与することを嬉しく思います。

ミンハスは死後、国民的英雄として讃えられた。彼を偲んで、カムラのパキスタン空軍基地はPAFミンハス基地と改名され、ミンハス・カムラとも呼ばれる。カラチでは、彼を称えて主要道路が「ラシッド・ミンハス通り」と名付けられた^{[12] [13]} (ウルドゥー語: شاہراہ راشد منہاس )。2003年12月、パキスタン郵便局から彼の肖像が印刷された2ルピーの切手が発行され、50万枚が印刷された^{[14] 。}

• アジズ・バッティ少佐
• 中隊リーダーサルファラス・アハメド・ラフィキ

• パキスタン陸軍のウェブサイトのパイロット将校ラシッド・ミンハス