オーランド・メトカーフ・ポー | |
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南北戦争の終わりに撮影されたオーランド・M・ポー。 | |
| 生まれる | 1832年3月7日アメリカ合衆国オハイオ州 ナバーラ |
| 死亡 | 1895年10月2日(63歳) 米国ミシガン州デトロイト |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 連合 |
| サービス | アメリカ陸軍 北軍 |
| 勤続年数 | 1856 - 1895 |
| ランク | |
| コマンド | 第2ミシガン歩兵連隊 |
| 戦闘/戦争 | アメリカ南北戦争 |
オーランド・メトカーフ・ポー(1832年3月7日 - 1895年10月2日)は、アメリカ南北戦争におけるアメリカ陸軍の将校および技術者であった。ウィリアム・シャーマン将軍の海への行進を支援した後、五大湖の初期の灯台建設の多くと、スペリオル湖とヒューロン湖の間にあるスー・ロックスのポー閘門の設計を担当した。
幼少期と祖先
ポーはオハイオ州ナバールで生まれた。両親はチャールズ・ポーとスザンナ・ワーナーで、5人兄弟の長男だった。ポーはアメリカ陸軍士官学校に入学し、1856年に6番目の成績で卒業した。その後1861年まで五大湖北部の測量に地形技師補として従事し、この間に中尉に昇進した。[1]
ポーの高祖父母は、キャサリンとジョージ・ジェイコブ・ポーである。彼らはプファルツ系ドイツ人の家系で、アメリカ独立戦争後、その息子たちが初めて英語風の姓をポーにした。ポー家は、ジョージとキャサリン・ポーがもともと定住していた現在のキャンプ・デービッド付近のメリーランド州からオハイオ州に移住した。ポーの息子アダムとアンドリューは、オハイオ州ビーバー郡南部でネイティブ・アメリカンと小競り合いをしたことで知られている。2人とも恐れを知らぬ戦士として知られていた。初代アンドリュー・ポーは、1781年にワイアンドット族インディアンの酋長ビッグフットを殺害したと伝えられている。兄弟の功績は、セオドア・ルーズベルトの著書『アレゲニー山脈からミシシッピ川までの西部制覇、1777年 - 1783年』第2巻に詳しく記されている。
ポーは画家のアンドリュー・ジャクソン・ポーの従兄弟にあたり、メトカーフ家の先祖からイギリスの血を受け継いでいた。
南北戦争での奉仕
南北戦争の勃発時、ポーはオハイオ州の志願兵の組織化に協力した。その後、彼はバージニア州西部でジョージ・B・マクレラン少将の参謀の一員となり、リッチマウンテンの戦いに参加した。彼はマクレランと共にワシントンに行き、首都防衛の組織化を支援した。同年9月に志願兵大佐に昇進し、第2ミシガン歩兵連隊の指揮を任された。彼は半島方面作戦中のヨークタウンからセブンパインズの戦いまで連隊を成功裏に指揮した。次に彼は1862年の北バージニア方面作戦の前に旅団の野戦指揮を任された。彼の旅団は第二次ブルランの戦いで北軍の最右翼を支えたが、軽い戦闘にとどまった。数日後の9月1日、ポーと彼の部下はシャンティリーの戦いに参加した。彼の旅団は1862年12月のフレデリックスバーグの戦いには参加したが、活動はしなかった。[1]

ポーは1862年11月29日付けで志願兵の准将に任命されたが、1863年春に議会でその任命は却下された。ポーは正規軍では元の階級である中尉に戻ったが、すぐに大尉に昇進し、その後西部戦線に転属となった。第23軍団の主任技術者としての立場で、彼はジェームズ・ロングストリート将軍が率いるテネシー州ノックスビルの包囲戦の防衛に重要な役割を果たし、1863年11月29日のサンダース砦の戦いで最高潮に達した。ポーの貢献により、ウィリアム・T・シャーマン少将は1864年にポーを主任技術者に選んだ。
シャーマンの主任技師
ポーは主任技師としてアトランタの焼き討ちを監督し、その功績によりシャーマンから表彰された。ポーは、シャーマンがアトランタを放棄した後に南軍に軍事的価値をもたらす可能性のあるアトランタのすべての建物と構造物の解体を直接監督した。鉄道の車庫、機関庫、武器庫、貯蔵庫は手作業で解体され、可燃物は制御された火災で破壊された(しかし、ポーは、自分の部隊に属さない略奪兵による制御不能で無許可の放火が民間人の家に甚大な被害をもたらしたことに激怒した。)[要出典]
ポーはシャーマンの海への行軍中も引き続き主任技師を務めた。シャーマンが補給線を断ち切り、ジョージア州を南東に横断してサバンナに向かい、自給自足で南軍の中心に砲火と略奪をもたらす行軍中、ポーは(司令官自身の言葉によれば)なくてはならない存在だった。何十もの川渡り、劣悪または存在しない道路、そしてジョージア州南部の広大な沼地は、ポーが橋梁、道路、舟橋建設部隊の指揮官として軍を動かし続けなかったら、シャーマン軍の進軍を致命的に遅らせていただろう。彼はまた、南軍のインフラの破壊を監督し続けた。
サバンナ陥落後、ポーは名誉大佐に昇格し、シャーマンがサバンナから北上してバージニアでグラントとポトマック軍と合流し、南北カロライナを横断する別の戦線を開拓する間、戦争の最終段階であるカロライナ方面作戦でシャーマンの主任工兵として働き続けた。[ 2] [3]戦争が終わると、ポーは正規軍の准将に名誉昇格した。[1] [4]
南北戦争後のキャリア

1865年夏、ポーは灯台委員会の主任技師となり、1870年には五大湖北部第11灯台地区の主任技師に昇進した。この職に就き、彼は8つの「ポー様式の灯台」を設計し、いくつかの建設を監督した。それらの灯台は、ヒューロン湖のニュー・プレスク・アイル灯台(1870年) 、ミシガン湖のサウス・マニトウ島灯台(1872年)、イリノイ州エバンストンのグロス・ポイント灯台(1873年) 、スペリオル湖のオー・セイブル灯台(1874年) 、ウィスコンシン州ラシーンのウィンド・ポイント灯台(1880年)、アポストル諸島のアウター・アイランド灯台(1874年) 、ミシガン湖のリトル・セイブル・ポイント灯台(1874年)、ミシガン州マニスティークのセル・ショワ灯台(1895年)、ヒューロン湖のスペクタクル・リーフ灯台である。 [5]
監督技師として、彼はヒューロン湖のスペクタクル リーフ灯台に、立地、建設資材、方法、困難、費用の点でユニークな灯台を設計しました。[6]この灯台は、「米国で最も優れた一枚岩の石積みの見本」であり、「五大湖における最も偉大な工学上の偉業の 1 つ」と評されています。 [7]ポーは、スペクタクル リーフ灯台の建設に使用された高価な装置と機械をすべて使用するという提案により、スペリオル湖の遠く離れたスタンナード ロックに灯台を建設するという物流上の問題を解決しました。[8]スタンナード ロック灯台の露出したクリブは、米国の工学上の偉業のトップ 10 にランクされています。[9]これらの灯台の多くはイタリア風の建築でした。[10]
1873年から1883年まで、ポーはアメリカ陸軍の司令官に昇進したシャーマンのスタッフで技術副官を務めた。1883年に彼はスペリオル湖とヒューロン湖の河川と港湾の改良の主任技師となり、セントメアリーズフォールズ運河の開発に貢献した。彼の最高の業績は、スーセントマリーのアメリカンスーロックスにある最初のポー閘門の設計と実装であると多くの人が考えている。この閘門は、五大湖北部での鋼鉄製貨物船を含む海運業を可能にする上で重要な役割を果たしたからである。結果的に、それはアメリカの鉄鋼産業の創設に極めて重要であった。[11]ポーが作った閘門は1960年代初頭に解体され、より大きく近代的な閘門が同じ場所に建設された。この新しい水路はポー閘門と改名され、今日まで五大湖最大の貨物船が利用している。
死と遺産
ポーは1895年10月2日、スー・ロックスでの勤務中の事故による感染症でデトロイトで亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。[4]ヒューロン湖のポー・リーフとポー・リーフ灯台は彼の名前を冠している。
参照
注記
- ^ abc Ellis, Robert R. (1959). 「アトランタから海へ」.軍事エンジニア. 51 (344): 437–444. JSTOR 44576164. 2021年4月2日閲覧。
- ^ トルドー、ノア・アンドレ。『南部の嵐:シャーマンの海への行進』ハーパーコリンズ、(2008年)。
- ^ ペッパー、テリー、Seeing the Light、オーランド・メトカーフ・ポー:西五大湖の偉大なエンジニアの伝記。
- ^ ab 「オーランド・メトカーフ・ポー」。アーリントン国立墓地。 2009年5月31日閲覧。
- ^ ウォブサー、デイヴィッド。「オーランド・ポー」2008年5月17日アーカイブ、Wayback Machine、Boatnerd.com、
- ^ ミシガン灯台保護協会、スペクタクルリーフ灯台。
- ^ デトロイトニュースミシガン州の灯台に関するインタラクティブマップ。
- ^ Oleszewski, Wes(1999)、Lighthouse Adventures: Heroes, haunts, & havoc on the Great Lakes、pp. 21-37、Avery Color Studios、Inc、Gwinn、ミシガン州、米国、ISBN 1892384019
- ^ 「スタンナードロック灯台」。国立公園局海洋遺産プロジェクト、歴史的灯台目録、ミシガン州灯台。 2009年6月9日閲覧。
- ^ Terras, Donald J. (1998 年 8 月 3 日)。「国定歴史建造物指定候補: Grosse Point Light Station」( PDF )。国立公園局。2008年7 月 20 日閲覧。- 「添付画像9枚」(PDF)。
- ^ テラス、ドナルド J.、「グロースポイント灯台調査」、国定歴史建造物、1999 年。
参考文献
- ルーズベルト、セオドア。『アレゲニー山脈からミシシッピ川までの西部開拓、1777年 - 1783年』第2巻、6ページ。ISO-8859-1。
- テイラー、ポール、「オーランド・M・ポー:シャーマンの右腕」、North & South、第10巻、第6号(2008年6月)。
- トルドー、ノア・アンドレ。『南部の嵐:シャーマンの海への行進』ハーパーコリンズ、(2008年)。
さらに読む
- エヴァンス、デイヴィッド、「シャーマンの騎兵:アトランタ作戦における北軍騎兵作戦」(インディアナ大学出版、1996年)。ISBN 0-253-21319-3 ; ISBN 978-0-253-21319-8。
- パトナム、ジョージ・R. (1913 年 1 月)。「海の灯台: 米国の海岸を照らす灯台」ナショナル ジオグラフィック マガジン。XXIV (1): 19。2009年8月 10 日閲覧。。
- パトナム、ジョージ・R. 米国の灯台と灯台船(ボストン:ホートン・ミフリン社、1933年)、44、156ページ。
- スタッフ(1895年10月3日)オーランド・M・ポーの死亡記事 ニューヨーク・タイムズ
- テイラー、ポール。オーランド・M・ポー:南北戦争の将軍および五大湖の技術者。ケント、オハイオ州:ケント州立大学出版局、2009年。ISBN 978-1-60635-040-9。
外部リンク
- ブッシュ、ブライアン S. (南北戦争の歴史家/作家)、「名誉准将オーランド・メトカーフ・ポー」。2011 年 7 月 8 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- 「オーランド・メトカーフ・ポー」。Find a Grave 。2008年10月18日閲覧。
- ライトハウスダイジェストアトランタを焼き払うよう命じられたライトハウスマン、2005 年 11 月。
- 1864 年のアトランタ包囲戦を示す地図。オーランド・M・ポー将軍作、デイビッド・ラムゼイ地図コレクション。
- 国立公園局海洋遺産プロジェクト、建築家、エンジニア、請負業者。
- テリー・ペッパー、『Seeing the Light』、オーランド・メトカーフ・ポー:五大湖西部の偉大なエンジニアの伝記。
- ラビノー、ローランド、Let's Talk Lighthouses、ポーの伝記。
- 米国地形工兵隊、オーランド・M・ポー。2008年5月13日アーカイブ、Wayback Machineにて
- Wobser、David、Boatnerd.com、Orlando Poe。
- オーランド・M・ポー・コレクション、1836年~1890年頃、ルイビル大学図書館
- ロット 189: 元々はオーランド・メトカーフ・ロー大尉のコレクション、サザビーズ カタログ #136、オーランド・ポーの「Carte de Visite」からの品。ポー将軍の個人的「Carte de visite」アルバムには南北戦争の写真や記念品が多数収録されており、2005 年にオークションで販売されました。
