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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ケベック州セティル |
| 報告マーク | クアンシル |
| ロケール | ラブラドール/ケベック |
| 運行日 | 1954年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
| 他の | |
| Webサイト | ホームページ |
ケベック・ノースショア・アンド・ラブラドール鉄道は、ケベック州北東部とラブラドール州西部の荒野を414キロメートル（257マイル）にわたって走るカナダの 私鉄です。ラブラドール州ラブラドール・シティと、セントローレンス川北岸のケベック州セティル港を結んでいます。QNS&Lはカナダ鉄鉱石会社（IOC）が所有する公共輸送会社です。
歴史
1951年から1954年にかけて建設されたQNS&Lは、セントローレンス川北岸のセティル港と、ケベック州シェッフェルビルにあるIOCの鉱山コミュニティの北端を359マイル (578 km) にわたって結んでいた。1958年、ラブラドールシティ近くのワブッシュ鉱床がIOCとワブッシュ鉱業会社によって開拓された。QNS&Lはこれらの鉱山へのサービスとして、ラブラドール州エメリルジャンクションのセティル-シェッフェルビル本線から西にワブッシュ近くのラブラドール州キャロルレイクまで走る36マイル (58 km) の路線を建設した。この支線の運行は1960年に始まった。
同時に、ワブッシュ鉱業会社は、ラブラドールシティの鉱山からワブッシュのQNS&L接続まで、比較的短いワブッシュ湖鉄道を建設しました。QNS&Lは、キャロル湖からセティルのIOC港湾施設まで自社の輸送を行っています。QNSXは、ワブッシュのインターチェンジからセティル近くのケベック州アルノージャンクションまでワブッシュ湖鉄道の輸送も行っています。アルノー鉄道は、セティル港を回ってケベック州ポワントノワールのワブッシュ鉱業会社の港湾施設まで旅程を完了します。
1980 年代、シェファービルの採掘は、さらに南のワブッシュ付近にある鉄鉱床に取って代わられて閉鎖され、住民の大半はラブラドール シティに移住した。QNS&L は、メニヘク サブディビジョンとして知られるこの区間の鉄道システム沿いの先住民コミュニティ向けに、補助金付きの旅客および貨物サービスを維持していたが、2005 年 12 月 1 日にエメリル ジャンクション - シェファービル鉄道線を 1 カナダ ドルでTshiuetin Rail Transportation (TSH) に売却した。QNS&L は、現在も貨物サービスを提供しており、従業員の自動車、さまざまなバルク鉱山資材、大型機器、ラブラドール シティやさまざまな保守キャンプ向けの日常用品を輸送している。
この鉄道は、TSH 線、Chemin de fer Arnaud (ARND)、Wabush Lake Railway (WABL)、Bloom Lake Railway (BLRC) とともに、北米ネットワークの他の鉄道路線と相互乗り入れがないため、独立した鉄道ネットワークを形成しています。
事件
1997年以降、カナダ運輸省はQNS&Lが路線に1人の機関士しか雇用できないことを許可した。2013年のラック・メガンティック鉄道事故後、カナダ運輸省は12のガイドライン規則を発行した。[1] 2013年8月20日以降、QNS&Lはカナダで唯一シングル・パーソン・トレイン・オペレーション（SPTO）を採用している貨物鉄道となっている。[注 1]
2014年11月6日木曜日、3台の機関車と240両の貨車からなる貨物列車が、線路上の地滑りによりセティルの北20kmで脱線した。機関車と数両の貨車はモワジー川に流れ込んだ。機関車の機関士は死亡し、2日後にダイバーによって発見された。[2] [3]
トラフィックの増加
2010年、コンソリデーテッド・トンプソン鉄鉱山は、ニューファンドランド島ラブラドールシティのすぐ西にブルームレイク鉱山を開設しました。この新しい事業の一環として、ジェネシー・アンド・ワイオミングは、鉱山からワブッシュレイク鉄道への接続まで鉄鉱石を輸送するブルームレイク鉄道の運営を請け負いました。ワブッシュレイク鉄道は、ブルームレイク鉄道の列車を預かってワブッシュジャンクションまで輸送し、QNS&Lがワブッシュ列車と同様にアルノー鉄道[1]まで輸送する仲介業者としての役割を開始しました。その後、アルノー鉄道は列車をケベック州ポワントノワールのコンソリデーテッド・トンプソンのドックに運びます。
大衆文化では
QNSXの建設は、イギリス人作家ハモンド・イネスが1958年に書いたラブラドールを舞台にした冒険小説『神がカインに与えた土地』の背景となっている。[4]イネスは研究中に鉄道建設作業員たちとしばらく一緒に過ごした。[5]
アラン・ミルズは1960年のアルバム『カナダの物語』で「Iron Ore by 'Fifty-Four」という曲を収録し、鉄道建設の物語を歌った。[6]
1970 年代初頭、ニューファンドランド出身のカントリー ウエスタン バンド「ニューファンドランド ショーバンド」が、「ワバッシュ キャノンボール」の曲に合わせて鉄道に関する歌を録音しました。
機関車名簿
QNSLは7種類の機関車を保有している。これらの機関車のほとんどは、その寿命のどこかの時点で改造されている。[7]
QNS&L は、主に貨物と作業の混合列車に SD40-3 を使用しています。新しい C44-9W、AC4400CW、および SD70ACes は、単位鉄鉱石列車を扱います。
参照
ウィキメディア・コモンズには、ケベック・ノースショア・アンド・ラブラドール鉄道に関連するメディアがあります。
- コジェマ[8]
- GMD SW1200MG
注記
- ^ もう一つのシングル・パーソン・トレイン・オペレーション貨物輸送会社であるモントリオール・メイン・アンド・アトランティック鉄道は、2013年にカナダ当局によって閉鎖された。
参考文献
- ^ ab Coyne, Andrew. 「Lac Mégantic カナダの鉄道に安全上の危機はない、唯一の「緊急事態」は規制の暴走」National Post。 2013年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ 「ケベック州の貨物列車が地滑りで脱線、機関士行方不明」CBCニュースモントリオール。2014年11月6日。 2020年2月26日閲覧。
- ^ 「セピティル列車脱線事故：ダイバーが機関士エンリック・ガニオンの遺体を発見」CBCニュースモントリオール。2014年11月8日。 2020年2月26日閲覧。
- ^ ピット、ジョン. USA by Rail (2012)、325ページ
- ^ イネス・ハモンド『旅の収穫』（1960年）、225-234頁
- ^ Alan Millsによる「Canada's Story in Song」、discogs.comより。2023年8月5日閲覧。
- ^ 「ケベック・ノースショア＆ラブラドール機関車」www.thedieselshop.us . 2022年11月14日閲覧。
- ^ トレインズ（雑誌）2009年2月号 p9
外部リンク
- QNS&L公式サイト
- QNS&L と Tshiuetin 鉄道輸送路線の地図PDFファイル
- 取引の詳細を記載したファクトシート PDF ファイル
- ケベック北部の鉄道路線
- ラブラドールの鉄道路線
- 「ラブラドールへの鉄の道」ポピュラーメカニクス、1954年2月、118-124ページ。
- http://www.rrpicturearchives.net/modelListRR.aspx?id=QNSL