第96空輸飛行隊

第96空輸飛行隊
C-130H ハーキュリーズ飛行隊のプロフィール
アクティブ	1943年～1945年、1947年～1951年、1952年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	ミネアポリス・セントポール統合航空予備基地
ニックネーム	フライングバイキング
エンゲージメント	オーバーロード作戦 ドラグーン作戦 マーケット・ガーデン作戦 バストーニュの戦い[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢勲章[1]
司令官
現在の 司令官	デレク・J・ポエレット中佐
記章
第96空輸飛行隊の紋章[注 1] [1]
第96輸送飛行隊の紋章[注2] [2]

第96 空輸中隊は、ミネソタ州ミネアポリス・セントポール統合航空予備基地の第 934 空輸航空団の一部です。ロッキード C-130 ハーキュリーズ航空機を運用し、世界中で米国空軍のグローバル リーチ ミッションを支援しています。この部隊は、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、湾岸戦争の紛争を支援し、米国空軍の信頼性が高く即応性のある空輸予備艦隊の概念を証明するのに貢献しました。

ロッキード C-130H ハーキュリーズ貨物機を飛ばし、貨物と人を空中投下および空中着陸させます。

この飛行隊は、1943 年 7 月にI 空母部隊の ダグラス C-47 スカイトレイン飛行隊として活動を開始しました。米国のさまざまな基地で訓練を受けた後、航空機、人員、その他の装備の最終装備のためインディアナ州ベアフィールドに送られました。その後、フランス侵攻前の準備期間中の 1944 年 2 月に、 IX 空母部隊に配備されました。

D-デイ侵攻中、この飛行隊はノルマンディーに第101空挺師団の空挺部隊を降下させ、その後も増援と必要な物資を運ぶために数多くの任務を遂行しました。オランダへの空挺攻撃（マーケット・ガーデン作戦、1944年9月）中、この飛行隊は空挺部隊を降下させ、グライダーを牽引し、補給任務を遂行しました。その後、1944年8月の南フランス侵攻にも参加した。1944年12月27日、この飛行隊はバルジの戦いで第101空挺師団を支援し、バストーニュ近郊で物資を満載したグライダーを牽引した。さらに、この飛行隊は1945年初頭のライン川越えの空襲（ヴァーシティ作戦）にも参加し、その後、 1945年4月のヴェーゼル近郊での西側連合軍によるドイツ侵攻の際には、連合軍地上部隊にガソリン、食料、医薬品、その他の物資を運ぶ多数の貨物輸送任務を遂行した。この飛行隊はまた、食料、衣類、医薬品、ガソリン、兵器設備、その他の物資を前線に運び、患者を後方地域の病院に避難させた。また、ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後には、ドイツからフランスとベルギーへ避難民を輸送した。 1945 年の夏の間ヨーロッパに留まり、1945 年 10 月にヨーロッパのアメリカ空軍の一部として非活性化されました。

1947年、ミネソタ州ミネアポリスでカーチス C-46 コマンド兵員輸送飛行隊として予備役として再編成された。1951年の朝鮮戦争の結果、連邦化され、飛行隊の人員と航空機は補充要員として現役部隊に送られ、数日後に行政部隊としては非活性化された。

1952年、朝鮮戦争後に予備戦闘爆撃飛行隊として再編成され、当初はノースアメリカン F-51 マスタングを装備し、後にロッキード F-80 シューティングスタージェット機にアップグレードされました。1957年に兵員輸送飛行隊に再編成されました。戦域輸送作戦を遂行し、兵員輸送任務で空軍と陸軍の部隊を支援しました。1962年のキューバ危機の際に活動を開始し、キューバ侵攻に備えて陸軍部隊を南フロリダに輸送しました。状況が正常化した後、陸軍人員を本拠地に戻し、予備役に復帰しました。

同飛行隊は、ベトナム戦争中の東南アジア、湾岸戦争中の南西アジアを含む世界中で空輸任務を遂行した。また、空挺部隊の降下や着陸を伴う訓練演習にも参加し、数多くの人道的空輸任務を遂行した。

• キャンペーン: 第二次世界大戦: ノルマンディー、北フランス、ローマ＝アルノ、南フランス、ラインラント、アルデンヌ＝アルザス、中央ヨーロッパ。
• 勲章：殊勲部隊表彰：フランス、[6–7] 1944年6月。空軍優秀部隊賞：1988年10月1日～1990年9月30日、1994年7月1日～1996年6月30日、1998年9月30日～2000年10月1日。ベトナム共和国勇敢十字章・パームス章：1968年2月14日～3月11日。

• 1943年5月25日に第96輸送飛行隊として編成された。

1943年7月1日に発動

1945年10月18日に非活性化

• 1947年3月6日に予備役に編入

1949年6月27日に第96中型輸送飛行隊に再編成された。

1951年5月1日に現役任務に就く

1951年5月4日に非活性化

• 1952年5月26日に第96戦闘爆撃飛行隊に再編

1952年6月15日に予備役に編入

1957年9月8日に第96中型輸送飛行隊に再編成された。

1962年10月28日に現役任務に就く

1962年11月28日に現役を退いた

1967年7月1日に第96戦術空輸飛行隊に改称

1992年2月1日に第96空輸飛行隊に改称^[1]

• 第440輸送隊、1943年7月1日～1945年10月18日
• 第二航空軍、1947年3月6日
• 第440輸送隊、1947年9月3日～1951年5月4日
• 第440戦闘爆撃機隊（後の第440輸送機隊）、1952年6月15日
• 第440輸送航空団、1959年4月14日
• 第934輸送隊（後の第934戦術航空輸送隊、第934航空輸送隊）、1963年2月11日
• 第934作戦群、1992年8月1日～現在^[1]

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地、はい：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。米国陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、米国空軍歴史研究センター。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年6月26日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。