RAF ヴェントナー

RAF ヴェントナー
ワイト島のベントナーの近くに位置
セントローレンス近くのウッデ​​ィベイにあるレーダー受信塔とバンカー。ヴェントナーレーダー基地の「遠隔保護区」ステーション。
RAF ヴェントナー ワイト島内の位置
座標	北緯50°36′00″ 西経1°11′00″ / 北緯50.6° 西経1.183333° / 50.6; -1.183333
タイプ	レーダーセンター
サイト情報
所有者	航空省 防衛省
オペレーター	イギリス空軍
サイトの履歴
構築済み	1938
使用中	1938–1961 [1]

ロイヤル・エア・フォース・ヴェントナー、またはより簡単にRAFヴェントナーは、イギリスのワイト島のヴェントナーから北東に0.7マイル（1.1 km）に位置する元ロイヤル・エア・フォース ・レーダー基地です。^[2] 1937年に、コード名「チェーン・ホーム」と呼ばれる第二次世界大戦中の沿岸防衛計画の一環として建設されました。この施設は第二次世界大戦中に重要な役割を果たし、ドイツ空軍による爆撃機の攻撃の早期警報を提供しました。

この場所は1950年代にROTOR計画の一部となり、センチメートル早期警戒（CEM）ステーションとして、不審なソ連 爆撃機を常に監視していた。当時、この場所には広大なバンカー施設も建設され、後に冷戦中に核攻撃があった場合のシェルターとして利用するために改造された。その後、この場所の建物や施設のほとんどは取り壊され、バンカーは不正アクセスがあったため封鎖されている。^[3]

1930年代半ばにイギリス空軍バウジー基地やオーフォードネス基地などで早期警戒レーダーが開発、導入されたのを受けて、航空省は空襲の早期警報を発令するためイギリス沿岸に沿岸レーダー局の環状網を構築する計画に着手した。この計画はチェーンホーム（CH）というコード名で呼ばれた。ヴェントナーは1937年に認可された20のチェーンホーム局のうちの1つで、1938年10月に仮設小屋で実験的な送信機と受信機を使用して運用を開始した。この局はほとんどのチェーンホーム局と同様にナショナルグリッドから電力供給を受けていたが、停電に備えて発電機を備えていた。^[4]その後、1939年初めから24時間体制で監視を行い、 1939年8月24日に戦争に備えて 戦時体制に入った。

1940 年 8 月 12 日、RAF ヴェントナーを含む 4 つのチェインホーム局がドイツ空軍の爆撃の標的となりました。レーダー局は大きな被害を受け、建物のほとんどが損傷または破壊されました。しかし、死傷者は兵士 1 名が負傷しただけでした。この攻撃の後、移動式施設が設置され、局が修復されるまで運用が続けられました。

この基地は、ノルマンディー上陸作戦のコードネームであるオーバーロード作戦中に、上陸作戦に関わる船舶と航空機の動きを監視するという重要な役割を果たした。1944年6月以降、この基地はドイツのV-1飛行爆弾の飛来を検知するために活動していた。^[5]

1947年11月までに、ヴェントナーは英国でまだ使用されている26のレーダー基地の1つとなり、タイプ24長距離マイクロ波高度計とタイプ52および53レーダーがまだ稼働していました。^[3]

ソ連の原子爆弾計画の脅威を受けて、英国政府はソ連の 爆撃機による攻撃に対抗するため、コード名ROTORと呼ばれる防空レーダーシステムを導入する計画を立てた。イギリス空軍ベントナー基地がこの計画に参加する基地に選ばれた。1950年代初頭、この基地はROTOR計画の第1フェーズの一環として再稼働された。^[6]

このサイト（コードネームOJC）は、イギリス空軍ソプリー基地の地上管制迎撃（GCI）ステーションの管理下にある第23信号部隊によって運営されていました。1952年にこのサイトは、第二次世界大戦のチェインホームレーダーステーションと比較して、攻撃部隊の高度、距離、規模についてより正確な情報を提供できるように設計された7つの地下センチメートル早期警戒（CEM）ステーションの1つとして改造されました。^[6]厚さ10フィートの鉄筋コンクリートで作られたバンカーには、最大300マイル離れた不審な航空機を常に監視するイギリス空軍の作業員が住んでいました。当時ヴェントナーで働いていたレーダーオペレーターと技術者のほとんどは、義務的な国民奉仕期間に服している10代の若者でした。^[7]

1956年末までに、AMESタイプ80がこの施設に追加されました。ヴェントナーは1957年まで運用され、その後保守管理下に置かれました。^[5]

イギリス空軍は1961年にこの施設を廃止し、1962年からは民間航空局（CAA）の通信局として使用されました。^[1] 1960年代には、軍と民間の航空管制を統合する目的でラインズマンレーダープログラムが設立され、ラインズマン/メディエーターとして知られていました。このプログラムにより、ヴェントナーのレーダー防御が改修され、改善されました。

1990年代まで、この施設はマルコーニ264A型レーダーと二次監視レーダーを使用して、侵入するワルシャワ条約機構加盟国の航空機の探知と迎撃に携わっていました。

作戦用バンカーはワイト島評議会のコントロールセンターとして改装され、核攻撃の際に島の指揮統制を行うワイト島緊急指揮センターとして1991年まで運用された。^[5]

バンカーの監視所、通気口、非常階段は1991年に取り壊され、バンカー自体は2004年に不正アクセスを受けて最終的に封鎖された。マストの土台など、この場所の元々の特徴のいくつかは今も残っている。^{[1] 2014年現在、中央の敷地はまだ残っており、} NATSが航空管制に使用しており、他の企業が所有する通信塔も存在している。周囲の土地はナショナル・トラストが管理している。

1938年から1939年にかけて建設されたチェーンホームレーダー基地の受信機棟、3つの受信機塔基部、トーチカを含む旧基地防御施設の残骸など、現存する構成要素は、「建築的興味深さと残存度」、および「歴史的興味深さ（レーダーの歴史）」により、グレードII指定建造物とみなされている。^[5]

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• 廃墟 – RAF ベントナー R1 CEW ローター バンカー