パンツァー61

パンツァー61
1964年初期の車両
タイプ	主力戦車
原産地	スイス
サービス履歴
使用中	1965–1994
使用者	スイス
生産履歴
設計	1950年代
メーカー	教育建設工房トゥーン
生産	1965–1967
建造数	150
仕様
質量	39トン
長さ	9.45 m (31 フィート 0 インチ)
幅	3.06 m (10 フィート 0 インチ)
身長	2.72 m (8 フィート 11 インチ)
クルー	4
鎧	最大120 mm RHA
主 武装	105 mmロイヤル オードナンス L7ライフル砲 56 発
副 砲	7.5 mmスイス機関銃2挺、弾丸3200発
エンジン	メルセデスベンツV-8 ディーゼルエンジン 630 馬力
パワー/重量	16.15馬力/トン
サスペンション	ベルビルワッシャー
地上高	400ミリメートル
運用 範囲	250 km (160 マイル)
最高速度	時速55キロ（時速34マイル）

パンツァー61は冷戦時代のスイス製 中戦車で、後に第二世代主力戦車として再分類された。この戦車の重量は36.5トンで、630馬力のディーゼルエンジンを搭載し、路上での最高速度は50km/h (31 mph)であった。^[1]パンツァー61の主砲は105mm砲であった。

1950年代初頭、スイス軍は装甲部隊を強化するために近代的な戦車を購入しようとしましたが、朝鮮戦争のため不可能であることが判明しました。暫定的な解決策として、スイス軍はフランスからAMX-13軽戦車を購入し、国産の中戦車を開発することを決定しました。

最初の試作車と量産車はPanzer 58と命名された。最初の Panzer 58 試作車は国産の 90mm ライフル砲を搭載し、2 番目の Panzer 58 はイギリス製の 84 mm 口径のOrdnance QF 20 ポンド砲を搭載していた。^[2]そして 3 番目の試作車と量産モデルにはRoyal Ordnance L7 105mm ライフル砲が搭載されていた。Panzer 58 は改良された Panzer 61 の試作モデルと同様に機能し、1961 年にスイス議会は 150 台の Panzer 61 の生産を承認した。車両は 1965 年から 1967 年にかけて、トゥーンのEidgenoessische Konstruktionswerkstaette (現在の RUAG Land Systems) 工場で生産され、納品された。^[3]

この車両はスイス軍で30年近く使用された。1967年には150両のパンツァー68戦車を購入して代替策が模索されたが、新車にいくつかの明らかな問題があったため、完全に成功したとは言えなかった。1967年以降、パンツァー61の車両はアップグレードされ、より先進的なパンツァー68の技術で改造された。パンツァー61のオリジナルの同軸20mm機関砲は実用性がないことが判明し、同軸7.5mm機関銃を搭載したパンツァー61 AA9型に交換された。パンツァー61が実戦に使用されることはなかったが、パンツァー87が生産・就役するまで実戦に使用され続け、二次的な任務に追いやられたものの、1994年に最後の部隊がパンツァー87で再装備されるまで使用された。

この車台は、パンツァーカノーネ68 自走砲、エントパンヌングスパンツァー65 装甲回収車の原型^[1]、およびブリュッケンレーゲパンツァー68の初期試作車の基礎となった。^{[4]パンツァー61の車輪と履帯も、}ツィールファールツォイク68に使用された。

パンツァー61の多くは戦車博物館を含む博物館や個人コレクションに現存している。^[5]

• ウィキメディア・コモンズの Panzer 61 戦車に関連するメディア
• https://web.archive.org/web/20130719085845/http://www.armeemuseum.ch/uploads/media/Dok_Panzer_68.pdf.pdf (英語版の文書はありません)
• 個人所有のパンツァー68と61のアクションショット