第95空輸飛行隊

第95空輸飛行隊
ビルトモア エステートの上空を飛ぶ第 95 空輸飛行隊のC-130
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1947 ～ 1951 年。 1952–2016
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備軍司令部
ニックネーム	空飛ぶアナグマ
モットー	時間通りに、目標通りに[要出典]
エンゲージメント	オーバーロード作戦 ドラグーン作戦 マーケット・ガーデン作戦 バストーニュの戦い[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章[1]
記章
第95空輸飛行隊の紋章（1961年1月5日承認）[1]

第95 空輸飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に活動していたのはノースカロライナ州のポープ陸軍飛行場で、第 440 運用グループに配属され、世界中のグローバル リーチ ミッションをサポートする ロッキード C-130 ハーキュリーズ航空機を運用していました。

1943年7月に第1空母部隊 ダグラスC-47スカイトレイン飛行隊として活動を開始。米国内のさまざまな基地で訓練を受けた後、航空機、人員、その他の装備の最終装備のためインディアナ州ベアフィールドに派遣。 1944年2月、フランス侵攻前の増強中に 第9空母部隊に配備。

D デイ侵攻中、飛行隊はノルマンディーに第 101 空挺師団の空挺部隊を降下させ、その後、増援と必要な物資を運ぶために数多くの任務を飛行しました。オランダへの空挺攻撃 (マーケット ガーデン作戦、1944 年 9 月) 中、飛行隊は空挺部隊を展開し、グライダーを牽引し、補給任務を飛行しました。その後、1944年8月の南フランス侵攻にも参加した。1944年12月27日、この飛行隊はバルジの戦いで第101空挺師団を支援し、バストーニュ近郊で物資を満載したグライダーを牽引した。さらに、この飛行隊は1945年初頭のライン川越えの空襲（ヴァーシティ作戦）に参加し、その後、1945年4月のヴェーゼル近郊での西側連合軍によるドイツ侵攻の際には、連合軍地上部隊にガソリン、食料、医薬品、その他の物資を運ぶ多数の貨物輸送任務を遂行した。この飛行隊はまた、食料、衣類、医薬品、ガソリン、兵器設備、その他の物資を前線に運び、患者を後方地域の病院に避難させた。また、ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後には、ドイツからフランスとベルギーへ避難民を輸送した。 1945 年の夏の間ヨーロッパに留まり、1945 年 10 月にヨーロッパのアメリカ空軍の一部として非活性化されました。

1947年、ミネソタ州ミネアポリスでカーチス C-46 コマンド兵員輸送飛行隊として予備役として再編成された。1951年の朝鮮戦争の結果、連邦化され、飛行隊の人員と航空機は補充要員として現役部隊に送られ、数日後に行政部隊としては非活性化された。

1952年、朝鮮戦争後に予備戦闘爆撃隊として再編成され、当初はノースアメリカン F-51 マスタングを装備し、後にロッキード F-80 シューティングスタージェット機 にアップグレードされました。

1957年に兵員輸送飛行隊に再指定され、ミルウォーキーのビリー・ミッチェル飛行場に移転。戦域輸送作戦を遂行し、兵員輸送任務で空軍と陸軍の部隊を支援した。1962年のキューバ危機の際に活動を開始し、キューバ侵攻に備えて陸軍部隊を南フロリダに輸送した。状況が正常化した後、陸軍要員を本拠地に戻し、予備役に復帰した。

同飛行隊は、ベトナム戦争中の東南アジア、湾岸戦争中の南西アジアを含む世界中で空輸任務を遂行した。また、空挺部隊の降下や着陸を伴う訓練演習にも参加し、数多くの人道的空輸任務を遂行した。

• キャンペーン: 第二次世界大戦: ローマ=アルノ、ノルマンディー、北フランス、南フランス、ラインラント、アルデンヌ=アルザス、中央ヨーロッパ。南西アジア: サウジアラビアの防衛。
• 勲章:殊勲部隊表彰: フランス、[6–7] 1944年6月。空軍優秀部隊賞: 1985年10月1日 – 1987年9月30日、1990年10月1日 – 1992年9月30日、1992年10月2日 – 1993年10月2日、1997年6月1日 – 1998年9月30日、2003年8月1日 – 2005年7月31日。ベトナム共和国勇敢十字章・パームス章: 1968年2月14日 – 1972年11月6日。

• 1943年5月25日に第95輸送飛行隊として編成された。

1943年7月1日に発動

1945年10月18日に非活性化

• 1947年4月9日に予備役に編入

1949年6月27日に第95輸送飛行隊（中型）に再編成

1951年5月1日に現役任務に就く

1951年5月4日に非活性化

• 1952年5月26日に第95戦闘爆撃飛行隊に再編

1952年6月15日に予備役に編入

1957年9月8日に第95輸送飛行隊（中型）に再編成

1962年10月28日に現役任務に就く

1962年11月28日に現役を退いた

1967年7月1日に第95戦術空輸飛行隊に改称

1992年2月1日に第95空輸飛行隊に改称^[1]

2016年9月30日に無効化^[2]

• 第440輸送隊、1943年7月1日～1945年10月18日
• 第二航空軍、1947年4月9日
• 第440輸送隊、1947年9月3日～1951年5月4日
• 第440戦闘爆撃機隊（後の第440輸送機隊）、1952年6月15日
• 第440輸送航空団、1959年4月14日
• 第933輸送隊（後の第933戦術航空輸送隊）、1963年2月11日
• 第440戦術空輸航空団（後の第440空輸航空団）、1975年9月1日
• 第440作戦群、1992年8月1日～2016年9月30日^{[1] [2]}

注記

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

• 第 95 空輸飛行隊ファクトシート
• SNAFU スペシャル – 回収され修復された第二次世界大戦中の第 95 TCS 航空機 C-47A #43-15073 の公式ウェブサイト