火花点火エンジン

火花点火式エンジン（SIエンジン）は、一般的にガソリンエンジンなどの内燃機関であり、空気と燃料の混合気の燃焼プロセスは、点火プラグからの火花によって点火されます。これは、圧縮着火式エンジン（一般的にディーゼルエンジン）とは対照的です。圧縮着火式エンジンでは、圧縮によって発生する熱と燃料の噴射によって燃焼プロセスが開始されるため、外部からの火花は必要ありません。

火花点火エンジンは、世界のほとんどの地域では一般的にガソリンエンジンとして知られていますが、「ガス」（「ガソリン」の略）エンジンという用語は主にアメリカで使用されています。^{[ 1 ]}火花点火エンジンは、ガソリン以外の燃料、例えばオートガス（LPG）、メタノール、エタノール、バイオエタノール、圧縮天然ガス（CNG）、水素、そして（ドラッグレースでは）ニトロメタンでも作動することができ、また実際に作動することが増えています。^{[ 2 ]}

火花点火式エンジンと圧縮点火式エンジンの作動サイクルは、いずれも2ストロークまたは4ストロークのいずれかである。

4ストローク火花点火エンジンはオットーサイクルエンジンです。吸気行程、圧縮行程、膨張行程、排気行程の4つの行程から構成されます。各行程はクランクシャフトの180度回転で構成され、したがって4ストロークサイクルはクランクシャフトの720度回転によって完了します。つまり、1サイクルの完全なサイクルでは、クランクシャフトが2回転する間に1回の膨張行程のみが発生します。

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