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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | RFAシークルセイダー |
| 注文済み | 1995年3月17日 |
| ビルダー | 川崎重工業、坂出市、日本 |
| ヤード番号 | 1465 |
| 横たわった | 1996年3月18日 |
| 発売 | 1996年6月7日セレスティン役 |
| 委託 | 1996年10月10日、シークルセイダーに改名 |
| 廃止 | 2003年8月7日 |
| 識別 |
|
| 運命 | 2003年に所有者に返還され、名前はセレスティンに戻った。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 海上輸送 |
| トン数 | 23,986 GT |
| 長さ | 162.49メートル（533フィート1インチ） |
| ビーム | 25.2 メートル (82 フィート 8 インチ) |
| 下書き | 6.52 m (21 フィート 5 インチ) |
| 推進 | 2 × 7気筒カワサキ MAN-B&W 7L40/54 ディーゼルエンジン（各6,690馬力） |
| スピード | 18ノット（時速33km） |
| 補体 | 17 |
RFAシー クルセイダーは、 1996 年から 2003 年にかけて英国王立補助艦隊にチャーターされた高速海上輸送船で、その後はコベルフレットの北海航路でMVセレスティンとして商業運航されました。RFA では「戦略輸送Ro-Ro 船」と評されています。
背景
1990年代半ば、英国国防省は、新しい統合即応部隊（JRDF、後に統合即応部隊）を支援するために海上輸送船の必要性を認識しました。この要件は、最終的に2002年から2003年にかけて6隻のポイント級海上輸送船を建造することで満たされましたが、暫定措置として2隻の商用船のチャーターが承認されました。[1]
説明
シー クルセイダー/セレスティンは、総トン数 23,986トンの 6 隻の自動車運搬船の 1 番船です。全長は 162.5 メートル (533 フィート) で、出力 6,690 馬力の MAN B&W 7L40/54 ディーゼル エンジン 2 基を搭載しています。654 台の自動車と 157 台のトレーラーを積載できます。
歴史
川崎重工業は1996年に坂出造船所でMVセレスティンを建造した。同年10月、RFAはオーシャンアロー（英国）社からこの新造船をRFAシークルセイダーとして2年間チャーターした。[1] 1998年10月にはRFAシーセンチュリオンが加わった。 [1]当初の計画ではシークルセイダーはシーセンチュリオンの新造姉妹船のチャーターで置き換えられる予定だったが、シーチーフテンの建造上の問題によりシークルセイダーのチャーターは[1] 2003年3月1日まで延長された。 [2]
2014年現在、この船はベルギー国旗を掲げ、アントワープを母港とするコベル フレット・フェリー社により、パーフリートおよびイミンガムからゼーブルッヘへの航路で[アップデート]運航している。
参考文献
- ^ abcd 「国防省が提出した主要調達プロジェクト調査に関する覚書 - 海上輸送資産:ロールオン・ロールオフ船」英国議会。1999年5月10日。 2014年8月12日閲覧。
- ^ 「Hansard - Written Answers」英国議会、2001年1月29日。 2014年8月12日閲覧。