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 マタンのMVジョルジュ・アレクサンドル・ルベル鉄道フェリー。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | マタン、ケベック州 |
| ロケール | カナダ、ケベック州東部 |
| 運行日 | 1975年～ |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
マタン管理会社（コジェマ）は、カナダ国鉄（CN）の子会社で、ケベック州のマタンとベコモーの間で専用の貨車フェリーサービスを運営しています。さらに、ポール・カルティエ、セティル、アーヴル・サン・ピエールの港で孤立した鉄道網への貨車フェリーサービスを不定期に提供しています。[1]また、ベコモーの鉄道顧客への産業用スイッチングも行っています。
歴史
マタン管理会社（コジェマ）は1973年に設立され[2]、1975年にフェリー運航を開始し、セントローレンス川沿いのマタンとベコモーの間でサービスを提供しました[3] 。同年、CNはモンジョリとマタン間の鉄道線を購入し、当初は技術的な立場でコジェマと提携し、後に資金面で関与するようになりました。
このサービスに最初に選ばれたフェリーは、バンクーバーでカナダ太平洋鉄道がベコモーとポワント・オー・ピック間の別のプロジェクトのために建造した真新しい鉄道フェリー、インカ・サン・ローランでした。 [2] CNはフェリーを購入し、コジェマが1993年に購入するまでリースしていました。1978年1月31日、フェリーはMVジョルジュ・アレクサンドル・ルベルと改名され、ベコモーとマタンの間で最初の貨物輸送を行い、1978年5月に公式サービスが開始されました。[2]
1999年2月14日 、コジェマはCNからケベック鉄道公社（QRC）に売却され、同社は当時マタン地区とモンジョリ地区も買収していた。 2008年11月、CNはQRCからこれらの資産を買い戻し、コジェマは路線を拡大してセティルを含むようになり、セントローレンス川沿いの週2回の運行を開始した。[2] [3]
オペレーション
COGEMAは、1回の航行につき最大25両の貨車を収容できる鉄道フェリーを運航しており、[4]年間約67万トンの貨物を輸送している。[3]フェリーはマタンからベコモーまでの航路を週6日運航しており、1回の航海に約3時間かかる。また、セティル行きは週2回運航しており、航海時間は8時間である。[3]
環境への影響
コジェマフェリーシステムは、従来のトラック輸送に比べて温室効果ガスの排出量を大幅に削減します。鉄道フェリーを使用すると燃料消費量が最大55%削減されると報告されており、セティル港は2010年にこのサービスにより最大5,000トンの温室効果ガスが削減されたと推定しています。[3]さらに、このサービスは高速道路の渋滞を緩和し、道路の安全性を向上させ、インフラの維持コストを削減します。[1]
主要顧客と商品
コジェマフェリーを利用する主な顧客には、原材料や完成品をフェリーで輸送するアルコア・カナダやアルミネリー・アルエットなどがある。その他の輸送品目としては、アルミニウム、紙、木材、機械、硝酸アンモニウム、鉄道線路資材などがある。[3]
CN鉄道ネットワークへの接続
コジェマフェリーサービスはCN鉄道網と完全に統合されており、北米市場の75％へのアクセスを提供しています。[1]この統合により競争力が高まり、輸送コストが削減され、北米全域で効率的な接続が実現します。[3]
参照
出典
- トレインズ誌（2009年2月、9ページ）
- MV George Alexandre Lebel の船舶検索エントリ
参考文献
- ^ abc 「COGEMA - CNのユニークなラブラドールとケベック北部への鉄道フェリーサービス」（PDF） CN Rail 2024年10月17日閲覧。
- ^ abcd ベルベ、ジョアン (2018-01-31)。 「ジョルジュ・アレクサンドル・ルベルのサービス40」。Radio-Canada (カナダフランス語) 。2024 年 10 月 17 日に取得。
- ^ abcdefg 「Cogema CNのユニークな海上サービス - 多様な機会」（PDF）。CN Rail 。 2024年10月17日閲覧。
- ^ 「COGEMA」。Old Time Trains 。2024年10月17日閲覧。