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プラスキ 4000W 5100S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| シカゴ L 高速鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 5106 サウスプラスキロード シカゴ、イリノイ州60632 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°47′59″ 西経87°43′28″ / 北緯41.799756° 西経87.724493° / 41.799756; -87.724493 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | シカゴ交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ミッドウェイ支店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | CTAバス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 |  390台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1993年10月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 568,830 [1]  61.2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 143件中36件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プラスキー駅は、ミッドウェイ空港とループを結ぶCTAオレンジラインの「L」駅で、ミッドウェイとループの間に位置しています。 
プラスキ駅は、イリノイ州シカゴの南西部、プラスキ ロードと51 番街の交差点にあります。駅は住宅と商業の両方が集まるアーチャー ハイツ地区にあり、駅自体はプラスキ ロードの商業地区にあります。プラスキ駅は、オレンジ ラインの開業日である 1993 年 10 月 31 日に開業しました。
プラスキー駅は 1980 年に提案され、1987 年から 1993 年にかけて建設されました。1993 年に駅が開業すると、周辺地域の商業開発が促進され、近隣の住宅街での駐車をめぐる論争が起こりました。プラスキー駅は、プラスキー ロードから少し離れた駅舎の上にある高架島式ホームで構成されています。駅にはバス ターミナルとパーク アンド ライド用の駐車場もあります。2010 年には、約 140 万人の乗客がプラスキー駅でオレンジ ラインの列車に乗りました。列車はラッシュ アワーには約 10 分間隔でプラスキーに運行しますが、それ以外の時間帯は運行本数が少なくなります。列車の運行に加えて、プラスキー駅はCTA のバス路線にも接続しています。
歴史
オレンジラインは、プラスキー駅を含めて1980年にシカゴ市長のジェーン・バーンによって初めて提案された。バーンは、中止されたクロスタウン・エクスプレスウェイ・プロジェクトの資金をこの路線の資金に充てる予定だった。米国下院議員ウィリアム・リピンスキーは、ロナルド・レーガン大統領の政治的恩恵として、1986年にこの路線に対する連邦資金を確保し、シカゴ市長ハロルド・ワシントンはその年の後半に連邦資金契約に署名した。[2]この路線の建設は1987年に始まり、1993年に完成した。路線の総費用は5億ドルだった。[3]プラスキー駅は、 49丁目からミッドウェイ空港まで走っていたシカゴ・ベルト鉄道の廃線跡に建設された。 [4]プラスキー駅は、オレンジラインの他の部分とともに、1993年10月31日に開業した。CTAは、この駅の運行開始から3日間は路線の試験運行とみなされ、乗客に25セントのみを徴収した。[2]
プラスキー駅はアーチャーハイツ地区の商業開発を促した。オレンジラインがもたらす潜在的顧客を見込んで、プラスキーロードと51番街にミッドウェイスクエアショッピングモールが1988年にオープンするなど、駅が開業する前から地域の開発は始まっていた。 [3]駅の開業は開発の流れを継続させ、プラスキー駅はアーチャーハイツのビジネスを促進し、地域の不動産価値を倍増させたと評価された。[5]駅はまた、近隣の駐車場問題も引き起こした。駅の駐車場は平日のほとんどで午前7時という早い時間に満車になり、通勤者は住宅街の道路に駐車することになった。通勤者の存在により、地元住民は日中に特定の道路で非居住者の駐車を禁止した。[6]
駅のレイアウト
プラスキー駅はシカゴ市が設計した。駅舎は地上階にあり、通りから少し離れている。ガラスと鋼鉄のファサードを持ち、駅舎内のほとんどの設備はステンレス鋼製か白く塗装されている。駅の島式ホームへは、駅舎から階段、エスカレーター、エレベーターで行くことができる。ホームはオレンジラインの2本の線路に利用でき、ループへの線路は南側、ミッドウェイへの線路は北側にある。ホーム全体に天蓋がかかっている。 [7]バスターミナルは駅の北側にある。バスターミナルの西側、線路の北側にはプラスキーパークアンドライド駐車場がある。パークアンドライド駐車場には390台分の駐車スペースがあり、料金は12時間4ドルで、スタンダードパーキングが運営している。[8]
プラスキは、シカゴのアーチャーハイツとウェストエルズドン地区にまたがっており、商業地域と住宅地域の両方がある。プラスキロードは主に商業地域であり、プラスキロード沿いの企業のほとんどは、駅を利用するオレンジラインの通勤客に依存している。 [5]しかし、キーラーアベニューなど、駅近くの脇道は主に住宅地である。[6]プラスキロードとアーチャーアベニューにある キュリーメトロポリタン高校は、プラスキ駅から行くことができる。[9]シカゴのゴラルコミュニティの文化的支柱である北米ポーランドハイランダーズアライアンスも、近くの4808 S.アーチャーアベニューにある。[10]
列車サービス
プラスキー駅は、ループからミッドウェイ空港まで走るCTAのオレンジラインの駅です。プラスキー駅は、ミッドウェイ駅に次ぐ2番目の駅です。 プラスキー駅はミッドウェイ駅とケジー駅の間に位置しています。プラスキー駅の営業時間は、平日は午前3時55分から午前1時20分、土曜日は午前4時30分から午前1時20分、日曜日は午前5時30分から午後11時50分です。[11]列車は毎日ラッシュアワーと正午の運行で約10分間隔で運行され、早朝と夜間はより限られたサービスとなります。[12]プラスキー駅はミッドウェイ駅から2分、ループの最初の駅であるハロルド・ワシントン図書館-州立/ヴァン・ビューレン駅から19分です。[12] [13] [14] 2010年には1,393,509人の乗客がプラスキー駅に乗車しました。この駅の乗客数は、ミッドウェイ駅に次いでループ以外のオレンジラインの駅の中で3番目に多かった そしてルーズベルト[15 ]
バス接続
- 53A サウスプラスキ
- 62 アーチャー（フクロウサービス）
鉄道サービスに加えて、いくつかのCTAバス路線がプラスキに停車します。53Aサウスプラスキは、ほとんどの日中の時間帯に駅からプラスキロードを南北に走っています。[16] 24時間年中無休で運行している62アーチャーも、近くのアーチャーアベニューの停留所からプラスキ駅に停車します。[17]シカゴの主要道路であるプラスキロード、51番街、アーチャーアベニューにもプラスキ駅からアクセスできます。[18] [19]
参考文献
- ^ 「年次乗客数レポート – 2020暦年」（PDF）。シカゴ交通局、乗客数分析および報告。2021年1月19日。 2021年5月31日閲覧。
- ^ ab Washburn, Gary (1993年10月31日). 「Midway 'L' Finally Ready to Roll - 13 Years Later, CTA Set to Open Southwest Side Line」シカゴ・トリビューン. p. 1. 2018年3月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Borcover, Alfred (1993 年 10 月 10 日)。「ペースの加速 - 高速輸送路線が南西部の開発と住宅への関心を刺激」シカゴ・トリビューン。
- ^ ガーフィールド、グラハム。「オレンジライン：ミッドウェイ」。Chicago-l.org 。 2009年6月8日閲覧。
- ^ ab ケリル、タマラ（1995年7月31日）。「サウスウェストサイドはオレンジラインに乗って好景気に」シカゴ・サンタイムズ。
- ^ ab ケリル、タマラ（1994年4月28日）。「オレンジラインの乗客が公園に駐車すると住民は激怒する」シカゴ・サンタイムズ。
- ^ ガーフィールド、グラハム。「Pulaski」。Chicago-L.org 。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「パーク＆ライド：オレンジライン」シカゴ交通局。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「Curie Metro High School - Directions」。Curie Metropolitan High School。2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月8日閲覧。
- ^ 「連絡先 - 連合の座席 Podhalan」（ポーランド語）。北米ポーランド高地人同盟。2007年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月28日閲覧。
- ^ 「オレンジラインルートガイド」シカゴ交通局。 2009年6月8日閲覧。
- ^ ab 「Pulaski Station Timetable」（PDF） 。シカゴ交通局。 2009年3月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「ミッドウェイ駅時刻表」(PDF) 。シカゴ交通局。 2009年3月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「Library Station Timetable」（PDF） 。シカゴ交通局。 2009年3月15日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「Annual Ridership Report: Calendar Year 2011」（PDF）。シカゴ交通局。 2018年2月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年2月13日閲覧。
- ^ 「53A South Pulaski」シカゴ交通局。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「62 Archer」シカゴ交通局。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 主要道路(PDF) (地図). シカゴ市. 2004年. 2009年7月12日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ シカゴ公共交通機関(PDF) (地図). シカゴ市. 2004年. 2009年7月12日閲覧。[永久リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Pulaski (CTA Orange Line)に関連するメディアがあります。
- Chicago-L.org の Pulaski 駅ページ
- CTA - 列車のスケジュール: オレンジ
- 2009 年の乗客数(172 KiB )
- プラスキーの公式 CTA 駅ページ
- Google マップ ストリート ビューから見た Pulaski Road の入り口