バルトロメウ・デ・グスマン

バルトロメウ・デ・グスマン
バルトロメウ・デ・グスマンの肖像 –ベネディト・カリクスト
生まれる	1685年12月 サントス、サンパウロ、植民地時代のブラジル、ポルトガル
死亡	1724年11月18日(1724-11-18)（38歳） トレド、スペイン
国籍	ポルトガル語
知られている	飛行船の設計
注目すべき作品	熱気球、パッサローラ、水位上昇システム
サイン

バルトロメウ・ロウレンソ・デ・グスマン（1685年12月 - 1724年11月18日）は、植民地ブラジル出身のポルトガル人司祭、博物学者であり、軽量気球設計の先駆者で、当時熱気球の動作原理を理解し 、そのような装置の機能的なプロトタイプを製作した最初の学者の一人であった。彼はまた、ノーベル賞を受賞したジョゼ・サラマーゴの『バルタサールとブリムンダ』の主要登場人物の一人でもある。

グスマンは当時ブラジルのポルトガル植民地の一部であったサントスで生まれた。

彼は15歳くらいのとき、バイーアのイエズス会で修行を始めたが、1701年に修道会を脱退した。ポルトガルに行き、リスボンでアブランテス侯爵という人物に後援者を見つけた。彼はコインブラ大学で主に文献学と数学を専攻し、教会法（神学関連）の博士号を取得した。彼は優れた記憶力と優れた語学力を持っていたと言われている。

1709年、グスマンはポルトガル国王ジョアン5世に請願書を提出し、自身の飛行船の発明に対する国王の寵愛を求め、飛行船に最大限の自信を示した。この請願書の内容は、飛行船の写真と説明とともに保存されている。フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ神父^[要出典]のアイデアを発展させ、グスマンは輸送車両のカバーのような船のようなボディに巨大な帆を広げることを望んだ。船自体にはチューブが組み込まれ、風がないときは、ふいごによって空気が帆に送り込まれる。船は、2つの中空の金属球に包まれた磁石の力で推進することになっていた。^[要出典] 1709年6月24日に予定されていた機械の公開テストは行われなかった。

グスマンはこの原理に取り組んでいたことが知られており、1709年8月8日にリスボンのインド邸の広間で宮廷で行った公開展示会で、炎の燃焼を利用して小さな気球を屋根まで飛ばした。国王はこの発明者に報奨としてコインブラ大学の教授に任命し、聖職者となった。彼はまた、1720年に設立された王立歴史アカデミーの会員として選ばれた50人のうちの1人でもあり、1722年には宮廷の牧師となった。グスマンは他の発明にも忙しくしていたが、その間も飛行船の構想を続けていた。このアイデアは、彼がバイーアで修行中だったときに思いついたと言われている。彼の設計には、三角形のガス入りピラミッドでできた空中を航行する船が含まれていたが、彼は進歩しないまま亡くなった。

グスマンの業績に関するある記録によると、ポルトガルの異端審問所が航空学の研究を続けることを禁じ、そのせいで彼を迫害したとされているが、これはおそらく後世の作り話である。しかし、1786 年 10 月 20 日のロンドンデイリー ユニバーサル レジスター(後のタイムズ) の次の記事が明らかにしているように、少なくとも 18 世紀末には遡るものである。

リスボンからの報告によれば、モンゴルフィエ気球を使った実験の結果、ポルトガルの学者たちはこの問題について数多くの研究を行うよう刺激され、その結果、この発明の栄誉はポルトガルに帰せられると主張している。1720年、才能、想像力、機転に恵まれたブラジルのイエズス会士、バルトロメオ・グスマンが、ヨハネ5世の許可を得て王宮に隣接する場所で気球を製造し、ある日、両陛下と大勢の観客の前で、気球の機械に火をつけて建物のコーニスまで上昇したが、コードを握っていた人々の不注意と経験不足により、気球は斜め方向に進み、コーニスに触れて破裂して落下したという。

その気球は尾と翼のある鳥の形をしていた。発明家は新たな実験をしようと考えたが、一般の人たちから魔法使いと呼ばれて嘲笑され、異端審問に怯えたため、友人の助言に従って原稿を燃やし、変装してスペインに逃亡したが、間もなく病院で亡くなった。

さらに、事実を確認するためにリスボンにいたフランス人とイギリス人の数人の学者が、カルメル会修道院に問い合わせをした。そこにはグスマンの兄弟がいて、その兄弟が気体静圧機械の作り方に関する彼の原稿の一部を保管していた。現存するさまざまな人物が、イエズス会の実験に立ち会っており、彼がヴォアドール、つまり「空飛ぶ男」という姓を与えられたと証言している。

同時代の文書は、グスマンに対する告発が異端審問所に提出されたことを証明しているが、それは全く別の容疑によるものであった。この発明家はスペインに逃亡し、高熱で病気になり、トレドで亡くなった。彼は次のような著書を著した。「空気という要素を航行することが可能であることを知らない人々への短い宣言」（1709年）、 「水漏れする船を、人がいなくても排水するいくつかの方法」（1710年）など。彼の説教のいくつかも印刷されている。

1936年、ブラジルのリオデジャネイロにバルトロメウ・デ・グスマン空港が、硬式飛行船グラーフ・ツェッペリン号とヒンデンブルク号の運用を目的として、ルフトシュイフバウ・ツェッペリン社によって建設されました。1941年に、この空港はブラジル空軍に接収され、サンタクルス空軍基地と改名されました。現在、アララクアラにサービスを提供する空港は、バルトロメウ・デ・グスマン空港と名付けられています。

• パッサロラ・ライジングbyアズハル・アビディ
• バルタサールとブリムンダホセ・サラマーゴ著

• 航空業界初のリスト
• アデリル・アントニオ・デ・カルリ、別名パドレ・バロエイロは、2008年にクラスターバルーン飛行の試み中に死亡したブラジルの司祭である。
• カトリック聖職者科学者のリスト

• デイリー・ユニバーサル・レジスター（タイムズ）、1786年10月20日金曜日、p. 2、号560、列C
• グスマン、バルトロメウ・デ。ジャン 5 世 (ポルトガル) ラテン語と現代現代小説 (1709) の複製と同様のデッサンと羽毛の説明と、バルトロメウ ローレンコのアーカイブのレトロなレセプションデ・グスマン「l'homme volant」ポルトガル語、旧ブラジル (1685–1724) 航海士および航空統計の第一人者。 1917 (ローザンヌ: Impr. Réunies SA) フランス語とラテン語。
• Bartolomeu Lourenço de Gusmão 1685–1724 「ブラジル空軍ウェブサイトの Bartolomeu Lourenço de Gusmão ページに掲載された記事からの翻訳。」

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