ポート・ノロス

ポート・ノロス
ポート・ノロスの町、2005年
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座標: 南緯29°15′ 東経16°52′ / 南緯29.250° 東経16.867° / -29.250; 16.867
国	南アフリカ
州	北ケープ州
地区	ナマクワ
自治体	リヒタースフェルト
設立	1854
エリア [1]
• 合計	30.32 km 2 (11.71 平方マイル)
人口  （2011年）[1]
• 合計	6,092
• 密度	200/km 2 (520/平方マイル)
人種構成（2011） [1]
• 黒人アフリカ人	16.2%
• 色付き	72.0%
• インド人/アジア人	0.6%
• 白	10.2%
• 他の	1.0%
第一言語（2011年） [1]
• アフリカーンス語	85.2%
• コサ語	7.0%
• 英語	3.5%
• ソト語	1.1%
• 他の	3.1%
タイムゾーン	UTC+2 (南アメリカ標準時)
郵便番号（番地）	8280
私書箱	8280
市外局番	027

ポート・ノロスは、南アフリカ北西部の海岸、ナマクアランド地方にある町で、小さな国内港がある。スプリングボックの北西144キロメートル (89 マイル) に位置し、リヒターズフェルト地方自治体の所在地である。

この港はかつて、オキエップ鉱山からの銅やナマクア海岸からのダイヤモンドの積み替え地点でした。1970 年代以降、主な海上活動は漁業と小型船による観光でした。今日、この町は静かな商業の中心地であり、隣接するマクダガル湾には多くの別荘やキャラバン パークがあります。また、オレンジ川に沿って北に 160 キロメートル (99 マイル) のところにあるリヒターズフェルト国立公園への玄関口でもあります。

港のある湾は、先住民族のナマクア族によってオークワトワ（「水が老人をさらった場所」）として知られていました。^[2]その場所は、 1487年にポルトガルの探検家バルトロメウ・ディアスが喜望峰を巡る壮大な航海で記録しました。それは、激しい嵐で船が進路を外れ、30日間海に流される前に彼が目撃した最後の陸地でした。^[3]

湾の周囲の土地は、 1852年にジェームズ・アレキサンダーが湾から160キロ内陸のオキエップで銅を発見するまで、事実上無人のままでした。ケープ植民地政府は、銅鉱石を出荷するのに適した港を探すために、直ちに海岸線の調査を開始しました。オークワトワ湾は1854年に調査され、^[2]主に沖合の風から守られるという立地条件に基づいて将来の港として選ばれました。

1855年に、オキエップから港まで銅鉱石を運ぶ馬車が通れるほどの幅の、簡素な埠頭が建設された。小さなサービスタウンが急速に発展し、ケープ植民地総督ジョージ・グレイ卿によって、測量士のMS・ノロス大尉に敬意を表してポート・ノロスと名付けられた。^[4]

1874年、貨車は鉱山と港を結ぶ全長154kmのナマクアランド鉄道に置き換えられ^[5]、岸壁は67mに延長された^[6] 。しかし、鉄道によって港までの陸上輸送は大幅に改善された一方で、鉱石運搬船の大型化が湾内の航行に支障をきたし始めた。1900年代初頭までに、50年前には測量士を魅了していたこの隠れた地形は大型船には難しすぎることが判明し、海峡を横切る沿岸の岩礁で座礁する事故も数隻発生した。港の難しさや高額な船の修理費用から代替輸送ルートの開発が進み、1910年までにオキエップの鉱石のほとんどは港から直接出荷されるのではなく 、トラックでビターフォンテインの鉄道終点まで運ばれるようになった。

鉱石の出荷量が減少する中、港は 1926 年に町の北と南の海岸沿いで沖積 ダイヤモンドが発見され、復活しました。1944 年に銅の出荷が完全に停止したにもかかわらず、探鉱者と投資が殺到し、ポート ノロスは再び重要なサービス センターとなりました。

大型船が港に入港できないため、悪天候で船が避難場所を探すよりも沖合に停泊しようとし、一連の惨事を引き起こした。1947年4月、205トンの南アフリカの貨物船ボーダー号が嵐を乗り切ろうとした際に港の南側で座礁した。^[7] 1950年12月には、400トンの貨物船ベチュアナ号が同様の運命をたどった。^[7]

これらの沈没事故の後、沿岸の岩礁を水中で発破して港へのアクセスを改善する取り組みが行われました。^[6]この試みは部分的に成功しましたが、湾は依然として困難な見通しでした。1970年代にはダイヤモンドの輸出量が減少し、港へのアクセスの需要も減少しました。

ポート ノロスのダイヤモンドは今ではほとんどなくなり、ダイバーたちは生計を立てるのに苦労しています。1 回の採掘で 50 万ランドを超える価値の大きなダイヤモンドが採掘されることは非常にまれです。経験豊富なダイバーの収入は、現在平均して 1 か月あたり 3 万ランドから 4 万ランドです。

1976年以降、ポート・ノロスでの大型船舶の運航は、1隻のタンカー「オランジェムンド」のみに減少し、同船は2週間ごとに港を訪れ、魚やダイヤモンドと物資を交換していた。^[6]全長61メートルながら喫水はわずか4.4メートルの「オランジェムンド」は、湾の航行の難しさに適していた。しかし、ダイヤモンドの発見が徐々に減少したため、ケープタウンからの長い航海は不経済となり、2006年に「オランジェムンド」は運航を停止した。 ^[6]現在、港の活動は小規模な漁船とレクリエーション用のボートのみとなっている。港底の堆積により喫水がさらに減少し、67メートルの岸壁にアクセスできるのは最小の船舶のみである。

南アフリカの西海岸沖の大西洋を流れる冷たいベンゲラ海流は、沿岸地域の気候を大幅に和らげます。夏の平均最高気温は20℃（68℉）を少し上回る程度で、ポート・ノロスでは年間で最も暑い月と最も寒い月の間の気温差は4℃未満です。平均気温が30℃（86℉）を超える日は年間わずか15日ですが、北東に100キロメートル（62マイル）未満のビオルスドリフでは年間平均220日です。西海岸では冷たい海から流れ込む濃い霧が頻繁に発生し、地元ではマルモッキーと呼ばれる現象です。

ポート・ノロスはナミブ砂漠の南部に位置し、年間平均降水量は約 72 ミリメートル (2.8 インチ) です。

ポート・ノロス博物館は、北ケープ州ナマクアランド地方にある小さな町で国内の港であるポート・ノロスにあります。博物館の建物は1880年に建てられ、2000年代に博物館に改装されました。^[9]

ポート・ノロスの豊かな歴史と文化を紹介することがこの博物館の中心的な理念であり、数百年前までの遺物、写真、遺物が展示されている。^[10]

この博物館は、イタリア生まれで、幼少期に南アフリカに移住し、ケープタウンのスプリングフィールド・コンベント・スクールに通ったグラツィア・デ・ビアによって設立されました。彼女は後にケープタウン大学で学士の学位を取得しました。卒業後、彼女はポート・ノロスでダイヤモンド採掘をしていたコーエン・デ・ビアと結婚し、1980年代にこの町に移住しました。^[9] 彼女はここに来てからポート・ノロスに興味を持ち始め、20年にわたってその歴史を調査し、遺物や写真を収集しました。^[11]彼女は自分の発見を町の人々に知ってもらうためにポート・ノロス博物館を開設しました。

この博物館には、次のような多様なコレクションが収蔵されている。^[12]

• 難破船の磁器の破片
• HMS ブラックジョーク号から町の港に流れ着いた奴隷のブレスレット
• シトロネラオイルとリコリスパウダーが入ったアンティークの薬瓶
• アンティークのナマ聖書
• コイ族とサン族が水入れとして使っていたダチョウの殻の破片
• コイの土鍋の破片

博物館には、1854年から1920年までの銅鉱石の出荷当時の写真や遺物の大規模なコレクションも収蔵されています。^[11]鉱業の発展に伴い、ポート・ノロス港は銅鉱石の輸出、そしてさらに重要なことに、食料や資本設備の輸入に使用される2つの港のうちの1つとして、より大きな重要性を持つようになりました。^[13]

博物館にはダイヤモンド採掘時代の写真や遺物も収蔵されている。1900年代初頭に町は衰退したが、1926年にこの地域で沖積ダイヤモンドが発見され、復活した。1970年代には港が深く拡張され、ダイヤモンド鉱山、ダイヤモンドダイビング、​​漁業がこの地域で引き続き行われている^{[14] [10]}

• ナマクアランド鉄道