サウジアラビア鉄道機構

サウジアラビア鉄道機構

ダンマン-リヤド線の旅客列車。
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設立	1966年5月13日; 58年前 ( 1966-05-13 )
廃止	2021年4月1日 ( 2021-04-01 )
運命	サウジ鉄道会社（現サウジアラビア鉄道）に合併
本部	ダンマン駅、 ダンマン 、 サウジアラビア
サービスエリア	サウジアラビア
主要人物	アブドラ・ビン・アブドゥルラフマン・アル・ムクビル（議長） ルマイ・モハメド・アルマイ（大統領）
収益	5億3500万サウジアラビア・リヤル[1]  （2014年）
Webサイト	saudirailways.org

サウジ鉄道機構（SRO）（アラビア語：المؤسسة العامة للخطوط الحديدية）は、サウジ鉄道会社（現在のサウジアラビア鉄道）とともにサウジアラビアの鉄道網の一部を運営していた国営鉄道会社である。SROは、全長約1,380キロメートルの鉄道網を運営していた。この鉄道網は2つの主要路線で構成されていた。ダンマンとリヤドを結ぶ449キロメートルの旅客線と、ダンマンのキング・アブドゥルアズィーズ港とリヤドを結ぶ556キロメートルの貨物線である。

このネットワークを紅海の港ジェッダまで拡張し、最終的にはヨルダン、イエメンの国境まで、そしておそらくはエジプトまで拡張する計画がある。^[2]

サウジ鉄道機構とサウジ鉄道会社の合併の承認は2021年2月に発表され、^[3]合併は2021年4月1日に行われ、合併後の企業はサウジアラビア鉄道として知られるようになりました。^[4]

スペインのメーカーCAFは2012年に、牽引客車1両と他の客車4両、先頭動力車ユニット、予備動力車2両を含む高速ディーゼル機関車8両を納入した。これらはダンマン・リヤド線で使用されている。2013年中の所要時間は4分15秒だが、将来的には3分を目標としている。

SRO は、サウジアラビア鉄道マスタープラン 2010-2040 (SRMP) の一環として、ネットワークを拡張する複数の計画を立てています。この計画に基づくプロジェクトの一部は次のとおりです。

• サウジ・ランドブリッジ：ランドブリッジ・プロジェクトは紅海とペルシャ湾を結ぶことを目的としており、ジェッダ・イスラム港からリヤドまでの950kmのラインとダンマンからジュバイルまでの115kmのラインを建設する。^{[12] [13]}
• 南北線^[14]
• 湾岸鉄道プロジェクトは、GCC諸国全体を結ぶ全長2116kmの鉄道網の計画である。サウジアラビア国内の線路の長さは663kmとなる。^[15]
• SROはまた、サウジアラビア南部に3本の路線を建設し、同地域と国内の他地域との接続性を向上させる計画も立てている。路線は、タイフ・ハミス・ムシャイト・アバ線（706km）、ジェッダ・ジザン線（660km）、ヤンブー・ジェッダ線（350km）である。^[16]

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• アル・アユニ投資・請負会社、サウジアラビア鉄道CTW400プロジェクト主契約者