ラマ4世通り

ラマ 4 世通り(タイ語: ถนนพระรามที่ 4、RTGS :  Thanon Phra Ram Thi Si 、通常はถนนพระราม 4、RTGS:  Thanon Phra Ram Thiと短縮されます) が主要な道路です。タイ、バンコクの道路。この道路は、バンコクのチャイナタウンのサンファンタウォン地区とポムプラップサトゥルパイ地区にあるモーミージャンクションから始まり、クロントゥーイ港としても知られるバンコク港近くのクロントゥーイ地区にあるスクンビット通りとのジャンクション（プラカノンジャンクション）で終わります。

道路の周辺には、フアランポーン駅、ワット・フアランポーン、ニューサムヤン市場、ルンピニー公園、ラマ6世記念広場、チュラロンコーン王記念病院、サオワパ王妃記念研究所、バンコク電力公社、チャンネル3の本部がある。MRTブルーラインは、ラマ4世通りの下を、フアランポーンMRT駅とクイーンシリキット国立コンベンションセンターMRT駅の間を蛇行しながら走っている。

この道路は1857年、モンクット王（ラーマ4世）の治世中に建設され、タイで最初の本格的な道路とみなすことができます。チャルンクルン通りより約4年前に建設されました。この道路は、首都での貿易のための移動の難しさや時間の無駄を訴えた外国人商人やビジネスマンの要請により建設されました。この問題を解決するために、彼らはクローン・プラカノン周辺からバンナー地域にかけて商品取引用の店を設けることを提案し、政府にバンナーから当時の外堀の1つであったクローン・パドゥン・クルン・カセムまでの近道となる運河を掘るよう要請しました。

モンクット王は、プランパイリラップ砦の前（フアランポーン周辺）に新しい運河を掘り、畑を通り抜けてクローン・プラカノンに繋ぐように命じた。同時に、クローン・プラカノンもチャオプラヤー川まで延長された。掘り出された土は、運河の北側に沿って走る道路の舗装に使われることになっていた。王は新しい運河をクローン・タノン・トロン（「まっすぐな運河」）と名付け、クローン・フアランポーンとしても知られるようになった。運河の岸に沿って走る道路は、トロン通り、フアランポーン通り、ウアランポーン通りなど、地域住民によって様々な名前が付けられた。その後、1919年、ワチラーウット王（ラーマ6世）の治世中に、チャルーンクルン交差点とルアン・スントーン・コーサ交差点の間の区間をカバーする外フアランポーン通りを、当初その建設を命じたモンクット王を記念してラーマ4世通りに改名することが宣言されました。

1947年、道路延長のため、フアランポーン川の水が抜かれた。タイ初の鉄道路線であるパクナム鉄道は、1893年から1960年に利用率の低下と道路交通量の増加により廃止されるまで、ラマ4世通りのルートをたどった。1980年代と1990年代には、交通の流れを改善するためにいくつかの高架道路が追加された。^[1]

2019年現在、^{[アップデート]}道路沿いの不動産、特にサムヤンからクロントゥーイ交差点までの3.5キロメートルの区間は、総額1,850億バーツの不動産投資を集めており、さらなる投資が見込まれている。^[2]

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北緯13°43′50.04″ 東経100°32′03.1″ / 北緯13.7305667° 東経100.534194° / 13.7305667; 100.534194