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| S-7 クーリエ | |
|---|---|
| |
| 役割 | キット航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ランズ株式会社 |
| デザイナー | ランディ・シュリッター |
| 初飛行 | 1985年11月 |
| 状態 | 制作中（2017年） |
| 建造数 | 600 (2011) |
| 開発元 | ランズ S-5 コヨーテ ランズ S-4 コヨーテ |
ランズS-7クーリエは、ランディ・シュリッターが設計し、ランズ社が製造した、アメリカ製の単発、トラクター構成、タンデム2人乗り、高翼単葉機である。クーリエは、アマチュアが組み立てるためのキット形式、または完成した軽スポーツ機として入手可能である。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
設計と開発
S-7はもともと単座のS-4コヨーテの練習機として考案された。1985年11月に初飛行したクーリエは、シュリッターが賞賛していたヘリオ・クーリエにちなんで名付けられた。[3] [4] [6] [8] [10]
S-7は、溶接された4130鋼管のコックピットと、ボルトで固定されたアルミ管の後部胴体、主翼、尾翼の表面がすべてドープと布で覆われているの が特徴である。報告されているクーリエの建造時間は500～700時間である。[1] [2] [4]
クーリエは従来の着陸装置のみ装備可能だが、フロートやスキーを装備することもできる。当初の基本エンジンは50馬力（37kW）のロータックス503で、 64馬力（48kW）のロータックス582がオプションで利用可能だった。今日、標準エンジンは100馬力（75kW）のロータックス912ULSである。[1] [2] [3] [4] 少なくとも1台のS7にジャビル2200水平対向4気筒4ストロークダイレクトドライブエンジンが搭載された。[11]
運用履歴
2007年12月までに325台のクーリエが完成しました。[2] 2010年11月には74台がロシア西側のヨーロッパ諸国の登録簿に載っていました。[12]
評論家のマリノ・ボリックは2015年のレビューで「この洗練された小さな楽しいチラシは、当然の人気を証明し続けています」と述べた。[13]
2020年12月の詳細なレビューで、AVwebのライターであるデイブ・プリツィオは、デザインの人間工学と経済性を称賛し、「S-7の優れた特徴は、広々とした30インチ幅のキャビンです。大柄な人でも、カブのようにS-7に押し込む必要はありません。運用コストを抑えながら、スーパーカブとほぼ同じことを行うことができます。」と述べています。[14]
バリエーション
- S-7
- 初期バージョン、標準エンジン50馬力（37kW）Rotax 503、64馬力（48kW）Rotax 582エンジン（オプション）。[3]
- S-7C
- 2001年に導入された改良型で、米国の主要カテゴリーで認証された。このカテゴリーの認証にはメーカーが7年間の努力を要したが、主要航空機カテゴリーが広く採用されていなかったため商業的には成功しなかった。[3] [10] [13] [14]
- S-7S
- 2003年に導入されたS-7Cのキット版。米国の実験用軽スポーツ機（ELSA）として認定されている。標準エンジンは100馬力（75kW）のロータックス912ULSである。[3] [5] [10] [13]
- S-7LS
- S-7LSは工場で組み立てられ、すぐに飛行可能な米国特殊軽スポーツ機として販売されており、S-7Sの工場組み立てバージョンである。標準エンジンは100馬力（75kW）のロータックス912ULSである。[3] [10] [15]
仕様（S-7S）
キットプレーンズのデータ [1] [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 長さ: 23 フィート 3 インチ (7.09 メートル)
- 翼幅: 29 フィート 3 インチ (8.92 m)
- 身長: 6 フィート 4 インチ (1.93 m)
- 翼面積: 147.1平方フィート (13.67 m 2 )
- 自重: 700 ポンド (318 kg)
- 総重量: 1,232 ポンド (559 kg)
- 燃料容量: 18 USガロン (68リットル)
- パワープラント: 1 × Rotax 912ULS、100 hp (75 kW)
- プロペラ: 2枚羽根、ピッチ調整可能
パフォーマンス
- 巡航速度: 118 mph (190 km/h、103 kn)
- 失速速度: 41 mph (66 km/h、36 kn)
- 範囲: 390 マイル (630 km、340 海里)
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/秒)
- 翼面荷重: 8.37 ポンド/平方フィート (40.9 kg/m 2 )
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ abcd ダウニー、ジュリア：1999 キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第15巻、第12号、1998年12月、65ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abcde ダウニー、ジュリア：2008キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第24巻、第12号、2007年12月、69ページ。Primedia Publications。ISSN 0891-1851
- ^ abcdefg Rans (nd). 「S-7S Courier」 . 2010年11月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ abcd パーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、239ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ ab ベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2003-04、157ページ。Pagefast Ltd、ランカスター OK、2003 年。ISSN 1368-485X
- ^ ab テイラー、ジョン（編）：ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1986-1987、701-702ページ。ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー、1986年。ISBN 0-7106-0835-7
- ^ テイラー、ジョン（編）：ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1987-1988、698-699ページ。ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー、1987年。ISBN 0-7106-0850-0
- ^ ab テイラー、ジョン（編）：ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1988-1989、592-594ページ。ジェーンズ出版社、1988年。ISBN 0-7106-0867-5
- ^ ヴァンダーミューレン、リチャード：2011年キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第28巻、第12号、2011年12月、68ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abcde バイエルル、ロビー、マーティン・バークマイアー、他：ワールド・ディレクトリ・オブ・レジャー・アビエーション 2011-12、72ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ 民間航空局、GINFO 検索結果、2013 年 10 月 1 日閲覧
- ^ パーティントン、デイブ（2010年）。ヨーロッパ登録ハンドブック2010。コールズドン、サリー：エアブリテン（ヒストリアンズ）リミテッド。ISBN 978-0-7106-2916-6。
- ^ abc Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、76ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ ab Prizio, Dave (2020年12月29日). 「中古RANS S-7の購入方法」. AVweb . 2020年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月30日閲覧。
- ^ Rans (nd). 「S-7LS Coyote II」2010年11月30日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RANS S-7 Courierに関連するメディアがあります。
- 公式サイト