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クアンナム省
クアンナム 省 | |
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 シール | |
 ベトナム内のクアンナムの位置 | |
| 座標: 15°33′N 108°03′E / 15.55°N 108.05°E / 15.55; 108.05 | |
| 国 |  ベトナム |
| 地域 | 南中央海岸 |
| クアンナムとして設立 | 1471 |
| クアンナムから分割 – ダナン省 | 1997 |
| 資本 | タム・キ |
| 部門 | 2つの省市、1つの町、15の郡 |
| 政府 | |
| • タイプ | 一党制 |
| • 共産党書記 | グエン・ゴック・クアン |
| • 人民評議会議長 | グエン・ゴック・クアン |
| •人民委員会の議長 | ディン・ヴァン・トゥ |
| エリア [1] | |
• 合計 | 10,438.4 km 2 (4,030.3 平方マイル) |
| 人口 （2023年）[1] | |
• 合計 | 2,026,100 |
| • 密度 | 190/km 2 (500/平方マイル) |
| 人口統計 | |
| • 民族 | Kinh、Hoa、Cơ Tu、Xơ Đăng、Giẻ Triêng、Co、Cham |
| GDP [2] | |
| • 合計 | 91兆6,770億ドン39億1,500万 米ドル |
| タイムゾーン | UTC+7 ( ICT ) |
| 市外局番 | 235 |
| ISO 3166 コード | VN-27 |
| HDI（2020） |  0.728 [3]( 22位) |
| Webサイト | ベトナム |
Quảng Nam (ベトナム語: [kwaːŋ˧˩ naːm˧˧]) ）は、ベトナム中部の南中部海岸地域の最北端に沿岸省。北はトゥアティエンフエ北東はダナン、南西はコントゥム、南東はクアンガイ、西はラオスのセコン、東は南シナ海にいます。
クアンナム省は、ベトナム中部の輸出および製造の中心地であるとともに、ホイアンの文化遺産の観光地としても知られています。
歴史
この省における人間の居住は、サフン文化から始まり、2,200年にわたって継続しています。[4]
クアンナムはかつてチャンパ王国の政治的かつ地理的な中心であり、1307年にベトナム人またはダイベト人の王女との結婚と引き換えに贈与された。[4]しばらくの間、最も強力な都市国家と最も忙しいチャム族の港（ホイアン）は、両方とも現在のクアンナムに位置していた。中央高地からの贅沢品の貿易がこの富と権力の基盤であった。[5]ベトナムとの戦争の結果、チャム族の政治権力の中心は南のヴィジャヤに移った。贅沢品の貿易は阮氏の領主の下でしばらく続いたが、特に阮朝の時代、そして植民地ベトナムで経済の焦点が大きな河川デルタの農業に移ると徐々に衰退した。[5]
この遺跡にはいくつかの峠があったため、歴史的に統治者間の争いや王朝間の争いの中心地となってきた。阮朝戦争の際には王朝間の激しい戦闘が繰り広げられ、阮朝が北部の拠点から追放された後に脱出した地点でもあった。[6]主要都市であったホイアンはタイソンの反乱の際に破壊され、再建された。
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クアンナム省は歴史的に貿易拠点として機能しており、高級な絹、織物、紙、磁器、ビンロウの実、胡椒、漢方薬、象牙、蜜蝋、真珠層、漆などを取引する東南アジアの主要な港湾地域であった。[4]オランダ人はクアンナム省の阮氏領から捕らえたベトナム人奴隷を台湾の植民地に連れてきた。[7]
貿易の中心地として、クアンナムはベトナムに西洋の影響が及ぶ場所としても機能しました。特に、アルファベットを書いたアレクサンドル・ド・ロードがいた場所であり、また、タイソンの乱から逃れたグエン朝の君主の間でフランスとの軍事同盟が締結された場所でもあります。この地域では、コーチシナ作戦とトゥーラン包囲戦の間にフランスの植民地化が始まりました。
1962年に同省は2つに分割され、南半分はクアンティン省と呼ばれた。同省はベトナム戦争中にも激しい戦闘が繰り広げられたが、フエ・ダナン作戦で占領された。1976年の統一後、2つの省は再び合併した。1997年には旧首都ダナンが分離し、独自の行政単位となった。
地理
クアンナム省は海岸沿いに平地があり、西に向かうにつれて標高が高くなっており、最も標高が高いのはラオスとの国境沿いとコントゥム省である。最高峰はゴックリン山で、標高2598メートルである。[8]南中部海岸の他の省とは対照的に、海岸近くには丘や山はない[8] （最高峰が517メートルの チャム諸島を除く）。
クアンナム省の面積の半分以上は森林に覆われており、[9]ベトナムで最も森林の多い省の一つとなっています。森林は省の西部とクアンガイ省との国境沿いに広がっています。[8] 111,900ヘクタールの土地が農業に利用されており、[9]ほとんどが省の東部にあります。
トゥボン川水系は省の大半（南東部を除く）をカバーしており、ベトナム中部で最大の水系の一つとなっている。[8]この水系により、かつてチャンパで最も影響力のある都市であり、最も重要な商業港の一つであるホイアンを含む古代チャム都市国家が台頭した。
行政区分
クアンナム省は18の地区レベルの下位区分に分かれています。
これらはさらに 13 の公社レベルの町 (またはタウンレット)、213 の公社、および 18 の区に分割されます。
経済
クアンナム省には、世界で最も高いエッセンシャルオイル含有量を誇るトラミーシナモン（別名サイゴンシナモン）とゴックリン人参という2つの有名な伝統産品があります。クアンナム省はサイゴンシナモンの生産で有名です。
クアンナム省の経済は近年急速に成長している。2010年のGDP成長率は12.7%で、2011年の目標は13.5%である。[10] 2005年から2007年までの成長率は12%から15%で、その原動力となったのは主に工業部門の急成長（年間20%以上の成長）と、それよりは少ないがサービス部門である。[9] 2007年の一人当たりGDPは876万ベトナムドンで、全国平均の65.2%であった。[9]
クアンナム省の経済は、21世紀の最初の10年間で大幅に多様化しました。農林水産業は、2000年には省のGDPの41.5%を占めていましたが[9]、2010年には21.4%にまで減少しました。 [10]これは相対的な減少にすぎません。農林水産業の成長はプラスでしたが、工業とサービス業の成長に影を潜めています。2000年から2007年までは2～4%でしたが[9]、2010年には4.5%でした。 [10]労働力の大部分は依然としてこの部門で雇用されており、2007年時点で778,300人中524,700人がこの部門で雇用されています（2000年の548,700人から減少）。[9]農地面積の75%を占める米の収穫量は、2000年の329,900トンから2007年には395,100トン（全国の米生産量の1.1%）に増加しました。[9] 工芸作物の栽培は大きな変化を経験しました。一部の作物の生産量は大幅に減少しており、サトウキビは2000年の170,400トンから2007年の46,500トンに、タバコは2200トンから900トンに、茶は1935トンから821トンに、ココナッツは8741トンから3675トンに減少している。一方、他の作物の生産量は増加しており、ピーナッツは10,700トンから16,900トンに、ゴムは0トンから186トンに、コショウは22トンから205トンに、カシューナッツは362トンから2345トンに増加している。[9]ゴム農園が最近大幅に拡大していることを考えると、この作物はさらに成長する可能性が高い。これまでのところ、国内で大きな割合を占めているのはピーナッツ栽培のみで、国内生産量の3.35％を占めている。一方、他の非穀物作物は1％未満に過ぎない。[9]
工業GDPは、今世紀の最初の10年間、クアンナム経済の主な原動力でした。2010年には、省GDPの40.1%を占めました。[10] 2000年のわずか25.3%から増加し、2000年の51,600人から2007年には99,600人の労働者を雇用しました。 [9]工業GDPは2000年から2007年の間に2.48倍に増加し、 [9]約20%の成長を続けています。[10] チューライ経済区は、省の南部、国道1号線沿いに位置し、省の工場の多くが集まっています。より小規模な工業地帯がタムコにあり、電気機器、衣料品、加工木材を生産する工場があります。主な工業製品輸出品としては、革靴（2007年5,126万ドル）、衣類（3,133万ドル）、木製品（858万7,000ドル）、紙製品（213万6,000ドル）などがある。[9]国内市場向けの工業製品としては、魚醤（369万リットル）、レンガ（2億5,300万個）、織物（5,250万メートル）、手作業による農具（200万個）などがある。[9]
クアンナム省には、中部地域で最大のガス倉庫、Total Gas & Power Co. Ltd の Ky Ha ガス倉庫があります。
交通機関
国道1号線は省の東部を通っている。タムコとチューライ経済特区はこの道路沿いに位置し、ホイアンはそこから東に約10kmのところにある。[11]国道14号線は、トゥアティエンフエ省からクアンナム省西部を通り、中部高原のコントゥム省ダックグレイ郡まで走っている。北部では国道14Bで国道1A号線と、中部クアンナムでは国道14E号線で接続され、 14Dでラオス国境と接続されている。ベトナムの（国、省、地区）道路の57.7％がアスファルト舗装されており、これはベトナムの各省の中央値をやや上回っている。この値は省管理道路の中央値87.68％よりもはるかに高く、大幅に優れている。[12] 2009年に実施された企業調査では、回答者のわずか29%が道路の状態が良い、または非常に良い（中央値をわずかに上回る）と回答した。[12] ベトナムの南北鉄道は各省を通っている。すべての列車ではないが、一部の列車は省都タムケに停車するタムケ駅に停車する。
ダナン国際空港は、クアンナム省のすぐ北にあるダナンにあります。もう一つの空港であるチューライ空港は、クアンガイ省に近い省南部のヌイタン地区にあり、チューライ経済特区にサービスを提供しています。
興味深い場所
この省には、ホイアンの古都とミソン寺院群という 2 つのユネスコ 世界遺産があります。また、ベトナム中部のさまざまな世界遺産を結ぶ 世界遺産道路沿いにあります。
もう一つの人気観光地は、クー・ラオ・チャム（チャム諸島）です。[13]
料理
参考文献
- ^ ab ベトナム統計ハンドブック 2014ウェイバックマシンで 2015-07-06 にアーカイブ、ベトナム統計局
- ^ “Tình hình kinh tế, xã hội Quảng Nam nam 2018". Cục Thống kê tỉnh Quảng Nam 。2020 年5 月 10 日に取得。
- ^ 「省別人間開発指数（*）都市、省、年別」。ベトナム統計総局。 2024年9月28日閲覧。
- ^ abc Planet、ロンリー。「ベトナム・ホイアンの歴史」ロンリープラネット。 2020年11月28日閲覧。
- ^ ab ハーディ、アンドリュー（2009）：「イーグルウッドとチャンパとベトナム中部の経済史」。ハーディ、アンドリュー他編：チャンパとミーソン（ベトナム）の考古学。NUSプレス、シンガポール
- ^ ダットン、ジョージ（2020）、ペノック、キャロライン・ドッズ、アントニー、ロバート、キャロル、スチュアート（編）、「ベトナムの反乱と暴力」、ケンブリッジ世界暴力史：第3巻：AD 1500–AD 1800、ケンブリッジ世界暴力史、第3巻、ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局、pp. 429–448、ISBN 978-1-107-11911-6、 2020年11月28日取得
- ^ マテオ、ホセ・エウジェニオ・ボラオ（2009年）。『台湾におけるスペインの経験 1626-1642：ルネッサンスの試みのバロック的終焉』（イラスト版）。香港大学出版局。125ページ。ISBN 978-9622090835. 2023年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月2日閲覧。
- ^ abcd Atlat Dia li Viet Nam (ベトナムの地理アトラス)。 NXB ジャオドゥク、ハノイ: 2010
- ^ abcdefghijklmn ベトナム統計総局 (2009): ベトナム63省市の社会経済統計データ。統計出版社、ハノイ
- ^ abcde "Quảng Nam: Mục tiêu 2011 GDP tăng 13,5% so với năm 2010. クアンナムポータル。2011 年 1 月 7 日". 2011 年 7 月 23 日にオリジナルからアーカイブされました。2011 年 1 月 9 日に取得。
- ^ ベトナム道路地図 (Tập Bản đồ Giao thông Đường bộ Việt Nam)。地図出版社 (ベトナム)、2004
- ^ ab 「Provincial Competitiveness Index 2009」。2011年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月14日閲覧。
- ^ Vu, The Binh (2007).ベトナム旅行地図帳. Bui Viet Bac - 文化情報出版社.
外部リンク
- 公式サイト