パイオニアMRT駅

EW28  Pioneer先驱பயனியர்
マスラピッドトランジット（MRT）駅
パイオニア駅の島式ホーム
一般情報
位置	31 ジュロン ウェスト ストリート 63 シンガポール 648310
座標	北緯1°20′15.28″ 東経103°41′49.98″ / 北緯1.3375778° 東経103.6972167° / 1.3375778; 103.6972167
運営者	SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション)
行	東西線
プラットフォーム	2面（島式ホーム1面）
トラック	2
接続	バス、タクシー
工事
構造タイプ	高められた
プラットフォームレベル	1
駐車場	いいえ
自転車施設	はい[1] [2]
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2009年2月28日; 15年前 ( 2009-02-28 )
電化	はい
乗客
2024年6月	1日あたり27,013件[3]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅 ブーン・レイ パシルリス方面 東西線 ジュ・クーン トゥアスリンク方面
位置 開拓 シンガポールのパイオニアステーション

パイオニアMRT駅はシンガポールのマスラピッドトランジット駅です。MRT東西線の一部で、パイオニアの住宅街にサービスを提供しています。駅はジュロンウェストストリート63沿いにあり、この地域の住民や観光客にとって便利な交通手段となっています。^{[4] [5]}

パイオニア駅は、その名前にもかかわらず、パイオニア計画区域内に物理的に位置しているわけではありません。むしろ、その名前は、駅の西側を南北方向に走る主要道路であるパイオニア ロード ノースに由来しています。パイオニア駅は現在、ジュロン地区 MRT ラインのナンヤン ゲートウェイ駅とナンヤン クレセント駅が2029 年に開業するまで、南洋理工大学に最も近い MRT 駅です。

この駅は、近隣住民のプライバシーを確​​保するために東行きプラットフォームの線路に沿ってプライバシースクリーンが設置されたMRTネットワーク上の2つの地上駅のうちの1つです。もう1つの駅は、マルシリンMRT駅です。

ジュクーンと並んで建設されたこの橋は、ジュロン工業地帯で働く人々の移動を高速化するために、2004年12月に陸上交通局によって発表されたブーンレイ延長（BLE）プロジェクトの一部でした。^[6]

駅は2009年2月28日に開業し、開業後、SBSトランジットはN9の住民に橋渡しサービスを提供するために新しいフィーダーバスサービス241を導入しました^[7]。また、陸運局はパイオニアロードノースの道路拡張や歩行者用高架スロープ橋の建設など、駅を補完する修正および追加（A＆A）工事を実施し、南陽市とパイオニア市の住民にサービスを提供しました。^{[8] [9]}

過去に東西線沿いに建設されたほとんどの地上駅と同様に、当初は乗客が線路に落ちるのを防ぐホームドアなしで建設されました。半分の高さのスクリーンドアの設置は最終的に2011年6月21日に開始されました。同年8月24日までにすべてのスクリーンドアが設置され、運用が開始されました。^[10]

この発電所には大容量低速ファンが設置され、2012年6月10日に運用が開始された。タンピネスに次いで、このファンが設置された 2番目の発電所となった。

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