ストックトン港

ストックトン港
ストックトン港
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位置
国	アメリカ合衆国
位置	カリフォルニア州ストックトン
座標	北緯37°57′06″ 西経121°19′04″ / 北緯37.95164° 西経121.31764° / 37.95164; -121.31764
国連/LOCODE	ソビエト連邦[1]
詳細
オープン	1932
土地面積	4,200エーカー（17 km 2）
バース数​	14
統計
船舶の到着	278 ( 2022年)
年間貨物 トン数	440万トン（ 2022年）[2]
貨物の価値	16億米ドル（2022年）
ウェブサイト www.portofstockton.com

ストックトン港は、太平洋のストックトン船舶水路にある主要な深水港であり、カリフォルニア州ストックトンのストックトン水路とサンホアキン川-ストックトン深水航路（サクラメント川に合流してスースン湾に注ぐ前）沿いにある海から70海里以上離れた内陸港です。 ストックトン港は、面積でカリフォルニア州で2番目に大きい港であり、約4,200エーカー（17 km ² ）の広さがあり、サクラメント・サンホアキン川デルタの島と、ボッグス・トラクトとして知られる地区の一部を占めています。 ストックトン市とサンホアキン郡によって任命された委員会によって統治されています。 ストックトン港はセントラルバレーの自立した経済の中心地であり、2023年には州および地方の税金で7,800万ドル以上を寄付しました。^[3]

セントラルバレーの水が海に流れ込む唯一の自然な出口は、サンパブロ湾の内陸東端にある狭いカーキネス海峡です。さらに内陸に進むと、カリフォルニア内陸部の奥深くにある太平洋の入り江であるサスーン湾とグリズリー湾があります。これらの湾からさらに内陸に進むと、サンホアキン川とサクラメント川が合流して交差する場所に形成された、広いサクラメント・サンホアキン川デルタがあります。深い黒土に覆われたこの緑豊かな三角形の土地は、セントラルバレーの中心部にあり、西はサスーン湾から東はストックトン市とサクラメント市まで約 50 マイルにわたって広がっています。ストックトン港は 4,200 エーカーの広さで、カリフォルニア州で 2 番目に大きな港です。

人口密度の高い都市の交通と商業の中心地であるストックトン港は、地元の空気の質と気候変動に影響を与える可能性のある港湾関連の排出物に配慮しています。2022年、港湾は排出量を削減し、よりクリーンでグリーンな未来への移行に向けた計画を強化するためのいくつかの取り組みに成功しました。同時に、貨物の効率的な移動も確保しました。ストックトン港は、港湾関連の排出物をいつの日か完全に排除し、その間に近隣への影響を大幅に削減するという野心的な取り組みを開始しました。取り組みには、クリーンエア計画、中型および大型車両の電動化計画、トラックアクセス分析が含まれます。

1846年、最初の貨物船がサンホアキン川を遡上しました。1848年、ジョン・ドークが川で最初の渡し船サービスを開始し、最初の貨物船であるスループ船マリアがストックトンを訪れました。1849年、ドークはサンフランシスコからストックトンに木材を運び、木材ビジネスを開始しました。1850年代までに、この港は商品輸送の中心地となり、カリフォルニアの金鉱への供給センターになりました。1860年代までに、この地域では金の生産が減少し、農業が増加しました。

ストックトン深海水路の最初の浚渫契約は 1930 年に締結されました。港湾地区は、デイジー グレイ号がオレゴンから木材を積んで到着した 1933 年 2 月 2 日に正式にオープンしました。

第二次世界大戦中、カリフォルニア沿岸部への攻撃の可能性が高まったため、米国陸軍省は内陸港でいくつかの船を建造するよう要請し、ストックトン港周辺で多くの新しい船が建造された。^{[4] [5]}

港湾管理者はコンテナ貨物の重要性の高まりを認識し、埠頭施設をアップグレードしました。大型のパナマックス級船舶 に対応できるよう、航路が改善されました。

第二次世界大戦中に建設されたラフ・アンド・レディ島海軍補給廠は、 1995年にダイアン・ファインスタイン上院議員（カリフォルニア州民主党）が提案した連邦特別法案の結果、段階的に使用されなくなった。2000年から2003年の間に港に移管された。港のこのエリアは現在「ウェスト・コンプレックス」として知られている。^[6]

• 深水路の深さは約 35 フィート (11 メートル) で、最大 900 フィート (270 メートル)、60,000 トンの船舶を取り扱うことができます。ドックサイドの輸送倉庫は最大 110 万平方フィート (10 万平方メートル) あります。倉庫保管は最大 770 万平方フィート (72 万平方メートル) あります。
• この港は外国貿易地域です。
• 港には140トンの移動式港湾クレーンが2台ある。^[7]
• この港は、大量のばら積み貨物とばら積み貨物の両方の輸送を扱っています。船舶の寄港数ではカリフォルニア州で 4 番目に忙しい港です。
• 港には3つの鉄道会社が乗り入れており、セントラル・カリフォルニア・トラクション・カンパニーが地元の鉄道輸送を扱い、ユニオン・パシフィック（UP）とバーリントン・ノーザン・サンタフェ（BNSF）が北米の他の地域への鉄道接続を提供しています。ストックトン港には75マイルの鉄道路線があり、年間2,790,400ショートトン以上を輸送しています。^[8]
• 港には州間高速道路 5 号線、カリフォルニア州道 4 号線、カリフォルニア州道 99 号線が通っており、200 社を超えるトラック会社がこの港にサービスを提供しています。州間高速道路80 号線は港から北に約 50 マイルのところにあります。
• この港は、カリフォルニア州のグリーン・トレード・コリドー・マリン・ハイウェイ・プロジェクトの一部であり、船舶はトラックや列車よりもはるかに環境に優しい方法で貨物を輸送する。グリーン・トレード・コリドー・マリン・ハイウェイ（オークランド港、ストックトン港、ウェストサクラメント港）は、北カリフォルニアを通る貨物の移動を改善することができる。^[9]

• ストックトン・ラフ＆レディ・アイランド再開発プロジェクト
• portofstockton.com 2005 年次報告書

• 「ストックトン港」。