ラルフ・ベラミー（レーシングカーデザイナー）

ラルフ・ベラミー（1938年2月4日生まれ）は、オーストラリア出身の引退したモーターレーシングカーデザイナー兼エンジニアである。彼はブラバム、エンサイン、フィッティパルディ、ローラ、マクラーレンなど様々なチームで働いた。^{[1] [2]}

ベラミーは、モーター レースで成功しようと、1960 年代に初めてヨーロッパにやって来ました。ヨーロッパに着いてから、ベラミーは1970 年にゴードン コパックと共同でマクラーレン M14 を設計したことで注目されるようになりました。その後、ベラミーは 1971 年のマクラーレン M19Aのチーフ デザイナーとなり、その後マクラーレン M21 のチーフ デザイナーになりました。

その後、マクラーレンからバーニー・エクレストンが指揮を執るブラバムに移籍し、ブラバムBT34をBT37に再設計した。その後、ベラミーはゴードン・マレーにその地位を奪われ、ロータスに移籍し、ロータス78の設計チームの一員となった。^[3]次に1979年にフィッティパルディ・オートモーティブに入社し^[4]、 1980年シーズンにエンサインに移籍した。

1983 年から、ベラミーはインディカーの設計とフォーミュラ 2 の設計に携わりました。1986 年にはローラで働き、フォーミュラ 3000 のシャーシとローラ F1 の設計を担当しました。

ベラミーは1993年に引退し、オーストラリアに戻ったが、トニー・ロングハースト・レーシングでV8スーパーカーの設計など、モータースポーツに携わり続けた。^[5]