パービス・ユーレカ

パービス・ユーレカ
概要
メーカー	パービスカーズ
生産	1974–1991
デザイナー	アラン・パーヴィス
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー キットカー
ボディスタイル	クーペ タルガ クーペ
レイアウト	RR
プラットフォーム	フォルクスワーゲン ビートル
関連している	ノヴァ
パワートレイン
エンジン	VW 1.6 F4 VW 2.0 F4 フォード 1.6 I4 フォード 2.0 I4 マツダ ロータリー
伝染 ; 感染	フォルクスワーゲン4速
寸法
ホイールベース	2,400 mm（94.5インチ）
長さ	4,420 mm (174.0 インチ)
幅	1,753 mm (69.0 インチ)
身長	1,067 mm (42.0 インチ)
車両重量	700 kg (1,543 ポンド) [1]

パービス・ユーレカは、オーストラリアのビクトリア州ダンデノンにあるパービス・カーズ社によって1974年から1991年まで製造されていたスポーツカーである^[1]。[2]

1974年のメルボルン国際モーターショーで初めて展示された^[1]ユーレカは、1971年のイギリスのノヴァ キットカーのデザインに基づいていました。 ^[3]フォルクスワーゲンビートルのシャシー、^[4]グラスファイバー製のボディ^[3]、そして最も一般的には空冷式のフォルクスワーゲン製フラット4またはフォード製直列4気筒エンジンを使用していました。^[4]マツダ製のロータリーエンジンを搭載した車もいくつか生産されました。 ^{[2]ユーレカは}キットカーと完成車の両方で提供されました。 ^[5]クーペボディにはドアがなく、手動で操作するワンピースのキャノピーを介してアクセスしましたが、後に電動キャノピーがオプションで提供されました。^[5] 1980年代初頭からはタルガトップバージョンも提供されました。^[2]

ユーレカは3つのモデルが生産されました。

• パービス・ユーレカ・スポーツ、1974年から1975年^[2]
• パービス・ユーレカPL30、1975年から1976年^[2]
• パービス・ユーレカF4、1976年から1991年まで^[2]

ユーレカスポーツは約235台が生産され^[4]、1991年に生産が終了した時点でユーレカ全モデルの総生産台数は683台に達した^[3]。

1977年、ニュージーランドのオークランドにユーレカ・カーズNZが設立され、ニュージーランドでユーレカを生産した。同社が何台生産したかは不明だが、現在でも数台が現存している。同社は1990年に閉鎖された。^[6]

• 
  ボンネット旗を掲げたパービス・ユーレカ
• 
  パービス ユーレカ F4

• オーストラリア パービス ユーレカ カー クラブ

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