
フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ(1631年ロンバルディア州ブレシア生まれ- 1687年2月22日ロンバルディア州ブレシア生まれ)は、イタリアのイエズス会の 司祭、数学者、博物学者、航空学の 先駆者。ブレシアで物理学と数学の教授を務めていたテルツィは、真空飛行船の構想を初めて描き、 「数学的正確性によって検証された航空航法の理論」を確立して航空学を科学に変えた先駆的な取り組みから航空学の父と呼ばれている。また、点字の元となるアイデアも考案した。[1]
飛行船の設計


1670年、フランチェスコ・ラーナ・デ・テルツィは『プロドロモ』という本を出版した。その中には「名工の技を前提とした新発明に関する論文」という章があり、そこには「空飛ぶ船」についての説明が含まれていた。オットー・フォン・ゲーリケのマクデブルク半球実験に刺激を受けて、ラーナ・デ・テルツィは1663年に空気より軽い船のアイデアを考案した。
彼の設計では、帆が取り付けられた中央のマストと、薄い銅箔の球が取り付けられた 4 本のマストがありました。球から空気が排出されて内部が真空になり、周囲の空気より軽いため揚力が得られます。飛行船は帆船のように操縦されます。各球の直径は 7.5 メートル (24 フィート 7 インチ) でした。テルツィは、球の重さは 180 kg (396 ポンド) になると計算しました。また、球内の空気の重さは 290 kg (638 ポンド) で、6 人の乗客を運ぶのに十分な揚力が得られると計算しました。当時、これほど薄い銅箔を製造できる人はおらず、周囲の空気の圧力で球は潰れていたでしょう。さらに、フランチェスコ ラナ デ テルツィは、このような乗り物を戦争兵器として使用し、空中から都市を攻撃できることに気付いていました。彼はこう書いている。「神はそのような機械が作られることを決して許さないだろう…なぜなら、襲撃から安全な都市などないということを誰もが理解しているからだ…鉄の重り、火の玉、爆弾が非常に高いところから投げつけられる可能性がある。」
これらの真空球が物理的に不可能であるという事実は、1710年にゴットフリート・ウィリアム・ライプニッツによって証明されており、そのような容器はこれまで建造されたことがない。ライプニッツの結論は当時知られていた材料に基づいてなされたものだが、グラフェンの発見とその生産における最近の進歩により、この結論は時代遅れになるかもしれない。ラナ・デ・テルツィの発明の模型は、ワシントンDCのスミソニアン 国立航空宇宙博物館に展示されている。
ラナ・デ・テルツィの考えは、ライプニッツの『新物理学仮説』 (1671年)で議論された。1671年、ヘンリー・オルデンバーグによる『プロドロモ』のレビューが『哲学論文集』に掲載された。[2] 王立協会の学芸員ロバート・フックは、『プロドロモ』の特定の部分の英訳と、関連する理論に関する長い議論を発表した。 [3] [4]
視覚障害者がアルファベットを書く
彼は著書『プロドロモ』で、盲人向けに独自に考案したまったく新しいアルファベットを紹介した。それまでの盲人用文字体系とは異なり、ラナのアルファベットは、通常の手書きや印刷された文字を模倣する必要はなく、指の触覚で認識できる記号(ダッシュ)に基づく必要があるという考えに基づいていた。この発明の成功を妨げた唯一の点は、触覚では点のほうがダッシュよりも認識しやすいことをラナが理解できなかったことである。ルイ・ブライユはこの基本的な直感を導き出し、彼の名にちなんで名付けられた盲人用文字アルファベットを考案した。[5]
Prodomo には、アルファベットの文字を音符に変換する 音楽暗号も含まれています。これは主に楽譜に隠された秘密のメッセージを送信するためのものですが、結果として得られるメロディーは耳で伝えることもできるため、視覚障害者にも理解できます。
作品
- ラナ・デ・テルツィ、フランチェスコ (1672)。「結晶の形成に関してイタリアのいくつかの鉱山の監督者シニョール・M・アントニオ・カスターニャ氏の観察に対するフランシスコ・ラナ SF の考察:XI. ヴェネツィア・ジョルナーレ・デ・レタラーティより英語化」。哲学論文集。7 (83): 4068–4069。Bibcode : 1672RSPT ....7.4068F。doi : 10.1098 / rstl.1672.0024。JSTOR 100935 。
- フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ(1670年)。 Prodromo ovvero saggio di alcune invente nuove premesso all'arte Maestra Opera che prepara il P. Francesco Lana、Bresciano della Compagnia di Giesu。最も正確な情報を正確に把握し、重要な発明を正確に把握し、調査資料と最新の医療メデシモを正確に評価します。ブレシア:リザルディ。(リスタンパ: ミラノ、ロンガネシ、1977)
- フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ(1684年)。 Magisterium naturae, et artis. Opus physico-mathematicum (ラテン語)。 Vol. 1. ブレシア: イオごと。マリアム・リッチャルドゥム。
- フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ(1686年)。 Magisterium naturae, et artis. Opus physico-mathematicum (ラテン語)。 Vol. 2. ブレシア:イオごと。マリアム・リッチャルドゥム。
- フランチェスコ・ラナ・デ・テルツィ(1692年)。 Magisterium naturae, et artis. Opus physico-mathematicum (ラテン語)。 Vol. 3. パルマ: Typis Hyppoliti Rosati ac sumptibus Iosephi ab Oleo。
参照
参考文献
- ^ “Francesco Lana-Terzi, SJ (1631-1687); 航空学の父”. 2021年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月1日閲覧。
- ^ 「2 冊の本の付属品。 - I. Prodromo overo saggio di alcune Inventioni nuove premesso all'Arte Maestra di P. Francisco Lana della Campagnia di Jesu、ブレシア、1670 年。4˚ II Joh. Henr. Meibomii de cerevisiis 、potibùsque & ebriaminibus extra vinum aliis Commentarius、 annexo libello Turnebi de vino. Helmestadii 1668. 4˚"。哲学的な取引。6 (69): 2114 ~ 2118 年。 1671.土井: 10.1098/rstl.1671.0005。JSTOR 101056。
- ^フック、ロバート (1679)。「P .フラン、ラナの空飛ぶ馬車の作り方、その根拠と原理の検討」。哲学コレクション。1 : 18–29。
- ^ Tkaczyk, Viktoria (2007). 「離陸準備完了。ロバート・フックの飛行実験」。キャビネット・マガジン(27): 44–49。
- ^ Francesco Lana、visionario tra velivoli e l'alfabeto dei ciechi、E. Raggi著、Giornale di Brescia、2011年12月30日。
外部リンク
この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています: Herbermann, Charles, ed. (1913). "Francesco Lana". Catholic Encyclopedia . New York: Robert Appleton Company.- プレティ、チェーザレ (2004)。 「ラナ・テルツィ、フランチェスコ」。Dizionario Biografico degli Italiani、第 63 巻: Labroca–Laterza (イタリア語)。ローマ:イタリア百科事典。ISBN 978-8-81200032-6。
- Eug. Shikhovtsev. 「Wikipedia の Lana の記事を私が書き直す方法」2016 年 11 月 2 日閲覧。
