ワトキン・ジョージ

ワトキン・ジョージ（1759-1822）は、モンマスシャーのトレベシン出身の大工、技術者、製鉄工であった。彼は大工として貧しい生活からスタートし、シファーサとポンティプールの製鉄所に大きな影響を与え、初期の鋳鉄橋の設計を手掛けた。

ジョージの幼少期については、1759年頃にトレベシンで生まれ、ワトキン・ジョージとも呼ばれた父親が1787年に亡くなったこと以外ほとんど知られていない。^[1]

ジョージの初期の経歴についてはほとんど知られていないが、1790年から1794年頃、彼はおそらくグラモーガンシャー運河にかかる鉄桁橋の建設に携わっていた。^{[1] [2]}彼は1792年に所有者のリチャード・クロウシェイによってシファーサ製鉄所の共同経営者となった。工場はその後数年間で拡大し、ヘンリー・コートのパドリング法を開発して、1806年までに世界最大の製鉄所となった。^{[1] [2]}

この時期にワトキン・ジョージは、ポンティカフノー（1792-93年、鉄製の路面電車橋と水道橋）、グウィン水道橋（1793-96年、長さ185メートルの木製架台構造で、一部はポンティカフノーの上を走っていた）、メリングリフィス揚水ポンプ^[a]（1793-1795年）、アイオロス水車（1793-97年、直径50フィートの鋳鉄製水車）、マーサー橋（1799-1800年、鋳鉄製の単一の浅いアーチ）、イニスファッハ製鉄所（1801年、2つの高炉に彼のイニシャルが刻まれている）も建設または設計した。^{[1] [2] [5]}

1805年頃、ワトキン・ジョージはシファーサを離れ、ポンティプール製鉄所の共同経営者となり、ポンティモイルの電線工場の取り壊し、ポンティモイルの新しいブリキ工場と水車、ポンティモイル近郊のローワー・ミルの2つのブリキ工場の建設など、いくつかの改革を行った。^[1]ジョージがシファーサを去った後、彼は後日（1807年）「最近、3万から4万ポンドをポケットに入れて会社を辞めた。これは、自然の才能による未熟な創意工夫によって得られた富の最も注目すべき例の1つである」と評された。^[6]ポンティプールでのケイペル・ハンバリー・リーとの共同経営は成功し、最初の2年間でジョージは8,300ポンドの利益を得た。^[7]

1811年にジョージはチェプストウの橋の設計図を提出した。この橋は最終的に1816年にジョン・ラストリックの設計に基づいて建設された。^[8]

1789年9月20日、ジョージはランヒレスでアン・ジェンキンス（1760-1845、同じくトレベシン出身）と結婚した。^{[1] [5]} 2人の間にはハンナ（1793年）、アン（1794年）、ワトキン（1795年）の2、3人の子供がいた。^{[1] [5]}ワトキン・ジョージは1822年8月10日に亡くなり、トレベシンのセント・カドック教会に埋葬されている。

ポンティカフノーとメリングリフィス送水ポンプは両方とも現存しており、指定建造物となっている（ポンティカフノーはグレードII*の指定建造物でもある）。^{[9] [10]}マーサーの鉄橋は1963年に解体された。残りの部分はシファースファ城に保管されている。^[1]