Loading article…
 R. タッカー トンプソン
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 | |
| 名前 | R. タッカー トンプソン |
| ビルダー | ノースランド、ニュージーランド |
| 発売 | 1985年10月12日 |
| 母港 | オプア、ニュージーランド |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクーナー |
| 変位 | 44 t (43ロングトン) |
| 長さ | |
| ビーム | 16フィート（4.9メートル） |
| 身長 | 72フィート（22メートル） |
| 下書き | 8 フィート 6 インチ (2.59 m) |
| 推進 | 3,000平方フィート（300 m 2）の帆 |
| 帆の計画 | ガフリグトップ スル スクーナー |
R. タッカー トンプソンは、ニュージーランドのベイオブ アイランズのオプアを拠点とするガフ リグ トップセイルスクーナーです。この船は非営利慈善団体として運営されており、R. タッカー トンプソン セイル トレーニング トラストが所有しています。このトラストの使命は、「海を通じた人生学習」です。この船は、10 月から 4 月まではベイ オブ アイランズでの観光日帰りセーリングに、5 月から 9 月まではセイル トレーニング活動に使用されます。青少年のセイル トレーニングは、ニュージーランドのタイ トケラウ ノースランド地域の青少年に特に重点を置いています。この船はオーストラリア セイル トレーニング協会 (AUSTA) の会員で、 2002 年と 2005 年にアメリカ セイル トレーニング協会(ASTA) のウェスト コースト トール シップ チャレンジ イベントに参加しました。
デザイン
この船は、米国の造船技師ピート・カラーが大型エンジンと小型帆装を備えた実用漁船として設計した。タッカー・トンプソンは設計を変更して鋼鉄製にし、高さのある索具を収容できるよう船体を長く深くして2メートル以上延長した。この船の設計は、オヒョウ漁用のスクーナー船と、19世紀初頭に米国の太平洋西海岸で貿易をしていた船のレプリカに基づいている。
このスクーナーは、船体と甲板は溶接鋼で作られ、上部舷側と甲板オーバーレイはクウィラで作られている。[1]建造時の全長は25.9メートル（85フィート）、全幅は4.9メートル（16フィート）、喫水は2.6メートル（8フィート6インチ）である。[2]索具配置は、3/4コースのガフリグスクエアトップセイルスクーナーと説明されている。[2]船のマストの高さは19.8メートル（65フィート）で、帆面積は307平方メートル（3,300平方フィート）である。[2]補助推進力は120馬力（89kW）のフォードディーゼルエンジンによって提供され、R.タッカートンプソンを5ノット（9.3km/h、5.8mph）で駆動することができる。[2]
建物
R.タッカー・トンプソンは、ロバート・タッカー・トンプソンと彼の息子トッドによって設立されました。タッカー・トンプソンはカリフォルニアで生まれ、常にタッカーと呼ばれていました。彼と彼の家族は1971年1月にニュージーランドに移住しました。数年後、彼はファンガレイヘッズに引っ越しました。1977年に、彼は息子のトッドと一緒に船の作業を開始しました。[1]タッカーは1978年に病気になり、その年の後半に49歳で亡くなりました。 [1]この時点で、外板はほぼ完成していましたが、船体はトッドが再び作業することを決心するまで数年間そのまま放置されていました。ファンガレイでバウンティ号のレプリカの作業中に、トッドはラッセル・ハリスと偶然出会い、2人は船を完成させるためにパートナーを組むようになりました。[1]
1982年に作業が再開され、船体はマンガファイ・ヘッズに移された。[1]資金が限られていたため、物はリサイクルしなければならなかった。巨大な漁師の錨はオークランドでパブが競売にかけられていたときに見つかったもので、チャタムのロイズ試験所の承認印が押されている。錨揚げ機はブルドーザーの後ろを改造したもので、その部分は枕木から作られた。ビレイピンと美しい車輪は古いプリリの柵の支柱から作られた。桁はリージェントホテルの建設のために取り壊されたオークランドの古い建物から取ったダグラスファーで継ぎ合わせ、積層した。ニス塗りのキャップレールは解体用カウリから作られた。天窓はヨットAskoyから持ってきたものである。
彼女は1985年10月12日にマンガファイビーチで進水した。[1]彼女の守護神であるマオリの像「カレワ」[1]はゴードン・ハットフィールドによって彫られ、ウィリアム・マクドナルド・テイラーによって寄贈された。両者ともンガプヒ出身である。
歴史
進水後まもなく、この船は『ザ・アドベンチャー・イン・ザ・ベイ・オブ・アイランズ』の撮影のためにチャーターされた。[1] 1986年後半、R・タッカー・トンプソンは南太平洋とパナマ運河を経由してイギリスへ航海し、オーストラリア建国200周年を記念した歴史再現であるファースト・フリート・リエンアクテーション航海に参加した。[1]この船は1987年5月にイギリスからオーストラリアへ向けて出航し、艦隊とともにテネリフェ島、リオデジャネイロ、ケープタウン、モーリシャス、フリーマントルを経由して、1988年オーストラリア記念日（1月26日）にシドニーに到着した。 [3]
ラッセル・ハリスは1993年にトッド・トンプソンの株式を購入しました。その後、この船はフラーズ・ベイ・オブ・アイランズによって販売および運営され、ベイ・オブ・アイランズで日帰りの帆船を提供しました。冬には、この船は「危険にさらされている」とみなされた若者向けに、限られた数の帆船訓練航海を提供しました。1995年、この船は核のない太平洋抗議船団に参加しました。2002年には、この船はセイル・コリア2002国際レガッタに参加し、アメリカ帆船訓練協会（ASTA）の西海岸大型帆船チャレンジに参加しました。2003年、フラーズは独自の帆船を建造することを決定し、R・タッカー・トンプソンとの契約を解消しましたが、同社は直接運航を継続しました。2005年には、2回目の西海岸チャレンジに参加しました。
2006 年 6 月 4 日、ラッセル ハリスはR. タッカー トンプソンをテ タイ トケラウ ノースランドの人々に贈呈しました。象徴的なイベントとして、ラッセルと彼の子供、孫たちがオプアからラッセル コロラレカまで船を航海しました。ベイ オブ アイランズの学校と地域の児童が船に乗り込み、新しい船体としてオプアの港まで自分たちで船を航海しました。この船は現在、「海を通じた人生学習」を使命とする非営利信託として運営されています。あらゆる年齢層の教育体験に重点を置いています。夏の間は日帰り航海が続き、大人が大型帆船の航海を体験する機会を提供しています。また、追加の青少年旅行や歴史旅行も行われています。
R. タッカー トンプソンは、 2008 年 7 月がメンテナンス月であったため、2008 年の ASTA ウェスト コースト チャレンジに参加できませんでした。
映画作品
この船は、TVNZの「The Adventurer」シリーズ、ドイツのインファフィルムによるサマセット・モームの物語「Red」、オーストラリア第一艦隊再現会社の「Rite of Passage」 、 BBCの「Life of Mammals 」、キャプテン・クックのニュージーランド周航を記録したTVNZのドキュメンタリー「Captain's Log」、ジェームズ・モリソンの生涯を描いたBBCスコットランドのドキュメンタリー、サバイバー・エンターテイメント・グループの「Survivor: Cook Islands」、ジンジャーTVのレオ・ホールディングの「On the Edge」など、映画やドキュメンタリーで使用されました。
参照
引用
- ^ abcdefghi クラーク＆イグルデン『Sailing Home』、p. vii
- ^ abcd クラーク＆イグルデン『Sailing Home』4ページ
- ^ キング『最初の艦隊』p. 89-90
参考文献
- クラーク、マルコム、イグルデン、デイヴィッド (1988)。『Sailing Home: a pictorial record of the First Fleet Re-enactment voyage』ノース・ライド、ニューサウスウェールズ州、アンガス・アンド・ロバートソン。ISBN 0207159653. OCLC 21041747.
- キング、ジョナサン (1987)。『オーストラリア初の艦隊：航海と再現、1788/1988』。ノースシドニー、ニューサウスウェールズ州およびウォータールー、ニューサウスウェールズ州：ロバーツブリッジ・リミテッドおよびフェアファックス・マガジンズ。ISBN 0947178163. OCLC 23869501.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、R. タッカー・トンプソン (船、1985 年)に関連するメディアがあります。
- R. タッカー トンプソン
南緯35°19′ 東経174°07′ / 南緯35.317° 東経174.117° / -35.317; 174.117