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ラルストン（スコットランド・ゲール語ではBaile Raghnaill ）は、スコットランドのレンフルーシャーにある、中流階級の郊外住宅地で、ペイズリー市の一部である。この地域は、レンフルーシャーとグラスゴー市を結ぶ主要な二車線道路であるA761号線（旧A737号線）にまたがっている。
現代のラルストンという地名は、古代の封建領地ラルフストン（ラルフの町）に由来する。この地名は、12世紀初頭にファイフ伯爵の次男に与えられた土地にちなんで名付けられた。封建領地には、オールドタウン（現在のオールドホール）、ハルヘッド、バーショー、ホワイトハウ、バイアーズ、ハニーボッグ、ペニリー、メイリー、ラルストンウッドの土地が含まれていた。
スコットランド低地地方で姓の使用が採用されたとき、伯爵の次男の子孫は領地の名をとって「ラルストン」と名乗った。その土地は1704年までラルストン家が所有していたが、ギャビン・ラルストンがダンドナルド伯爵ジョンに売却し、ジョンは娘のアン・コクラン夫人が第5代ハミルトン公爵ジェームズ・ハミルトンと結婚した際にその土地を彼女に譲った。彼らの息子は1755年にラルストンをキャッスル・センプルのウィリアム・マクドワルに売却した。マクドワルはグラスゴーの著名な商人であり、同地のシップバンクの創設者の一人であった。マクドワルの息子、ガースランドとキャッスル・センプルのウィリアムは1800年にラルストンをウィリアム・オアに売却した。オアはペイズリーの製造業者の息子で、兄弟とともにアイルランドでリネン製造で財を成した。 3年前、彼はグラスゴー伯爵からイングリストンの土地の一部を取得し、そこに優雅な邸宅を建てた。領地を購入すると、彼はそれらをすべて統合してラルストンと名付け、邸宅はラルストン邸となった。1840年、グラスゴーの商人ジェームズ・リチャードソンがその土地を手に入れた。彼の息子トーマス・リチャードソンは邸宅を拡張し、領地の規模を拡大した。
ラルストン荘園は最終的に分割され、19世紀後半に農地として売却された。ラルストン邸の遺跡は1930年代に取り壊されたが、元の石造りの部分の一部はラルストン・ゴルフ・クラブのクラブハウスの別館として利用されている。グラスゴー・ロード沿いのイースト・ロッジとウェスト・ロッジは、もともと荘園の門番小屋だった。
19世紀初頭、レンフルーシャーにおける繊維産業の発展に伴い、郡内の道路交通量が増加した。ラルストン領地を貫く主要道路は、狭い未舗装の道に過ぎなかった。元の道はペイズリーから、当時ウィリアムズバーグという村を通り、バイアーズ、バーショー、ハニーボッグの丘陵地帯の頂上を横切っていた。長距離道路建設計画が導入されると、丘陵の麓の低地を蛇行する新しい道路が建設された。元の道は後に使われなくなり、新しい道が現在のグラスゴー・ロードとなった。
19世紀後半になると、グラスゴー・ロード沿いに別荘が建ち始め、そのほとんどは現在のオールドホール地区、バーショー・パーク付近に集中していた。戦後の住宅開発が進むにつれ、1930年代初頭にはバスゴーとハニーボッグの丘陵地帯に村落が形成され始めた。開発業者たちは、ペイズリーの裕福な繊維商人が、町の境界を越えたより田園的な環境で家族を育てたいと願う、緑豊かな安息の地としてラルストンを計画した。
この地域にあった古い農家のほとんどは、新興の村を作るために取り壊された。それらには以下が含まれる。
ラルストンは主に南向きの丘陵地帯に位置し、グレニファー・ブレイズとブルウッド農園を見下ろしています。この地区は西側のペイズリーの砂岩造りの邸宅群と調和的に融合しています。ここで、バーショー・パークは、この地区と隣接するより大きな地域との便利な境界となっています。東側では、ラルストンの塗装された石造りのコテージと、誇らしげに手入れされた前庭が、レンフルーシャーとの境界を越えてグラスゴー・ロードを彩り、隣接するクルックストンのコテージ群とさりげなく融合しています。ラルストンの北端はペニリー橋の麓にあるサウス・アークルストン農場によって区切られ、南端はラルストン・ゴルフコースとバスゴー・ヒルの風下側によって制限されています。
北側では、この地区の公式（区）境界はペニリー橋を越えて、ペイズリーとグラスゴーを結ぶ主要鉄道（インバークライド線）まで広がっており、この線路がノース・アークルストン農場とサウス・アークルストン農場の境界となっている。南側では、ラルストンの「管轄区域」はラルストン・ゴルフコース全体を包含し、ペイズリー運河鉄道線路を越えてロス・ホール・メインズ農場のホワイト・カート・ウォーターまで広がっている。
ラルストンの北側の境界は、レンフルー近郊のクライド川沿いにある郊外型商業開発地区、ブレイヘッドに近接している。西側では、ラルストンとペイズリーの境界はそれほど明確ではない。1974年以前のペイズリーの市域境界はオールドホール・ロードの角でグラスゴー・ロードと交差していたが、現在では、地元コミュニティ評議会を含め多くの人々が、ホークヘッド・ロードと歴史的なペイズリー・ラルストン境界の間にあるペイズリーの一部もラルストン地区に含まれると考えている。これは主に、現在の行政境界と従来の行政境界の両方に関わらず、ホークヘッド・ロードの東側に住む子供たちが常にラルストン小学校の学区内に含まれてきたという事実によるものである。
ペイズリーに近接しているにもかかわらず、ラルストンは常にその大きな隣町から独立した状態を保ち、1974年まではレンフルーシャー州第2ランドワード地区のハーレットとオールドホールの大部分を構成していた。
1995年にストラスクライド地域の廃止とレンフルーシャーの3つの地方自治体への分割計画に先立って行われた住民投票で、ラルストンの住民は、ペイズリーを拠点とする（労働党が支配する）新しいレンフルーシャー自治体から分離し、新たに分割された（保守党が運営する）イースト・レンフルーシャーの付属地域となることに圧倒的に反対票を投じた。イースト・レンフルーシャーはラルストン内に地方自治体事務所を設置すると保証したが、地元住民は、ラルストン地区が、道路や公共交通機関で直接接続されていない狭い田園地帯で自治体の他の地域と繋がった、辺鄙な前哨基地に過ぎないのではないかと懸念していた。しかし、併合に反対する最も説得力のある理由は、ラルストン小学校がペイズリー・グラマー・スクールに通う5つの小学校のうちの1つであった（そして現在もそうである）ことだった。保護者たちは、もしこの学区がレンフルーシャー教育委員会の管轄から外れた場合、地元の子供たちがラルストンに最も近い中学校に通えなくなるのではないかと懸念していた。
ラルストンは現在、レンフルーシャー地方自治体（ペイズリー北東・ラルストン区）の行政区画として管理されています。地方自治においては、ラルストン・コミュニティ・カウンシルが地域を代表し、レンフルーシャー地方自治体に対し、地域にとって重要な事項について働きかけを行っています。国政レベルでは、この地域はスコットランド議会のペイズリー選挙区に属し、英国議会ではペイズリー・レンフルーシャー北部選挙区の一部として代表されています。
今日では、主に郵便住所の変更や地方自治体の再編の結果、ラルストンに新しく移住してきた人々の多くは、自分たちが厳密にはペイズリーに住んでいるわけではないことに気づいていない。現在、ラルストンが独立した地域であることを示す唯一の明白な、しかしさりげない証拠は、グラスゴー方面へ向かうA761号線でレンフルーシャーに入ると、ペイズリーへの歓迎の標識よりも1キロメートルも手前に「レンフルーシャーへようこそ」という標識があるという事実だけである。
ラルストンを通る主要道路はA761号線で、ポート・グラスゴーのA8号線との交差点から始まり、リンウッドとペイズリーを経由してラルストンに至ります。その後、レンフルーシャーとグラスゴーの境界を越え、クルックストン、カーディナルド、アイブロックスを経てペイズリー・ロード・トールに至り、そこで再びA8号線と合流します。ラルストンの制限速度30mphを超過するドライバーが多いため、この道路では定期的に警察による速度取り締まりが行われています。 この地域を通常、1時間に両方向合わせて約1,400台の車両が通行しています。
中流階級の郊外であるラルストンは、レンフルーシャーの中でも自動車所有率が最も高く、2台所有している世帯も多い。また、ラルストンの自動車所有率は、スコットランドで最も低いストラスクライド地方の平均をも上回っている。
ラルストンは、南側をペイズリー運河、北側をエアシャー・アンド・インバークライド鉄道線に挟まれています。ヒリントン駅、クルックストン駅、ホークヘッド駅は一部の住民にとっては近いものの、地区の住民の大多数は便利な鉄道サービスを利用するには遠すぎます。ペイズリー運河線は、ビーチン・カットの犠牲となった最後の鉄道路線の1つである1983年の閉鎖後、1990年に部分的に再開されました。ホークヘッド駅は、他の路線よりも遅れて1991年に開業しました。
ペイズリーとグラスゴーを結ぶ主要幹線道路沿いに位置しているため、ラルストンは路線バスの便が非常に良く、週末には24時間運行している路線もあります。主要幹線道路であるA761号線では、日中は2～3分間隔でバスが運行しており、ラルストン周辺の交通量は非常に多くなっています。ファースト・グラスゴー、ファースト・ストップ・トラベル、マクギルズ・バス・サービスといったバス会社が、ラルストンとペイズリー、ジョンストン、グラスゴー空港、グラスゴー市内などの近隣の町や施設を結ぶ路線を運行しています。