パット・オリアリー・ライン

パット・オリアリー・ライン（ Pat Line、 O'Leary Line、 PAO Lineとも呼ばれる）は、第二次世界大戦中のフランスのレジスタンス組織である。パット・オリアリーの脱出ラインは、占領下のヨーロッパで立ち往生したり撃墜されたりした連合国の兵士や空軍兵がナチス・ドイツに捕まるのを逃れ、イギリスに帰還するのを支援した。北フランスやその他の国で撃墜された空軍兵は、食事と衣服を与えられ、偽の身分証明書を渡され、屋根裏や地下室、民家に隠れて、脱出ラインの拠点であったマルセイユまで護送された。そこから、人々のネットワークが彼らを中立国のスペインまで護送した。スペインからは、イギリスの外交官がイギリス統治下のジブラルタルから脱出者を母国に送り届けた。ヨーロッパではさまざまな脱出ラインが作られたが、パット・ラインは最も古く、最も重要なものの1つであった。パット・ラインはイギリス諜報機関 MI9から資金援助を受けていた。

「パット・オリアリー」は、600人以上の連合軍兵士と空軍兵がフランスからスペインへ脱出するのを助けたこの逃亡作戦の初期リーダーの一人、アルベール・ゲリスの偽名である。パット・ラインのために働いていた100人以上のボランティア、または「ヘルパー」と呼ばれる人々（ほとんどがフランス人）は、ヴィシー・フランスやドイツ当局に逮捕され、投獄された。そのほとんどは戦争の残りの期間投獄されたが、多くは処刑されたり強制収容所で死亡した。^[1]

パット・オリアリー・ラインは、第二次世界大戦中にオランダ、ベルギー、フランスで展開された数多くの脱出・逃亡ネットワークの1つである。コメット・ライン、シェルバーン脱出ラインなどのネットワークとともに、第二次世界大戦中にナチス占領下の西ヨーロッパから7,000人の連合軍航空兵と兵士（約半数がイギリス人、半数がアメリカ人）を脱出させたとされている。約12,000人が脱出ラインの活動に従事し、そのほぼ全員が民間人で、ほぼ半数が女性であった。そのうち約500人が捕らえられ、処刑されるか、強制収容所で死亡した。さらに多くの人がドイツ軍に投獄された。^{[2] [3] [4]}

脱出路のメンバーの一人の言葉によれば、第二次世界大戦の真っ只中、ヨーロッパ上空には「飛行士が雨のように降り注いでいた」。例えば、1943年10月14日、占領下のヨーロッパで、800人の乗組員を乗せたアメリカ第8空軍の爆撃機82機が撃墜されるか不時着した。乗組員のほとんどは死亡または捕虜となったが、脱出路によって救出され、イギリスに帰還した者もいた。「基地の飛行士の士気は、占領下のヨーロッパで撃墜された仲間が奇跡的に復活するのを見て、かなり高まった。」連合国にとって、パットやその他の脱出路による撃墜された飛行士の救出には、人道的目的だけでなく実用的目的もあった。特にパイロットなどの新しい乗組員や交代要員の訓練には費用がかかり、時間もかかった。占領下のヨーロッパで撃墜された飛行士を救出し、任務に復帰させることは、連合国の優先事項となった。^{[5] [6]}

1940年6月のイギリス軍によるフランスからのダンケルク撤退により、何千人ものイギリス軍と連合軍兵士がヨーロッパ本土に取り残された。そのほとんどはドイツ軍に降伏するか捕らえられたが、約1,000人が名目上は独立していたヴィシー政権下のフランス、特に海岸都市マルセイユにたどり着き、そこで多くがドナルド・カスキーという長老派教会の牧師が率いるイギリス水兵団に避難した。ポルトガル（後のジブラルタル）でイギリス諜報機関MI9に勤務していたドナルド・ダーリングは、ビジネスマンのヌバール・グルベンキアンを雇い、取り残された連合軍兵士をピレネー山脈を越えて中立国スペインに誘導し、そこからイギリスに送還するネットワークの基礎を築いた。戦争が進むにつれ、脱出者のほとんどは占領下のヨーロッパで撃墜された飛行士となった。^[7]

パット・オリアリー・ラインとして知られるようになった組織の最初のリーダーは、スコットランド人兵士のイアン・ギャロウだった。ヴィシー政府から当初認められていた移動の自由が限られていたことを利用し、ギャロウは脱出システムを組織し、脱出ルートのために数十人、後に数百人のボランティア労働者を募集し、連合軍の兵士と空軍兵の宿泊、輸送、記録の費用を捻出した。当初、スペインへの脱出の一部は海路であったが、より一般的なルートは、地元のガイド（多くの場合、ピレネー山脈に精通した密輸業者）が兵士と空軍兵に同行して徒歩で国境を越え、スペインに向かうというものだった。その後、逃亡者は列車か車でバルセロナの英国領事館まで移動し、その後、通常はドナルド・ダーリングが率いるMI9事務所があるジブラルタルから飛行機で英国に戻った。ギャロウはマルセイユの住民から脱出ルートの費用を募ったが、後にMI9がその費用を負担した。ガロウは1941年10月にヴィシー警察に逮捕され投獄された。^{[8] [9]}

ギャロウの後任としてパット・ラインのリーダーとなったのは、ベルギー軍の軍医だったアルベール・マリー・ゲリスだった。1940年にベルギーがドイツに降伏した後、ゲリスはダンケルクを経由してイギリスに脱出した。その後、特殊作戦用に採用されHMSフィデリティと改名されたフランス人乗組員の船、ル・ランに加わった。彼は「パット・オリアリー」の名で王立海軍予備隊の任務に就いた。^[11]彼はフランス系カナダ人で、イギリスの諜報員になった。1941年4月25日、コリウール近くのフランス地中海沿岸にSOEのエージェントを配置する任務中に、ヴィシー警察に逮捕された。彼は脱出し、マルセイユでギャロウと合流し、ジブラルタルにたどり着いて元の海軍勤務に復帰しようとした。ギャロウは彼を助手として採用した。ギャロウが逮捕された後、ゲリスが脱出ネットワークのリーダーを引き継いだ。ゲリスは脱出ルートの作戦範囲を拡大した。^[12]

1942年11月、ドイツ軍がヴィシー政権下のフランスを占領し、政府の大部分を掌握すると、脱出ルートでの活動はより危険になった。^[13] ゲリスは1943年3月2日、パット・ラインで活動していたが、賄賂や脅迫を受けてドイツのために活動していたロジェ・ル・ヌーヴに裏切られ、ゲシュタポに逮捕された。ゲリスや他の多くの人々の逮捕により、オリアリー・ラインは壊滅寸前だったが、マリー・ディサール（コードネーム「フランソワーズ」）という61歳の女性が1943年夏にラインを復活させた。ディサールはトゥールーズに住み、自分のアパートに多くの撃墜された飛行士をかくまい、彼らを護衛したり、護衛をスペインに向かわせたりした。パット・オリアリー・ラインを支援したMI9のエージェント、エアリー・ニーヴは、風変わりなディサールと彼女の猫が「パット・ラインのほぼ唯一の生存者」だったと語った。ディサールの指導の下、オリアリー線の残党はしばしば「フランソワーズ線」と呼ばれる。^{[14] [15]}

ニーブによれば、パット・ラインは600人以上の連合軍兵士と撃墜された空軍兵がフランスからスペインへ脱出し、イギリスへ帰還するのを助けたという。^[16]

オリアリー・ラインは連合軍兵士を集め、1940年以降は主に北フランスの空軍兵に加え、他の国からも少数の兵士を集めた。軍人は隠れ家から隠れ家へ、護衛から護衛へと引き継がれ、マルセイユに向かった。フェルーカ船でフランスとスペインの海岸からジブラルタルに脱出することがより危険になると、ラインはピレネー山脈の東端を通る陸路を使用したが、それもより危険になったため、ドイツ兵、フランス警察、スペイン国境警備隊が広範囲に巡回していない西のピレネー山脈高原に主要ルートを変更した。マルセイユで多くのオリアリー・ラインの労働者と指導者が逮捕されたため、1943年と1944年の逃亡者の主な集合場所はトゥールーズになった。^[17]

最も有名なルートは「自由の道」（「自由の道」）として知られている。トゥールーズから、飛行士たちはピレネー山脈の麓にあるサン・ジロンの町に連れて行かれた。そこからガイドと逃亡者は、標高2,838メートル（9,311フィート）のモン・ヴァリエの斜面を経由して国境を越え、スペインのエステリ・ダヌーという小さな町まで歩いた。サン・ジロンからエステリ・ダヌーまでの距離は直線距離でわずか42キロメートル（26マイル）だったが、雪や氷の中を数日かけて急な斜面を登る必要があった。^[18]

連合軍の空軍兵をピレネー山脈を越えてスペインに誘導する任務は、通常、スペインの無政府主義者フランシスコ・ポンザンが率いるポンザン・グループによって遂行された。ポンザン・グループはトゥールーズに拠点を置いていた。ポンザン・グループはイギリスやアメリカに好意を持っていなかったが、スペインのフランコ政権を打倒するという目的を推進するために、連合国から資金と武器を受け取った。ポンザンは1943年に捕らえられ、1944年にドイツ軍に処刑された。^{[19] [20]}

脱出ラインに関与した支援者の数が多く、互いに孤立しており、地理的に分散していたため、ドイツ人エージェントが脱出ラインに侵入するのは比較的容易だった。パット・オリアリーのラインは、2人の裏切り者、 ハロルド・コール（コードネーム「ポール」）とロジャー・ル・ヌヴー（通称「ロジャー・ル・レジョネール」）によってほぼ壊滅させられた。コールは、北フランスのリールからマルセイユまで数組の航空兵を護衛することに成功し、パット・ラインの信頼を勝ち取った。この元イギリス兵は1941年12月にドイツ軍に捕らえられ、ドイツ軍に情報を提供したため、パット・ラインのために働いていた数十人の支援者が逮捕され、北フランスのラインはほぼ壊滅した。 [ ^21]フランス人のル・ヌヴーも同様にパット・ラインの信頼を勝ち取り、1943年3月にマルセイユでアルベール・マリー・ゲリスと他のパット・ラインの支援者を逮捕した。^[22]

フランス政府は後に、占領下のヨーロッパから連合軍の兵士や空軍兵を脱出させるパット・ラインでの活動に対して、475人の男女（うち89パーセントがフランス人）を表彰した。他の多くの人々も時折パット・ラインに援助を行った。^[23]

パット・オリアリー・ラインの著名な支援者には、医師のジョージ・ロドカナチとその妻ファニー、前述のドナルド・カスキー、ビジネスマンのルイ・ヌーボーとその妻ルネがいた。^[24] 3人は逮捕され、戦争の残りを獄中で過ごした。ロドカナチはブーヘンヴァルト強制収容所で死亡した。ファニー・ロドカナチはマルセイユで戦争を生き延び、ルネ・ヌーボーはイギリスに逃亡した。^{[25] [10]} ナンシー・ウェイクはパット・ラインの運び屋で、夫のアンリ・フィオッカとともにマルセイユの豪華なアパートに多くの空軍兵をかくまった。ウェイクは1943年にスペインに逃亡し、ゲシュタポはフィオッカを逮捕し処刑した。^[26] アンドレ・ボレルはパット・ラインの一員として逮捕を逃れ、イギリスの秘密組織である特別作戦執行部（SOE）のエージェントとなり、後に捕らえられ処刑された。^{[27]パリ在住の} メアリー・リンデルは撃墜された飛行士を集め、マルセイユのパット・ラインに送った。彼女は「マリー・クレール・ライン」を設立し、ドイツ軍に投獄された。^[28]リヨンでは、SOEエージェントでアメリカ人のバージニア・ホールが撃墜された飛行士とパット・ラインを支援した。^[29] SOEエージェントのアンソニー・ブルックスは1941年にパット・ラインで活動した。 [30]アルフォンシーナ・ブエノは1943年2月に逮捕されるまで、バニュルス＝シュル＝メールのライン沿いに家を経営していた。 ^{[ 31]}

• 逃走および回避ライン（第二次世界大戦）