カラケット港

カラケット港
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位置
国	カナダ
詳細
オープン	18世紀初頭
統計
ウェブサイト https://www.portcaraquet.ca

カラキット港（カラキット埠頭またはヤング埠頭とも呼ばれる）は、カナダのニューブランズウィック州カラキット市の地区です。2 世紀以上にわたって利用されてきたこの港は、この地域の経済と歴史の中心地です。この州の主要な漁港の 1 つです。現在、この港は、この地域の主要な観光名所の 1 つであり、文化の中心地でもあります。

カラケ市は、東側でシャルール湾とつながるカラケ湾に面した台地に建てられている。海岸線のほとんどは、場所によっては高さ15メートルに達する斜面や崖で構成されている。海からアクセスできる場所はわずかで、主にプティット・リヴィエール・カラケ川とブリドー川、シェナール川が湾に流れ込む場所である。そのため、この2つの川の間にある細い低地は港を建設するのに最適な場所だった。特に、岬が海岸の大部分へのアクセスを妨げている中、西約50キロのネピシギ川に次いで最初にアクセスできる場所の1つであるためである。^[1]

港に沿って国道 11 号線のサンピエール大通りが走っています。西側では、カルフール通りが東側のさまざまな施設を結び、ケ通りと合流しています。

この場所の特別な位置は、何世紀にもわたって利用されてきたことを意味します。ミクマク族は、シャルール湾からサンシモン湾への近道としてこの場所を使用し、キャンプをしていました。[1] ヴァイキングは11世紀に^この地域を訪れた最初のヨーロッパ人であると言われていますが、バスク人、ブルトン人、ノルマン人の漁師は13世紀からこの地域を頻繁に訪れていました。^[2]ボルドーの商人は1619年にミスクーに漁場を設立し、同時に総督ニコラ・デニスはこの地域で貿易を行っていました。^[3]ガブリエル・ジローを含む4つのブルトン人とノルマン人の家族が1720年代以降にカラケに定住しました。ジローはさらに東に住んでいたが、おそらくこの地域を利用していたと思われる。1761年11月の朝、ガマリエル・スメサーストがボーセジュール砦への旅の途中でジローに出会ったからである。 ^[1] 1757年から港を中心とした村が形成された。^[1]住民は1761年にロデリック・マッケンジーの襲撃を受けて追放されたが、数年後には徐々に戻ってきた。実際、ボナベンチャー出身のレイモンド・ボーダージュは1762年からキャラケットで漁場を経営していた。 ^{[1] 1776年、}アメリカ独立戦争中に、アメリカの私掠船がシャルール湾の商人を襲撃したが、その中にはキャラケットのボーダージュの漁場も含まれていた。1779年3月22日、ジョン・アランは海岸のミクマク族を扇動し、16人のミクマク族がキャラケット港を襲撃した。^{[1] [4]}

19世紀初頭まで、漁業は未発達で、自給自足のために農業と並行して行われていた。ジャージーの会社ロビン・ジョーンズ・アンド・ホイットマンは1838年にポワント・ブリドーに港を建設した。この事業は1875年まで拡大し、その設備には埠頭と20棟以上の建物が含まれるようになった。イギリスの商人ロバート・ヤングは1850年にシェナード川の河口に別の港を建設した。彼らはまた、港のすぐ上にあるサンピエール大通りに店舗やその他の建物を所有していた。これらは数十年にわたって市の経済と政治を支配した。^{[1] [5]}

1875 年 1 月の暴動、つまりルイ・マイルー事件のクライマックスでは、港が中心的な役割を果たした。キャラケットの漁師たちは、商店の支払い方法で困窮した。商店の支払い方法は、商店でしか交換できないトークンだった。商店は漁師たちが生きていくのに十分な額しか提供せず、自分たちが自立できるほどの額は提供しなかった。この状況に、教育改革を目的とした 1871 年に可決された法律 87 号によって引き起こされたさまざまな陰謀と不満が加わり、住民の一部が反乱を起こした。1 月 15 日、怒った群衆が港の東、崖の上にあるロバート・ヤングの商店と住居に押し寄せた。当時、彼はフレデリクトンにいたため、群衆は彼の妻を脅した。妻は夫に電報を送り、夫を殺し、口座と抵当を焼き払うと警告した。この事件の後、ロバート・ヤングは暴動を鎮圧するために警察と軍隊をキャラケットに召集した。 1月27日の銃撃事件後に逮捕された14人は同じ店に収監された。^[6]

1870年代から、カラキット港は木材をイギリスに輸出するためにも使われた。^[7]魚を中心に他の品物も出荷された。輸入品は主に塩だった。^[8] 19世紀にカラキットにノルウェー領事館が存在したことは貿易の重要性を証明している。定期船が時折港に停泊した。^[8]

19世紀後半から、冷蔵技術は漁業と魚の取引に革命をもたらした。連邦政府はボエットクーラーの設置のための援助プログラムを作成した。カラケット漁師餌協会は州で最初の団体であり、1903年に設立され、最初の港湾冷蔵倉庫は1906年に建設された。^[8]

1939年、アメリカの会社ゴートン・ピューがヤングズ埠頭の向かいの大通りの南側に工場を建設した。この会社は魚製品の新たな販売先となった。^[8]主に冷凍タラやヒラメの切り身を加工し、後にエビやニシンを主に加工するようになった。^[9]

連邦政府は1902年にヤングの会社の港を買収した。施設は1905年に改善された。 ^[1]同時に、カナディアン・ナショナル鉄道によって、シェナード川の谷を通って大通りまで続くカラケット線の延長が建設された。この延長は1908年に国会議員オネシフォール・タージョンによって提案されていたが、実を結ばなかった。^[10]

競争によりロビン・ジョーンズ・アンド・ホイットマン社は損害を受け、1958年にその施設は放棄された。^[5]その日以降、港は、特に2つの埠頭の間に位置するマレ地区で大きな変貌を遂げた。1959年に設立された水産学校は、4年後に新しい港の建物に移転した。^[5]同年、ロビン社の経営者の住居の跡地に、ランファン・ジェズス病院が開院した。^[5]経営者の住居は移転され、1980年代に取り壊されるまで、聖ヨセフ修道女会の住居として使用された。カラケのアカディアン博物館は、1967年8月26日に新しい建物に移転した。^[5] 1974年には、サーテックス繊維工場が建設された。長いストライキの後に閉鎖されたが、再び漁業の経済的重要性の低下を示した。^{[5] 1978年には、}バ・カラケに冷蔵倉庫が建設された。オープン後すぐに謎の火災に見舞われ、カラケ港に再建された。^[11] 1990年、埋め立て工事によりマレ地区の排水と海からの土地の干拓が可能となり、マリーナ、カルフール・ドゥ・ラ・メール・レクリエーション施設、桟橋の遊歩道が建設された。港の上の崖に立っていたアーヴィング・オイル社の石油製品タンクは、同10年間に破壊された。1980年代のカニ危機と1992年のタラ漁の一時停止を受けて、連邦政府は、その経済的影響に対抗するために15億ドルの5カ年援助プログラムである大西洋底魚戦略を作成した。このプログラムから30万ドルの費用をかけて、1997年にエクストラバカンス・センターが建設された。 ^[12] 1998年に水産学校の近くにシャレーを建設する計画が提案された。^[13] 2003年、カラプロ工場（旧ゴートン・ピュー）が閉鎖された。^[9]アメリカのスーパー8社は、この都市の海辺の立地を生かしたいと考え、2003年に50室のホテルを建設した。カルフール・ドゥ・ラ・メールの建設中にロビン社の施設の残骸が埋もれたため、この工事は困難を極めた。^{[14] [15]} 2007年にシュナール川が氾濫し、カラプロ工場が浸水し、魚加工設備が破壊された。2010年には、魚加工工場、魚市場、レストランからなる建物がオープンした。2012年には、ロビン社の旧店舗が取り壊され、食料品店が建設された。

1937年から1961年まで、キャラケット商工会議所が港の管理を引き継ぎました。1961年以降、市は商工会議所と共同で港を管理しました。1967年、港は商業的地位を失いました。1986年にオタワに代表団を派遣してトム・シドン大臣と会談した後、1987年12月8日にキャラケット港委員会が設立されました。これはカナダで2番目の委員会でした。設立者は、ジェルマン・ブランシャール、ジェラール・サン＝シール、ロメオ・ミション、クロード・ルブティリエ、マーティン・J・レジェール、ヴァルモンド・チアソンです。市議会議員、商工会議所、漁師、港湾関連企業のオーナーで構成されています。委員会は、他のいくつかの港湾都市のモデルとなりました。^[16] 2008年に小型船舶港湾プログラムから国家優秀賞を受賞した。

カラケット港委員会と地元企業は、機器の購入や修理、食料の調達、清掃など、必要なサービスのほとんどを提供しています。造船所は隣のバ・カラケット村にあります。航行と救助は、カラケット・バ・カラケット消防団の支援を受けたシッパガン沿岸警備隊海上ステーションによって行われます。^[17]

漁港には1から3までの3つの停泊地がある。中央のメイン埠頭はT字型で、係留ファサードの長さは260メートル。西埠頭は長さ85メートルで第2停泊地、東埠頭は第3停泊地となっている。第3停泊地には燃料供給ステーションが備えられている。港には長さ135メートル、喫水6.22メートルまでの船舶を停泊させることができる。^[16]

西側の第 1 停泊地には、2 つの埠頭とボート ランプを備えたマリーナがあります。さらに西側には、ジョス フレデリック号が停泊する埠頭が 1 つある別の停泊地があります。

桟橋の遊歩道からは、港、街、湾、ガスペ半島の景色を眺めることができます。

漁港の中心には、ベルベ産業とカニを専門とする日本の一星社の魚加工工場があります。製氷工場もあります。西埠頭の隣には港長事務所があります。

カラプロの建物は現在は廃墟となっている。

港はカラキットの主要な文化の中心地でもあります。ここには、漁業と航海に関するトレーニングを提供する機関であるニューブランズウィック水産学校があります。CCNB -Péninsule acadienne では、他の専門コースや成人教育も提供しています。公共の屋内プールもあります。カラキットのアカディアン博物館には、この地域の歴史に関するさまざまな展示があります。アカディアン民衆劇場は、その作品の一部をボワテテアトルで上演しています。ボタ・シャンソンは特別なアトラクションです。マリーナに係留されているジョス・フレデリックは、ミュージシャンのドナット・ラクロワのコンサートに参加できる水上コンサートホールです。カルフール・ドゥ・ラ・メールは、レクリエーション観光複合施設です。屋内と屋外のステージを備えた大きなパフォーマンスホール、レストラン、スナックバー、土産物店、手作り石鹸工場、観光案内所 (Extravacation センター) があります。

港の南側の坂の頂上にあるサンピエール通りには、商店や数十軒の住宅が並んでいます。ロビン通りにはカナダ水産海洋省の事務所があります。同じ通りの 26 番地にある興味深い建物は、キャプテン アルバートの家です。この家は 2006 年から市の史跡になっています。この家は、船長で大工のポリカルペ アルバートのために 1870 年頃に建てられました。また、数年間は学校としても使われていました。この建物は、カラケの新古典主義建築の例と考えられています。家は青く塗られた杉の板で覆われています。

港にはホテルの灯台とカルフール・ドゥ・ラ・メールの灯台、または灯台の模造品が2つある。ホテルの設計は地元の建築様式を尊重するように変更された。壁は杉板で覆われている。^[15]遊歩道からはフォリービーチパークの灯台と航行灯も見える。

• 
  ジョス・フレデリック
• 
  プレサージュ

桟橋の1つには、高さ約3メートルの木像 「プレサージュ」が立っています。

港にはピクニックテーブルや子供用のゲームがあるリシュリュー公園があり、アスファルト舗装の道でフォーリー公園とつながっています。

カラケット港は、交通量と上陸量において州内で2番目に忙しい港である。^[18]

漁業はアカディア半島の労働力の23%を占めている。1998年、バ・カラケ、アンス・ブルー、グランド・アンスの港を含むカラケ地域には、450人の漁師と加工工場の従業員が1295人いた。2000年代初頭には、海事機器の製造と修理に携わる従業員は平均150人だった。海事部門の雇用がこれより多いのは、シッパガン、ラメック諸島、ミスコの各地域のみである。魚類資源の減少、さまざまな技術の登場、さまざまな企業間の競争により、この地域ではますます多くの加工工場が閉鎖されている。人口減少と漁業の困難にもかかわらず、カラケの人々は市の海事の伝統を守り、農村からの人口流出を減らすことに成功している。^[19]

この港は商業目的にはほとんど使われていない。2006年にはタンクの積み込みのために船が停泊した。^[16]港内の様々な船は沿岸漁業、半沖合漁業、沖合漁業に使用されている。^{[16]この地域の多くの船は救命ボートを装備しておらず、}バ＝カラケのオバテック社製のサバイバルカプセルを装備していることで知られている。この港には、半島で最大の3隻のうちの2隻であるオーシャンリーダー号とアポロ3世号を含む数隻の引き網船が停泊している。これらの船が最近外国企業に売却されたことで、約200人の雇用が失われる可能性がある。^[20]漁船団は約75隻の船で構成されているが、^[18]祭りの日には最大150隻の船が見られる。ほとんどの船の長さは14メートル未満だが、中にはそれよりずっと大きいものもある。^{[21] [22]}

タラの漁獲量は劇的に減少しており、タラ漁は何度も禁止されています。カラキットで捕獲されるその他の魚介類には、エビ、ロブスター、カニ、サバ、ニシンなどがあります。

アカディア半島のズワイガニの漁獲量は年間数千トンに上る。1984年から1990年にかけてこの産業は危機に陥ったが、1992年以降は回復した。 ^[19] 2000年代初頭には再び苦境に陥った（カニ危機を参照）。

カラケット湾では、18世紀のこの街の初期の頃から牡蠣漁が行われてきました。当初はケベック州に輸出されていましたが、1830年からは他の都市にも輸出されるようになりました。 ^[8]現在、牡蠣の養殖は湾の西部、オー・カラケット地区で行われています。オイスター・エコ・ミュージアムでは、その歴史と技術について説明しています。

1828年にはすでに、乱獲により資源が消滅するのではないかと懸念する者もいた。1850年代には種付け試験が行われたが、成功しなかった。1880年代には、他の海域は乱獲されていたため、グロスターとノーサンバーランドの海域だけが利益を生む海域であった。当初、漁業は実質的な規制なしに行われていたが、1861年にはリース制度の確立など、海域を保護するための法的措置が講じられた。^[8]

価格の下落により、カラケット川床の生産量は1882年から1888年の間にピークを迎えた。漁獲量は1939年まで減少し、その後1950年代まで増加した。^[8]その後、汚染により数十年間で漁獲量は劇的に減少した。1975年の718トンから、1998年にはわずか43トンにまで落ち込んだ。汚染源を減らすための措置が講じられたため、この活動はそれほど脅かされていないが、2007年に下水が誤って流出し、特定の地域で一時的に漁業が禁止されるなど、時々問題が発生する。^{[7] [23]}

近年、アカディア半島とガスペ半島をフェリーで結ぶプロジェクトがある。ニューブランズウィック州では、ターミナルはグランド・アンスかカラケのいずれかになる可能性がある。ガスペシエでは、ターミナルはパスペビアックかチャンドラーのいずれかになる可能性がある。^[24]

イチボシ水産加工工場は近々拡張される予定で、400万ドル規模のプロジェクトで、既存の500人に加えて250人の雇用を創出する。このプロジェクトには2階の建設とQuai Streetの移転が含まれる。^[25]

オンタリオ州の開発業者は、カラケット線を再建し、近くの工業団地を通る支線を建設する計画を立てている。カラケットかバカラケットのいずれかの港につながる別の支線も建設される予定だ。工事は2008年に開始される予定である。^{[26] [27]}

この港は、 2008年にラジオカナダで放送されたテレビシリーズ「ベル・ベ」の主な撮影場所の1つです。物語の舞台は、地図上ではキャラキットに位置するベル・ベという架空のアカディアンの町で、その港には実際にベル・ベという工場があります。

毎年、カラケット・アカディアン・フェスティバルの最も人気のあるイベントの一つである船の祝福が港で行われます。司祭が漁船を祝福します。その後、漁師は住民や観光客を、この行事のために飾られた船に乗せて湾を巡るよう招待します。このイベントには最大5,000人が参加できます。カルフール・ドゥ・ラ・メールでの花火とショーには最大20,000人が参加できます。^[21]

他の多くの港と同様に、カラケットにも伝説がある。最も有名なのは、かつてこの街のすぐ近くを通過したと言われるシャルール湾の幽霊船の伝説である。^[11]

伝統的な歌謡グループのソルダット・ルイは、カラケ港について「ジーグ・ア・カラケ」という曲を作曲しました。

• アルバート・ブランチャード、コリーヌ（1967）。Caraquet : quelques bribes de Son histoire (フランス語)。キャラケ: キャラケ委員会。
• ランドリー、ニコラス (2005)。Éléments d'histoire des pêches : La Péninsule acadienne du Nouveau-Brunswick (1890–1950)。カイエ デ アメリカ (フランス語)。セプテントリオンのエディション。ISBN 2-89448-443-7。
• レブレトン、クラレンス。バーナード・テリオー（1981）。Caraquet、1961-1981 : du plus long village du monde à la plus longue rue des Maritimes（フランス語）。
• フリオレ、J. アントニン (1978)。Caraquet、ヴィラージュ・オ・ソレイユ（フランス語）。
• ガノン、ウィリアム (1948)。『カラケットとポケムーシュの歴史』（フランス語）。ニューブランズウィック博物館。
• サン・シール、ジェラール (1998)。L'école et l'industrie des pêches du Nouveau-Brunswick (フランス語)。フェイのエディション。ISBN 2-921824-09-4。

北緯47°47′45″ 西経64°55′47″ / 北緯47.79583° 西経64.92972° / 47.79583; -64.92972